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cordant pas sur la cause à laquelle on doit l'attribuer : les uns la trouvent dans l'esprit routinier et l'humeur indépendante de la population, les autres la cherchent dans la nature même du sol qui est peu propre à la culture. Quoiqu'il en soit, un quart tout au plus du pays présente des terres 'abourées ou plantées, tandis que la portion des autres trois quarts consiste en pâturaî^es naturels, parcourus par les Arabes et les Berbers.

Les moutons forment la masse principale des bestiaux qu'élèvent ces peuples, encore nomades en grande partie. Chaque année, à la grande fête des s;\crifices Aid-al-Keb'ir, on ne tue pas moins de 700,000 moutons. A cet anniversaire, qui tombe le 10 du mois dzi-1-heggia , dernier jour de l'année musulmane, chaque garçon, parvenu à l'âge de 20 ans, est requis d'immoler, de sa propre main , un ou plusieurs moutons , suivant qu'il est plus ou moins riche, ou que sa famille est plus ou moins nombreuse. La laine que donnent ces animaux est d'une excellente

3ualilè, plus fine et plus moelleuse que celle 'Europe. Elle s'exporte, mais en petite quantité, far Rabbah et Salé. Après les moutons, viennent Oà 12,000,000 de chèvres qui servent à beaucoup d'usages domestiques, et qui fournissent, entre autres, du lait par supplément à celui des vaches peu abondant dans tous les pays chauds. Les chameaux sont une propriété précieuse pour tous les habitantsde l'Afrique, surtoutpour ceux qui se trouvent sur les confins du désert. L'empire de Marok n'en possède pourtant que S00,000 environ. Les chevaux y sont en nombre à peu près égal; mais les ânes et surtout les mulets y pullulent : on les compte par milliers. Nous laissons de côté les chiens , lesquels se multiplient avec une effrayante rapidité, parce qu'il est défendu de les mettre à mci-t.

Si des pâturages nous passons aux terres labourées , nous y verrons les Maures et les Chilloukhs récolter en abondance des grains d'une excellente qualité , savoir : du froment que se réservent les maîtres, du maïs qu'ils abandonnent aux esclaves , du millet qui forme l'ordinaire des classes pauvres, de l'orge qui sert à la nourriture des volailles et des bestiaux , du seigle , le seul grain dont l'exportation soit permise, du riz enfin d'une assez médiocre qualité. Nous n'énumérons pas après cela le hn , le chanvre, l'hennah, le tabac, les légumes, parmi lesquels figure la pomme de terre et une foule de fruits exquis.

L'industrie manufacturière des Marokains est à peu près nulle sans la préparation des peaux dans laquelle excellent surtout les habitants de Tafilèit; ils ne vaquent grossièrement à la plupart des autres métiers que pour leur usage persoimel et immédiat : quelques étoffes de soie, des broderies d'or, d'argent et de papier. Le commerce de l'empire est très limité . il ne laisse pas cependant que d'alimenter, du côté de l'Europe , le mouvement de quelques ports de mer : Télouan , sur la Méditerranée , Tanger, Rabbah et Magador, sur l'Atlantique. Quant aux rapjwrts avec les nations de l'intérieur, ils émanent surtout des deux capitales , Fez et Marok, et ont lieu surtout avec l'Egypte, par le moyen des caravanes.

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MAB.OS., V. capit. del'emp. précédent, anc. résidence du souverain, sit. dans une belle plaine plantée de palmiers, près de la rive gau. du Tensif, et entourée d'épaisses murailles flanquées de tours avec fossés. Son aspect est des plus romantiques. Elle est beaucoup déchue de son anc. splendeur, qu'attestent encore de vastes et brillants édifices : le palais impérial , long de 4,500 pieds , large de 600, et subdivisé en plusieurs pavillons que séparent des cours et des jardins; le Medschouàr, gr. carré entouré d'un mur, oîi l'empereur donne ses audiences et prononce ses jugements; la mosquée El-Koutoubia, avec une immense tour carr. h. de 200 pieds et plus; Bel-Abbas, édifice qui offre réunis un sanctuaire, un mausolée, une mosquée et un hôpital où l'on soigne plus de 4,500 malades; Al-Kaisseria , gr. bâtiment entouré de boutiques, où les marchands étalent leurs marchandises; enfin, l'immense fabrique de maroquins, dont la brillante couleur jaune n'a pu encore être imitée par les tanneurs européens, et pour lequel on emploie 1,500 ouvriers. Marok ne compte guère aujourd'hui que 50,000 habit. Elle a beaucoup perdu depuis que l'empereur l'a quittée pour aller résider à Méquinez , v. sit. dans un vallon fertile à peu de distance de Fez.

Le comm. de Marok a pris depuis quelques années un développement remarquable. Les produits de ce pays ont d'abord attiré l'attention des Anglais qui, par la proximité de leur port de Gibraltar, se trouvaient naturellement appelés à les exploiter. Après les Anglais , sont venus les Sardes , puis les Marseillais et les Américains. Le mouvement d'exportation a augmenté dans une telle proportion que le tonnage à la sortie, qui en 1832 ne s'élevait encore qu'à 6,000 tonneaux , s'est élevé en 1836 à 30,000 tonneaux. Ce fut en 1838 seulement que les négociants marseillais jetèrent sérieusement les yeux sur le Marok. L'activité industrielle , qui commença à se manifester en 1833, leur fit sentir toute l'importance commerciale d'un pays qui produit annuellement 80,000 quintaux de laine. — Kilian et G. L. D. de Rienzi.

BXAROI.]:.x:s-l.i:S-BRAUX, bg. de France, chef-1. de cant. (Sarthe). 2,172 habit. A 3 1. S. de Mamers.

MAROMME, bg. de France, ch.-l. de cant. (Seine-Inférieure). 2,411 habit, A 1 1. N. 0. de Rouen.

MAROMI, fl. de la Guyane française qui, à ce que l'on croit, prend sa sour. dans les mont, de Toumoucoumak, sépare en gr, partie la Guyane française de la Guyane hollandaise , et après un cours de 120 1., se jette dans l'Atlantique. Ses principaux affl. sont l'Onaoui et l'Araoua. On voit des îles et des rochers dani une gr. étendue de son cours. Pendant la marée, de pet. embarcations peuvent seules y naviguer. Le pet. caillou appelé diamant de Maroni se trouve sur ses bords.

MARONITES , peuple de la Turlcie asiat., qui habite le pays de Kesraouân , dans le S. du paschàlik de Tripoli , et qui est gouverné par un cheykh dépendant de l'émir des Druses ; compte une popul. de 150,000 individus. Le» ramifications du Liban s'étendent sur une gr. partie de son terri t. {Foy, Kesraovan.)

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MAROS, riv. qui prend sa source eu Trunsylvaiiiti, t'iitro les monts Mai;os ol Sekété; sépare les comitals de Thorenltourp et de Kockoibourg, le comilat de Woi^sseni bourg et d'Hniiyad , reçoit l'Aranyos, puis , parcourant la Hongrie, se jette dans la Theiss par la rive gau. Son lit est profondément encaissé par des hauteurs escarpées, depuis sa source jusqu'à Lippou, en Hongrie, d'où il court dans une plaine jusqu'à la Theiss ; son cours est d'environ 160 1.

MARQUÉ , bg. de France (Côtes-du-Nord).

2,1 C2 habit.

MAR^^UION' , com. de France, ch.-l. de cant. (Pas-de-Calais). 687 habit. A 3 1. N. 0. de Cambrai. 3g^ (Nord.)

MARQUISE, bg. de France, ch.-l. de cant. (Pas-de-Calais). 2,057 habit. S- «Bwg. A 3 1. N. de Roulogne-sur-.Mer.

MARQUISES (Les). Foy. NouKA-HivA.

MARSAC, pet. V. de France (Puy-de-Dôme). 3,206 habit. Ail. 1/2 d'Amberl.

MARSAUJLE ( La ) , bg. des États-Sardes (Coni). Célèbre par la victoire de Catinat (169o) sur les Autrichiens et les Italiens. 1,200 habit. A2 1. N.E. de Mondovie.

MARSAIS, vg. de France (Charente-Inférieure). 1 ,57o habit. A 2 1. S. E. de Mauzé (Deux- Sèvres).

MARSAIiA, V. de Sicile, prov. de Trapani , entourée d'un mur, muni de forts etde bastions; elle renferme une ancienne cathédrale , un collège, des ateliers pour la préparation de la soude, et une popul. de 16,000 habit., dont le comm. consiste en huile et en blé. En lb52, son port fut détruit, afin que les galères turkes n'y vinssent pas chercher un abri.

MARS-liA.TOUR , com. de France (Moselle). 1 ,130 habit. ^ de distribut. 35^. A b 1. 0. de Metz.

MARSAIiQUrviR ou mieux Mers-el-Ké- B\R , V. de l'anc. rég. d'Alger, dans la prov. de Maskara, sit. sur un promontoire qui s'avance dans la Méditerranée ; elle a un î- qui peut contenir 50 vaisseaux de ligne, et qui est muni d'un beau fanal. Sa popul. est de 4,000 habit.

MARS ANNE, bg. de France (Drôrae), ch.-l. de cant., est sit. sur la pente d'un coteau; quelques rues y sont d'un accès difficile ; des remparts et des édifices en ruines prouvent que cette ville a eu de l'importance. Sa popul. s'élève à 1 ,426 habit., dont le comm. consiste en vin et eu soie.

MARSEIUAlff, pet. v. de France (Hérault). 3,687 habit. ^ de distribut. A 2 1. 3/4 N. E. d'Agde.

mArseiIiIiE, com. de France, ch.-l. de cant. (Oise). 77o habit. ^. 35<T. A 4 1. N. de Beau vais.

MARSEIXI.E (Massilia), v. de France (Bouches-du-Rhùne) , sit. par 43" 17' de lat. N., et 3" 2' de long. E.; ch.-l. du départ., évèc, ch.-l. de la 8« div. milit. , siège d'un tribunal de l""* instance et de comm. ^. 3^. Elle est distante de 200 I. de Paris, et sa popul. s'élève à 150,000 habit. Elle est fort ancienne, grande, riche , commerçante et une des plus importantes villes de France. On la divise en vieille et nouvelle ville : celle-ci est régulière, bien

b;Mio, ornée de places et de fontaines et ceinte de boulevarls ornés d'allées d'arbres, et séparée de la première par la belle promenada du Cours et la place de la Canebière. Parmi les édifices publics on remarque l'église cathédrale, la plus ancienne des Gaules, celle des Chartreux, l'hôtel de ville , les fontaines publiques qui entretiennent la salubrité et la propreté des rues, le lazaret, le plus beau du monde, etc. Elle possède en outre plusieurs belles places publiques : la place Castellane, la place St.-Féréol, les places de la Comédie, Royale , Monthyon et la Bourse. Mais le monument qui a élevé Marseille à ce haut degré de grandeur et de richesse qu'elle a atteint aujourd'hui, c'est le port, qui se prolonge dans la ville de l'E. à l'O. , sur une longueur de 500 toises et une largeur d'environ 200. L'entrée , resserrée par deux rochers sur lesquels s'élèvent, au N., le fort Saint-Jean, et au S., celui de St. Nicolas , est fort étroite, difficile et peu profonde, plusieurs bâtiments y naviguent difficilement à la fois, et une frégate n'y passerait pas avec son artillerie à bord. Le port est du reste très sûr et peut contenir plus de 1,200 navires; malheureusement , comme il sert d'égout à toute la ville, il est sujet à s'encombrer, ce qui nécessite l'emploi de machines constamment employées au curage. L'intendance sanitaire est située à la limite N. du port, et presque en face de l'entrée; vis-à-vis est le bassin de carénage; autour s'élèvent la douane, la bourse et l'enceinte des chantiers. Au midi , et dans le fond même du port, est un canal intérieur, garni de ponts-levis qu'entourent dans tous les sens les magasins de la douane. La police du port et celle de la rade se font au moyen de pataches de la douane, armées de caronades. Il n'est pas au monde de havre plus sûr et plus calme. Quand on entre dans le port , il ne faut pas ranger de trop près la pointe du canal, à cause de quelques roches sous l'eau que l'on nomme Mange-Vin ; on gouverne un peu à droite du milieu de l'entrée, en contournant le fanal, on passe entre le premier pilier et la tour carrée de Saint-Jean , rangeant la tour un peu plus que le pilier, à cause des roches perdues qui en assurent la base. Il n'y a guère que 15 à 16 pieds d'eau à l'entrée, mais en dedans du port on trouve 18 à 20 pieds, et 20 à 25 au dehors. Quand le vent ne permet pas d'entrer, on s'amarre par 12 à 15 brasses, sur des bouées et corps morts placés à quelques encablures du fort Saint-Jean ; ce dernier fort porte un phare qui garde les navires pendant la nuit.

Ports de Ratonneau et de Pomègue. Outre le port qui tient au continent , Marseille a d'autres ports sur un groupe d'iles situé à 1/2 lieue de ses côtes ; ce sont les ports ou calanques du Frioul, de Pomègue et de Ratonneau. Ce dernier construit à bras d'hommes, à l'aide d'une immense digue qui a réuni deux îles, Ratonneau et Pomègue, est un des chefs-d'œuvre de notre siècle; il sert de quarantaine aux navires, et les vaisseaux de ligne peuvent y mouiller. Un peu plus en avant , et presque en tête de la rade , est située l'ile d'If, rocher hérissé de batteries, avec des fours et des constructions qui ont longtemps servi de prison d'état. Ratonneau et Pomègue ont des hôpitaux pour les maladies suspectes»

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Chantiers de construction. Les navires construits à Marseille se font remarquer par la beauté de leurs formes , par la finesse de leur marche et par la perfection de leurs aménagements; mais la main-d'œuvre y est d'un prix très élevé. C'est du chantier de Marseille que sont sortis les plus belles frégates et les plus beaux avisos de la marine du paschâ d'Egypte.

Marseille était très commerçante dans l'antiquité ; son industrie surpassa bientôt celle de toutes les autre cités ; on y fabriquait du temps de Strabon et de Pline des bijoux, des ornemenfs en corail, des cuirs et du savon ; elle introduisit dans les Gaules l'usage des bracelets et des colliers en or; on en voit encore à Arles qui sont fabriqués sur ces gracieux modèles.

La vigne et l'olivierconstituaient ses richesses agricoles ; son beau mouvement de navigation était le principe de sa gloire et la source de ses trésors. Elle était , comme aujourd'hui , favorisée par sa position et avait devant elle la Numidie ; à dr., l'Ibérie; à gau., l'Italie, et derrière les Gaules; pays riches, terri t. féconds, états puissants. Aussi le commerce d'échange y fut-il considérable. Les Phocéens, pères de la colonie grecque de Marseille, y avaient naturalisé leur habileté dans la navigation et leurs galères de cinquante rames, allongées et rapides. Marseille vainquit les barbares sur la mer, et fournit au monde maritime Pythéas et Eutymènes , astronomes célèbres. Elle s'ouvrit à l'intérieur et par le Rhône des voies navigables qui lui donnaient accès sur les principaux marchés des Gaules. Protectrices des villes centrales, comme Cabellio (Cavaillon) , et Avenio (Avignon), elle échelonnaiten même temps des colonies surtout le littoral de la Méditerranée, Tauroentum, Antibes, Nice, Monaco , Agde et Ampurias.

Cette période de puissance s'arrêta au temps où Marseille osa prendre les armes contre César. Yaincue et réunie à l'emp. romain, elle chercha à regagner dès lors, comme ville commerciale , l'importance qu'elle venait de perdre comme cité maritime ; ses vaisseaux, protégés par les flottes romaines, parcouraient l'univers alors connu ; ils portaient au nord les produits du midi, à l'occident ceux de l'orient; ils sillonnaient toutes les mers, chargés des parfums et des pelleteries de la Syrie , de l'Asie-Mineure , des tissus de l'Inde, des soies de Tripoli, du papier d'Egypte, des blés de l'Afrique , des chevaux de l'Ibérie et des riches étoffes de la Perse. De Constantin à Charlemagne, son commerce languit, et il ne se réveille, sous ce grand empereur, que pour tomber de nouveau après sa mort et jusqu'à l'époque des croisades. Il esta remarquer, du reste, que, dans ces temps de misères féodales, Marseille demeure ce qu'elle avait été jusqu'alors, une ville gouvernée par ses propres institutions. Sa législation commerciale faisait l'admiration des anciens, et l'on croit que le code célèbre connu sous le nom de Consulat de la mer, code que tous les peuples se disputent, fut l'ouvrage des Marseillais. Dans les statuts municipaux du port, on remarque une foule de dispositions qui feraient aujourd'hui encore honneur aux nations les plus civilisées. Tels sont entre autres le respect des propriétés parliculièresdans les guerres entre les puissances, et l'abolition du droit d'é-

paves, qui erst la confiscation des débris que la

tempête jette sur les plages.

A l'époque des croisades, Marseille sembla renaître et elle s'enrichit d'une branche importante de ses échanges ,. qui s'est continuée jusqu'à nous sous le nom de Commerce du Levant. Des consuls nommés par Marseille , et distribués sur toutes les échelles du Levant, devinrent des arbitres entre les nationaux, et» des protecteurs vis-à-vis des puissances dominantes.. Les droits et les devoirs de ces autorités étaient sagement réglés, nettement définis. Grâce à cette organisation féconde , les relations avec le Levant prirent bientôt une extension prodigieuse. Marseille, demeurée république de 4214 àl2S7, tomba au pouvoir des comtes de Provence , et supporta les tristes conséquences de l'esprit belliqueux de ses nouveaux maîtres. En peu d'années sa décadence fut complète ; prise d'assaut , et pillée pendant 4S jours par les troupes aragonaises , elle s'affaissa sous ce désastre , et le sceptre du comm. du Levant, péniblement conquis, passa entre les mains des républiques italiennes. René chercha à ranimer cette puissance éteinte ; mais ses efforts n'abourirent qu'à des demi-résultats. En 1282 , le trésorier de la ville de Marseille ayant rendu ses comptes , la recette ne monta qu'à 5,C51 florins d'or, ce qui fait 59,430 fr. environ ; et c'était probablement là tout le revenu ùa la ville.

Quand la Provence fut réunie au royaume , Marseille se trouvait dans une de ses phases "de langueur et d'inertie : une nouvelle renaissance, lente et graduelle, date pour elle de ce temps. Déjà , sous Louis XII , elle était assez puissante pour armer contre Venise , et porter un dommage notable au comm. de sa rivale; elle établissait des communications directes avec les ports de l'Océan et y expédiait 4 galères. Sous François I'^'', on V(jit mentionner pour la première fois en Provence des distilleries, des fabr. de pâtes, de tapis, de tissus de coton etde chapeaux; des ateliers d'orfèvrerie et d'ébénisterie. Sous Charles IX, ces industries s'augmentent encore de la fabrication de la soie ; on confectionne du velours à Marseille , mais on est obligé d'aller le faire marquer à Lyon. Ces progrès furent interrompus par les guerres religieuses et par l'invasion d'une horrible peste , et recommencèrent sous l'administration de Sully ; ils s'arrêtèrent durant le règne de Louis XIIi. A cette époque , les exportations s'élevaientà plus de 12,000,000; les importations à 15,000,000: 200 navires suffisaient à ces échanges.

Enfin Colbert arriva ; avant lui , 200 navires desservaient le mouvement du port ; il en fallut 4,500 peu d'années après son entrée au ministère. En 4669, la franchise du port est consacrée par un édit spécial , et cette mesure , alors utile au milieu de mille entraves qui régnaient dans l'intérieur, donna un élan imprévu aux transactions lointaines. Après Colbert, le mouvement s'arrête jusqu'en 1780; à cette époque, Marseille éprouva de nouveau une impulsion des plus vives et des plus fécondes. De 1783 à 4792, la valeur moyenne des exportations fut de 60,080,000 livres. Sa popul., s'il laut en croire M. le comte de Girard , était do 440,000 âmes ; et la masse totale de ses opé-

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rations, y compris les produits des fabr,, s'éleva il à 7)00, 000 ,000 Ir. On faisait aniiuellenieiitsiir place pour ItiO, 000,000 fr. d'assdiaiico. Marseille c(W)i|ilall alors 58 fahr. de savon , 40 fahr. de chapeaux, 12 raffineries de sucre, i'2, fahr. d'indiennes peintes , 20 fahr. de has de soie , 20 de li(|ueurs, 10 tarnicries, 10 aniidonneries, 8 verreries, etc. La révolution elle-même n'arrêta ce mouvement que lorsque la guerre maritime eut éclaté entre l'Angleterre et la France. En 1792, le mouvement du port de Marseille comprenait 2,440 navires , jaugeant ensemble 501,780 tonneaux,

La guerre détruisit cette prospérité. Ce qui nous restait d'inlluence commerciale dans le Levant ne put survivre à Aboukir. La politique de Napoléon, son système de licences mal digéré, des tarifs et des droits de douane exagérés, tout contribua à faire déchoir Marseille, et à la livrer à la misère. Tout commerce d'échanges avait cessé ; on s'adonna à la fabrication des produits chimiques et à l'industrie locale. Au retour de la paix , Marseille vit renaître les chances de richesse commerciale ; elle courut vers quelques privilèges, et, malgré les défauts de notre système commercial, elle a atteint des jours de prospérité qu'elle n'avaitjamais connus à aucune époque. La conquête d'Alger et nos possessions dans le nord de l'Afrique contribueront beaucoup à agrandir eon oommpr/^A

Si l'on relève les importations et les exportations du port de Marseille pendant les cinq dernières années de la restauration, et qu'on en compare les chiffres aux totaux du reste de la France, on trouve que cette ville contribue pour un peu plus d'un cinquième à la masse des importations du royaume, et pour près d'un sixième à celle de ses exportations.

Poussant plus loin ce système de rapprochement, d'où ressortent tant de déductions heureuses , on trouve encore que Marseille ne connaît que deux maîtres dans le monde pour l'importance du mouvement de son port : Londres et Liverpool. Si l'on juge de l'importance du commerce extérieur de Marseille parle relevé qui précède, elle a quintuplé de 1814 à 1856. Quelques chiffres parallèles compléteront celte situation. Les recettes de la douane du Havre se sont élevées en 1828 à 26,624,244 fr., et celles de 1855 à 24,921,081 fr.-, celles de la douane de Nantes ont été de 12,546,786 fr. en 1852, et de 11,595,795 fr. en 1855.

En étendant cette comparaison au transit des marchandises, on trouve que la totalité du transit a été, pour toute la France, en 1852, de 144,423 quintaux métriques,

dont pour Marseille . . . 50,208 pour le Havre . . . 59,585 pour Bayonne . . . 12,759 c'est-à-dire 56/1 00^» pour la première, 28/100" pour la seconde, 9/100" pour la troisième. A tlle seule , Marseille a ainsi plus d'un tiers du Srausit général; le Havre un peu plus d'un quart; Bayonne le onzième.

Les bureaux par lesquels Marseille expédie la plus grande partie de ses transits sont ceux de: Verrières, Joux el Belgrade, pour la Suisse; Capareillan, pour la Savoie; Saint-Louis, pour l'Allemagne. El les principaux articles de celte

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exportation sont : lescaft'-s, les sucres, les huiles d'ohve, les cotons, les fers, les plombs, les soufres, les jus de réglisse, etc.

Quoique les entraves apportées à ce commerce par une fiscalité soupçonneuse aient été fort adoucies depuis la révolution de juillet, il est sujet encore à une foule de vexations, qui devront disparaître le jour où prévaudra, en matières de douanes, un système -vraiment éclairé • par les premières améliorations obtenues, on peut juger de celles à obtenir. En 1829, sous l'ancien tarif, la valeur des expéd lions en transit, faites à Marseille, était d

t'Iiw'S??-' ^," ^^-^' ^"« ^'e^^t élevée à 5,984,071 fr. — Nous avons extrait une partie de cet article d'un ouvrage de M. Julliany et d'un article de M. Reybaud, le reste est de l'auteur.

^ MARSES , nation nombreuse et guerrière de l'Italie, dans l'Apennin, soumise par les armes romaines.

MARSIGNÉ , bg. de France (Mayenne).

l,61o habit. ^ de distribution. 2^. A 51. S. de Mayenne.

MARSIVAN (EucHAÏTEs), V. de la Turkie

de

asiat, paschàhk de Sivas, est sit. dans une plaine bien cultivée , qu'un gros cours d'eau arrose. Elle renferme plusieurs fontaines, quelques mosquées et une popul. de 2,000 habit., qui fabri- ^o^Ton* fin^^^^ grand nombre de belles toiles de qui lui causa de grands dommages. A 44 1. N. 0. de Sivas.

MARTABAN, prov. de la région Transbrahmâpoutrique , appartenant aux Anglais; elle est bornée au N. et à l'E. par l'empire Birman; au S., par la prov. d'Yé; et à l'O. par le golfe de son nom. Sa superf. est do 1,550 1. carr. Cette prov., arrosée de plusieurs cours d'eau, est fertile et montagneuse ; son climat est agréable et salubre. On récolte le coton, l'indigo, le poivre noir, et en petite quantité le sucre et le tabac; les noix d'arec y abondent. Les îles du Thaleayn produisent le chanvre en grande quantité. Les forêts qui s'étendent au N. de Martaban donnent le bois de tek, dusapan e* d'autres bois recherchés. On trouve dans ses mont, des mines d'antimoine , de l'ivoire , du cardamome, de la cire et du miel ; elle tire de 1 a Chine et du Laos la laque, les rubis, des drogues, des sabres, des couteaux, du ginseng,du mercure, de l'assa-fœtida, de l'alun et du borax. L'entrée du golfe Martaban est très dangereux, à cause de ses bas-fonds qui y sont nombreux, et de ses marées. Dans le xyii^ siècle, les Portugais y avaient des comptoirs et plusieurs autres établissements , qui sont tombés dans les mains des Anglais.

MARTABAN, v., ch.-l. de la prov. précédente, sit. au pied d'une colline du même nom, se compose de deux longues rues qui n'ont pas moins d'un tiers de lieue de longueur; ses rues ne sont point pavées : c'est ce qui en fait, dans les saisons humides, des voies boueuses et impraticables ; toutes ses maisons sont bâties en bois et sur pilotis. Une grande pagode , d'une élévation d'env. 150 pieds est le seul monument remarquable. Sa popul. se compose env. de 2,000 individus, tant Anglais qu'indigènes. Celle

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plaoe est défendue par une longue palissade qui la sépare de ses fauljourgs. , , ,

MAB.TEI., l.g. de France, ch.-l. de cant. (\/){) 2,y05 habit. E^. A 6 1. N. E. deGourdon. ' MAB.TIGNÉ - BRIANT , bg. de France (Maine-et-l.oirel. 2,188 habit. ^ de distribution. A 2 1. 1/2 N. 0. de Douai.

MAB.TIGNY , v. de Suisse, cant. de Valais, sur la rive dr. de la Dranse, et environnée de marais assez nombreux. Elle renferme plusieurs beaux édifices; on y distingue entre autres l'église de Ste .-Marie, doiïl les murs portent plusieurs inscriptions romaines. Les religieux qui desservent rhospice du grand St-Bernard y ont un prieuré. Cette v. tire un gr. avantage du transit des marchandises pour l'Italie et le Haut Valais. Cette v. éprouva de gr. pertes par jes débordements du Rhône,dans les années 1S9S et 1818. Le territ. est fertile et produit du blé, du vin, des fruits ; mais les nappes d'eau qui le couvrent dans beaucoup d'endroits, et ses nombreux marais , soumis à l'action du soleil , en font un pays malsain qui entretient l'état maladif de ses habitants.

MAKTZGUES (Les) (MarUima) , \. de France (Bouches-de-Rhône), ch.-l. de cant.; tribunal de comm.; elle a 2 ports et est sit. sur l'etangde Berre. Elle se compose de trois parties distinctes; l'ile, qui est la plus anc. et qu'on nomme ainsi, parce qu'elle occupe le milieu duj;anal

rière, qui est sur la rive septentr. du canal, et Jonquière, sur la côte mérid. Cette petite Venise se distingue par ses ports, ses quais et ses promenades. Ses habit, les plus fortunés se livrent généralement à la marine , et les autres à la pèche , qui est une source de richesses pour le pays, d'où on exporte beaucoup de poissons, ainsi que du vin et de l'huile. 11 y a aussi dans les env. plusieurs salines, qui fournissent du sel en abondance. ^. 7,300 habit.

MARTINIQUE (La), l'une des pet. Antilles, dans FAmérique septentr. Elle est sit. entre 1 i'^ 25' et 14" o8' kl. N., et 03° 10' et 65" 59' long. E. Sa longueur est de 16 à 20 1., sa largeur de 10 1. , sa circonf. de oO 1. , et sa superf. de 87,146 1. carr.

L'ile est montagneuse. La plus haute montagne est de o55 toises au-dessus du niveau de la mer. De nombreux ruisseaux l'arrosent et fournissent de l'eau, bonne et limiùde. Elle est traversée par quelcpies canaux. Le sol est généralement volcanique et fertile ; il produit des patates, melons, ananas, bananes ; du sucre, du café, du cacao, du girolle, du coton, de la casse, de l'indigo. Les bois y sont nombreux ; ils occupent la plus grande partie de l'ile, puisqu'il n'y a de cultivé que les bords de la mer, à 5/4 de lieue. Elle est environnée de baies, où l'on trouve d'oxcellenis ports, mais exposés aux orages.

On emploie, à la Marlinique, 17,622 hectares carr. ii la culture de cannes à sucre ; 9,481 en piailles alimeiilain^s ; 5,861 à celle du café ; 719 a celle du cacao ; 4'Jl en coton : en tout, 52,094, dont le riqjport est en :

Sucre blanc .... 5,000,000 de kilog.

Sucre brut .... 2"3,000,000 id.

Sirops 4,600,000 litres.

CttUJ 1,400,000 kiloff.

— GGO — MAR

Coton 123,000 kilog.

Cacao 160,000 id.

Rhum et tafia . . . 600,000 lilres.

Ces différentes productions rendent environ 20,000,000 de francs.

La Martinique est obligée d'exporter à la métropole les produits qu'elle livre au commerce , si l'on en excepte les sirops et le tafia, qu'elle peut vendre à l'étranger. Ses exportations sont, année commune, de 18,701,279 francs.

Les importations se font de France, si ce n'est pour les objets que la métropole ne fournit point. Ces importations consistent en farines, huile d'olive pour table, poissons secs et salés, fumés, viande salée, savon, linge, habillements, tissus de toutes sortes, bois feuillard, boif^ons, chandelles, suif, chapeaux de feutre et de soie. On y

importe d'Amérique, des planches et merrains, des chevaux et de la morue.

D'après les derniers recensements, la population s'élève à 98,273 individus, ainsi répartis : 9,867 blancs.

11,067 mulâtres libres.

77,559 nègres esclaves.

La colonie est administrée par un conseil privé, formé par le gouverneur, le commandant militaire, l'ordonnateur, le directeur général de l'intérieur, le procureur général, trois conseillers coloniaux, un contrôleur et un secrétaire archiviste. Deux bataillons dp 1,172 homluca i^uiuposent la garnison de l'ile ; il y a encore 81 hommes de l'artillerie de la marine, 27 ouvriers d'artillerie, 1 compagnie de sapeurs, 4 brigade du train de 26 hommes , et 1 brigade de 35 gendarmes.

Cette île, découverte par les Espagnols en 1495, fut occupée au nom de la France, l'an 165o, par Lollive et Duplessis. Elle a eu à souffrir des guerres interminables survenues entre les Européens : elle a été prise plusieurs fois parles Anglais ; mais elle a toujours été restituée à la France, à qui elle appartient aujourd'hui.

La Martinique est très sujette aux tremblements de terre : les plus funestes sont ceux de 1766, 1779, 1780, 1788, 1815, 1817, 1823 et 1859.

MARTOS , v. d'Espagne, sit. sur le versant d'une colline assez élevée, et qui est couronnée d'un chat, en ruines; ses rues sont étroites, tortueuses et escarpées ; sa campagne est beHe cl produit une quantité d'huile, qui fait son prin cipal comm. Ferdinand-le-Justicier, roi de Castille, fit précipiter de la roche sur laquelle le chat, est bùti, les frères Carjaval, commandeurs de l'ordre de Calatrava, accusés du meurtre du chevalier de la maison deBenavidez. 10,800 habit. A 12 1. N. 0. de Grenade.

MARTRES, vg. de France (Ilaute-Garonne).

I,a50 habit. ^. 35^. à 2 1. 1/2 de Cazères.

MARTRES-DE- VEYRE, pet. v. de France (Puy-de-Dôme). 5,026 habit., à 5/4 de 1. N. E. de Veyre.

MARVEJOliS , V. de France, départ, de la Lozère, ch.-l. d'arrond., sit. sur la rive droite de la Cologne, dans un vallon ouvert et planté d'arbres fruitiers.; elle est Lien bâtie et renferme des fabr. de cadis, de serges el de casimirs, et de grandes teintureries. Cette v. a beaucoup soufferl dan? je? guerres de religion , et mt dé^

(mite en 1586 par le duc cl« Joyeuse. Six ans après, Henri iV promit aux haliit. de la rétablir, et leur accorda nièuie des subsides. ^. 4,000 habit.

MARTIiAND, un des grands états des États-Unis do PAniériipie sf|)(entr., sit. entn; le 37'> 08' et le TA)' iï de lat. au N., et le 11" 22' et le 81" 52' de long, à l'O., et borné au N. par la l'ensylvanie , et TE. , par Télat de l)elaware, au S. E. par l'Atlantique, an S. par la baie de Chesapeake, au S. 0. par le l'otoniac, et à rO. par la Virginie. Sa superticie est de 1,3971. carr. Le sol est plat, marécageux, et arrosé d'un grand nombre de cours d'eau qui traversent et lerliliseiit ses plaines. Le pays se trouve, [>ar la grande baie de Chesapeake, divisée en deux parties, l'une à l'E. et l'autre à l'O. Dans la première, l'Elk , le Chester, le Choptank , la Nanticoke et la Pokomoke, coulent au S. 0. ; dans la seconde, coulent au S. E., le Potomac, le Bush , le Gunpovvder, le Poplar et le Paluxent. En remontant ces rivières, le pays devient montagneux ; l'on rencontre plusieurs chaînons des Alleghanys, et l'air y est d'autant plus salubre qu'on est éloigné de la mer; mais dans legolle de Chesapeake, la transition qui résulte de l'ordre des saisons est tellement sensible, qu'elle y entretient des fièvres intermittentes et rend le climat insalubre. Le sol produit en abondance le tabac, le froment, le maïs, la patate douce, les poires, les pommes, les cerises et les pêches. Les forêts sont peuplées de chênes, de frênes , de magnoliers, de pins et de cyprès ; il y a aussi des mines de fer, de cuivre, de plomb, de zinc et de houille; on a déjà construit des fourneaux, des fonderies pour.fabriquer les machines nécessaires aux manufactures. Le commerce consiste en farine, tabac, fer, poivre, fèves, graines de lin et porcs, qu'on exporte en grande quantité. Cet état , comprend 19 comtés et 600,000 habit. Ch.-l., Annapolis.

MAS-A-FUERO , île du gr. océan Austral.

Elle est sit. sur le 33" 40' de lat. au S. , et sur le 82° 58' de long, à l'O. Sa largeur est de 2 I. sur 3 1. de longueur. De hautes falaises en rendent l'accès extrêmement diflicile, et sont couvertes de forêts, d'oîi se précipitent les eaux de quelques torrents. Cette île est inculte et iidiabifée; on y rencontra quelques chèvres sauvages, et ses côtes sont fréquentées par des phoques et par un grand nombre de poissons; elle a été dans la première révolution du Chili le lieu d'exil assigné à plusieurs riches habitants de ce pays.

MASBATE, îledel'archipel des Philippines, bornée à l'O. par l'île de Samar, au S. E. par l'île de Luçon, et située entre les ■120° 51' et le 121o 40' de long, à l'E., et entre le H" 52' et 12" 57' de latil. au N. Elle a 20 1. de l'E. à l'O. et 10 1. du N. au S. ; sa côte offre quelques baies, parmi lesquelles on dislingue celle de Barreras, et de Catayangan. Son territoire produit principalement du riz, et renferme environ 250 familles, entre lesquelles la majeure partie de l'île est répartie.

MAS-CABARDÈS, com. de France. (Aude), ch.-l. de cant. 748 habit. A 3 1. 3/4 N. deCarcassonne.

MASCATZ. fo-y. Maskat.

MAS-X>'AGENAIS (Lk) bg. de France. (Lot- 2,264 habit. A 1 1. 3/4 0. de Ton-

bg. de France (Ar- A 4 1. 3/4 0. do Fade la rég. d'Alger,

et-Caronne) neins.

MAS.D'AZU. (Le), riège). 2,!I08 babil. ^.

iniers.

MASKARAH , prov, partie oce. Lr'piîlit Atlas couvre sa partie si.'pt., et leChellifest son seulcours d'eau remarquable; sol généralement fertile, excepté dans le S., où est le désert d'Angad. TIeinsen en était la plus gr. V. Son ch.-l. est :

MASKARAH (^icrorm). A 65 I. 0. S. 0.

d'Alger, et à 18 1. E. d'Oran , défendue par un fort et des batteries. Les J'édouins de la campagne y étaient naguère exempts d'impôts, et no servaient qu'en qualité de volontaires.

MASKAT, état d'Arabie. Foy. Oman.

MASKAT, v. et beau vL- de la prov. d'Oman, dans l'Arabie-Ileureuse. Elle est environnée de rochers qui ferment l'accès à tous les vents et y rendent la chaleur insupportable. Son comm. d'exportation consiste en fruits secs, dattes, café, cardamome , qu'on expédie principalement en Perseetdans l'Inde. Ily adanslesenv.des mines abondantesde plomb. Le seul édifice à citer est le palais du prince, qui habite ordinairement à Boreka, pet. v. à 12 I. 0. de Maskat. L'iniùm actuel, Seyd-Saïd, est bienveillant, libéral et généreux ; sa magnificence envers ses amis n'a pas de bornes; cependant ses belles qualités ne l'ont pas réconcilié avec la tribu d'Oman , qui lui reproche son usurpation. Il a 2 femmes légitimes : la dernière avec laquelle il s'est marié, est une fille du chah de Perse; il a en outre 20 concubines, dont quelques unes appartiennent à la Tcherkassie , à la Géorgie et à l'Abyssinie. Il y a quelques années, au nombre de ces dernières, était une jeune Française qui avait autant de crédit sur son esprit que la fameuse Roxelane sur l'esprit de Soliman. St-ïd a 7 fils. Quant à ses filles, la naissance d'un enfant de ce sexe passant inaperçu parmi les Arabes, le nombre en est incoinm.

La marine de l'imùm se compose de 75 navires de toutes grandeurs; quelques uns ont 64 canons et d'autres 84. Les principaux officiers qui la commandent ont fait leurs études à Bombay et à Calcutta, et la discipline la plus sévère règne à bord. Le même esprit d'ordre préside dans l'administration des états de Tiniàm ; la justice est rendue avec équité, les exactions des gouverneurs y sont inconnues , et le voyageur européen trouve aujourd'hui dans les villes de l'Oman les niœiu's polies des villes européennes.

MASSACHUSETS , un des états de l'Union américaine du Nord, entre le 41° d2' et le 42" 52' de lat. au N., et entre le 72" 15' et le 75* 50' de long, à l'O. Cette prov. est bornée au N. par l'état de Vermont; à l'E. et au S. par l'Atlantique ; au S. par l'état de Rliode-lsland, et à l'O. par la province de New-York. Sa superficie est de 970 1. carr. Ses côtes présentent un gr. nombre d'enfoncements, parmi lesquels sont les baies de Massachusets, de Cape-Cod et de Buzzarde. La partie occ. de l'état est traversée par un prolongement des monts Alleghàny, dont les riv. qui en sortent s'écoulent à l'O, par l'Ousatonick, à l'E par le Caunton , le Charles-River

et le Merriiriack , et vont se jeter dans l'océan Allanliqtift. Le climat présente une température extrême dans toutes les saisons. Les chaleurs de l'élé sont insupportables, relativement à la rigueur de SCS hivers, qui y sont tellernent durs que la glace couvre les rivières et devient assez solide pour que des chevaux, de chariots chargés puissent s'y confier. La mer, à une distance considérable de la côte, se trouve aussi couverte de glace. Malgré ce passage si sensible d'une saison à l'autre , l'air est salubre et favorable à la santé ; le sol est généralement pauvre , sablonneux, et n'est qu'un mélange de sable et de gravier dans presque toute son étendue, et surtout dans le S. E. et dans la presqu'île du Cape-Cod ; néanmoins, il y a dans quelques contrées, sur le bord de ses rivières, des terres formées par des attérissements et des ail avions qu'apportent les eaux , qui sont d'une rare fertilité, aussi produisent-elles en abondance des fruits, tels que prunes, poires, pêches, coings, cerises etgroseilles. Le principal comm. d'exportation consiste en poisson, bœuf, lard et porc. La popul. s'élève à 600,000 habit., qui suivent différentes religions, et sont répartis dans 14 comtés. L'instruction publique est florissante ; il y a un bon nombre d'écoles et des collèges richement dotés. En 1820, après la séparation du Maïne, sa constitution reçut quelques modifications ; le pouvoir exécutif fut remis collectivement à un gouverneur, à un sous-gouverneur, et à un conseil, composé des neuf membres. Le pouvoir légist latif se compose d'un sénat et d'une chambre de représentants, à l'élection desquels concourt la nation, à la pluralité des voix. Cette province se déclara fortement contre l'Angleterre dans la guerre de l'indépendance; Boston, sa capitale, fut la première qui donna le signal de la révolte, et devint plusieurs fois le théâtre de la guerre.

MASSACRE (Iles du). C'est depuis la publication du voyage du capitaine américain Benjamin Morrell, qu'il a été question, dans le monde savant, de ces îles , qu'il prétend avoir découvertes. Mais comme on rencontre dans sa relation d'assez fréquentes inexactitudes de position , qu'elle est empreinte d'exagération , et que c'est à sa courageuse compagne qu'il en a confié la rédaction littéraire , je n'oserai trancher une question fort embrouillée; mais je crois que les îles du Massacre sont les mêmes que les îles Carteret {voy. ce mot). Après avoir lu la description et les aventures , au reste fort intéressantes et fort dramatiques de M. Morell , les géographes et les navigateurs seront peut-être de mon avis.

MASSA-DI-CARRAKA , y. d'Italie, ch.-l.

d'un pet. duché de même nom. Évêc, chat. -fort, académie de peinture et de sculj)lure. Elle est sit. sur le Frigido et au milieu d'une belle et fertile plaine. Son territ. et le duché produiscut du vin , de l'huile, de la soie et des fruits de toute espèce.

MASSAFRA (Masafra) , pot. v. forte roy. de Naples (terre d'Otranle). Elle est sit