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pantalon et des manches, et la forme des vêtements, excepté les felhas, qui n'en ont d'autre qu'une simple chemise bleue, retenue au milieu du corps par une ceinture.

En Egypte, on ne se sert point de lits; on couche tout habillé sur des divans ou sur des tapis. Les jardins n'ontpasd'allées; ce ne sontque des berceaux de gros arbres , où les Égyptiens , comme tous les orientaux, passent une grande partie de la journée à fumer. Il n'y a ni voitures, ni charettes, attendu la facilité du transport par eau et à dos de chameaux. Dans les villes on se sert de chevaux pour se promener, excepté les hommes de lui et les femmes, qui montent des mulets ou des ânes.

Langues et instruction publique. Lalangue le plus répandue en Egypte est l'arabe, mais le turk y est aussi fort en usage, ainsi que la langue franque. Le kopte n'est plus parlé que par les individus appartenant à ce peuple. Pour ce qui est des arts et des sciences, jadis si florissants en Egypte , ils y sont depuis un grand nombre de siècles retombés dans l'enfance. Il est vrai que Mohammed-Ali cherche depuis quelques années aies relever, en fondant dans différentes villes des établissements d'instruction publique, et en envoyant un certain nombre de jeunes Egyptiens à Paris, pour y recevoir leur éducation. Il a fondé 1 école militaire, 1 académie de médecine, où l'on professe les diverses branches de la médecine et de la chirurgie.

Religion. Le mohammédisme est la religion dominante en Egypte; mais les autres cultes y sont tolérés.

Lignes de communication. Elles consistent surtout en canaux. Celui de Mahmoudyeh qui va d'Alexandrie au Nil, a été creusé en 1819, sous l'administration du vice-roi actuel (Félix Mangin , v.-c. , Histoire d'Egypte, Paris, 1853). Suivant cet auteur, les travaux exécutés dans l'eau coûtèrent la vie à 12,000 felhas , dans l'espace de 10 mois. Il a 80 kilomètres de longueur ; sa pente est peu sensible ; sa largeur et sa profondeur varient suivant la hauteur du Nil. Il a été tracé en ligne droite , de l'E. à l'O. , sur 40 kilomètres de longueur , depuis la prise d'eau jusqu'à Léloha, à l'extrémité de la langue de terre étroite qui sépare le lac Maréotis du lac Madyéh. Il est établi sur cette langue de terre, dans une étendue de 17 kilomètres, entre deux fortes digues revêtues de maçonnerie en quelques endroits. Avant d'arriver à Alexandrie, il se divise en 2 branches, dontl'une entre dans le port neuf et l'autre dans le vieux port. La communication du canal avec le Nil est interrompue, pendant le temps que dure l'inondation de ce fleuve, par un barrage que l'on construit dans le canal , près de la prise d'eau ; et alors les marchandises doivent être portées à force de bras du Nil dans le canal sur d'autres barques. La crue du Nil dure trois mois, du 13 juin au 17 septembre. — L'ancien canal d'Alexandrie, qui portait des eaux douces dans cette ville avait sa prise d'eau à Rahmanyeh, et n'était navigable que pendant 20 à 2b jours de l'année, lorsque le Nil était à sa plus grande hauteur. Bonaparte, étant en Egypte, fit baisser de 0m,50 le seuil de la prise d'eau, ce qui suffit pour rendre le canal navigable pendant six semaines.

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Rahmanyeh est à 15 kylomètres au-dessus de Fouah. Le nouveau canal a été construit pour servir de transport des grains de l'intérieur de PËgypte à Alexandrie. — Le canal de Scander, creusé récemment , est un canal d'arrosement. — Le canal de Joseph, dans la Haute-Egypte, est une branche sinueuseduNil,qui longe le pied de la chaîne Libyque, et porte les eaux du Nil dans le Fayoum ; il n'est navigable que pendant une partie de l'année. Nous en faisons mention parce qu'il est cité dans l'expédition du général Desaix. Il sort du Nil à 4 ou 5 1. au-dessous de Siout, par le 27° de lat. Dans des siècles reculés, les Pharaons ouvrirent, dit-on, à travers l'isthme de Soueys un canal, qui aboutissait à la mer Rouge. Cette mer peu profonde, parsemée d'écueils, et resserrée par les côtes sauvages et presque désertes de la Nubie, de l'Arabie et de l'Abyssinie, ne pouvait alimenter qu'un commerce borné , car il faut du luxe , des richesses et des arts, pour qu'il soit florissant ; et c'est ce qui n'a jamais existé sur les bords de la mer Rouge, où l'on ne trouve guère que les ports peu fréquentés de Soueys, de Cosseïr, de Djeddàh et de Moka. — Nul doute que, par le détroit de Bab-el-Mandel,on pût entrer dans les mers occidentales, et aborder aux côtes de THindoustan, en suivant les bords de la mer Erythrée ; mais les moussons orageuses qui régnent dans ces parages eu défendent si bien les approches , qu'ils sont encore inaccessibles aux vaisseaux pendant six mois de l'année , malgré l'art des constructeurs, la science et l'audace des marins. Il est douteux que, sur leurs frêles bâtiments, les Égyptiens aient tenté d'aborder ces rivages , et leurs débarquements, si jamais ils ont eu lieu sur ces plagesqu'on ne pouvait atteindre qu'après des années entières d'une navigation hérissée d'obstacles et de dangers, ne pouvait avoir pour but que des expéditions étrangères aux intérêts du commerce. Ces voyages, d'ailleurs, sont aussi fabuleux que l'existence des villes riches et puissantes dont il est question dans ces relations apocryphes , qui nous entretiennent de races et de peuples aussi inconnus à l'histoire qu'à la géographie. Il est néanmoins un fait incontestable, c'estque lesArabeset les Egyptiens ont porté leurs armes victorieuses jusqu'aux extrémités de l'Asie, et il est probable que, si le canal de l'isthme de Soueys a jamais existé, il a plutôt servi à l'ambition des conquéranlj qu'aux besoins et aux échanges des peuples. ■«• La construction d'un pont gigantesque sur 1© Nil, projeté depuis si longtemps, va être mise à exécution ; le travail sera achevé dans 6 ans. Le pont sera établi au sommet du Delta, à 5 lieues au-dessus du Kaire , à l'endroit où le fleuve 2e divise en deux branches. Pendant l'hiver et une partie du printemps, les eaux du Nil sont trop basses pour pouvoir être employées au profit de l'agriculture. En conséquence, le pont sera construit de manière à tenir les eaux à l'élévation nécessaire à toutes les époques de l'année. Le laboureur n'aura qu'à diriger l'irrigation dans les canaux absorbants. Les travaux préliminaires exigent l'emploi de 2,000 ouvriers, outre 540 forgerons et 650 charpentiers que prêtera l'arsenal d'Alexandrie. Comme l'Egypte ne pourrait aisément fournir un aussi grand nom-

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bre de bras, on a le projet d'envoyer aux travaux

4 ou 5 régiments d'infanterie. Les pierres seront transportées au moyen d'un chemin de fer s'étendant jusqu'aux montagnes de Makatace , qui sont à 2 lieues du Nil.

Un chemin de fer sera peut-être exécuté entre Alexandrie et Soueys.

Gouvernement. Le gouvernement est aujourd'hui entre les mains de Mohammed-Ali, nommé paschà par la Porte, en 1803, mais qui, depuis -otte époque, est considéré comme indépendant, ion pouvoir est absolu. A la tête de Padminis- Jion se trouvent un kaïa-bey, qui est chargé de /a partie civile et financière, et un schérif-bey (grand trésorier), chargé de la rentrée des impôts. Les provinces sont administrées par des mamours ou préfets et sous-préfets, qui ont remplacé les nasr et les kâchefs.

Les revenus publics s'élèvent à 60,000,000 de francs ; on ignore le chiffre des dépenses. L'armée de terre se compose d't-/iviron 100,000 hommes.

Forces navales de l'Egypte. L'Egypte possède aujourd'hui 6 vaisseaux de ligne, dont le plus grand a 158 canons et 1,500 hommes. Les

5 autres sont de 100 à 150 canons, avec un équipage de 1 2 à 15,000 hommes; 7 frégates, dont chacune de 50 à 60 canons, avec un équipage de -450 à 550 hommes ; 5 corvettes, chacune de 20 à 2i canons, de 200 à 500 hommes, et 9 bricks, chacun de 18 à 20 canons, et de 100 à 200 hommes. Ces forces navales forment un total de 1 ,302 canons, et 15,155 hommes d'équipage ; chose étonnante , quand on pense que l'Egypte n'a qu'un port militaire, Alexandrie; qu'elle a fait des pertes considérables à la bataille de Navarin , et que le paschà , il y a 2 ans , n'avait que 2 vaisseaux de ligne armés et équipés.

Voici le tableau des nouvelles divisions administratives des pays soumis au vice-roi d'Egypte.

Jiégions et provinces, chefs-lieux, villes et lieux remarquables.

Basse-Egypte.

Le Kaire. . . Le Kaire (Masr), Boula, Vieux-

Kaire, Torrah , Souez.

Kelyoub. . . . Kelioub, Choubra, El-Khancah,

Abou-Zabel, Chybyn-el-Cana-

ter, Malaryeh, Atryb.

Belbeys. . . . Belbeys.

Chibeh Chibeh, Tell-Bastah, llehydèh.

Mit-Camar. . . Mit-Camar.

Mansourah . . Mansourah, Tmay-el-Emdid.

Damiette. . . Dumielle, Menzaleh, Farescour,

San , Tennys , Tyneh , El-

Arych.

Mehallet-el- Mehallet-el-Kebir, Semennoud, Kebir. Aboukyr, Bahbeyt , Koum-

zalat.

Tantah. . . . Tanlah, Zefti.

Mllyg Melyg, Chybyn-el-Koum.

Minouf. . . . Menouf.

Negyleh. . . . Negyleh, Terraneh , Oinm-Dy-

nar, Wardàn.

. . Fouah, Bachyd ou Bosette,Deyrout, Berenbal, Sa-el-IIadjar.

Damaniioir Damanhour, Bahmanyeh,Kou- (BahyrehI. rat.