LES CRENAUX DU N, DU MILIEU ET DU SUD, JUSQU'A QUEBEC

vigation que le Chenal Sud, que l’on emploie le plus souvent, il sera cependant utile parfois, vu qu'il reste souvent onvert, ou affranchi de glaces, pendant quelque temps après que le Chenal sud est devenu impratiquable dans l'automne.

L'entrée est de c: chenal est entre le ressif qui se projettent à un mille à l'E. N. E. de l'extrémité N. E. de l'ile aux Coudres et des bas-fonds au large de la Baie des Eboulemens, où il y a un grand établissement et un quai. Vous cluirerez les bas-fonds, de chaque côté de ceichenal, en vous tenant à un mille de la rive nord, ou en n’en approchant pas plus près que dans 10 ou 12 brasses d'eau; la marque pour clairer les bas-fonds de l’ouest du Cap St. Joseph étant de joindre le Cap aux Oies et le Cap Martin dans une direction E, sur N.

LA Bare ST. PAUL, vis-à-vis l'ouest de l'Ile oux Coudres est basse et rocheuse; il y a un grand remous à quelque distance au large, autour du Cap au Corbeau, son côté est. De son côté ouest nommé le Cap La Baie se projettent des bas-fonds de vase et de grosses roches à trois quarts de mille, et qui s'étendent sur une longueur de 114 milles au sud à la même distance de terre ; pour les éviter au large du Cap la Baie, mais devrez ouviir les caps à l’ouest nommés Rouge et Gribanne au sud du Cap Maillard, en les faisant porter S. O. 4 O.

* Après avoir clairé le ressif N. O. de l'Ile aux Coudres eu suivant la marque donnée, vous tomberez dans un chenal droit et commode, large de 14 à 24 milles, entièrement clair et s'étendant à 18 ou 19 milles jusqu'à la Chaîne Burt Cape. La profondeur n'excède pas 17 brasses, et il y a un excellent mouillage près des côtes, hors de la force des marées, qui courent avec plus de rapidité et avec plus de houle, dans ce long espace, que dans le chenal du Sud.

Le côté sud de ce chenal est un bane s'étendant, comme nous l'avons dit, de l'Ile aux Coudres à la Chaîne du Cap Brûlé ou Burnt. Son bord est presque parallèle à ls côte, et peut être suivie facilement,

Le Rocher Neptune est presque à 15 milles au S. O. de l'Ile aux Coudres, en-dedans du banc de ce bas-fond du sud, et sera facilement reconnu.

La Côte Nord est haute, et comme nous l’avons déjà dit est bordée de bas-fonds. A 14 mille au S. O. du Cap Maillard est une place de débarquement nommée l’Abattis, au sud-ouest de laquelle à une distance de 2 milles se trouve le Sault au Cochon, (1) où les basfonds bordant la côte, cessent. Il n’y a qu’un endroit où l’on puisse accoster, nommé la Gribanne, entre l’abattis et le Cap Tourmente, une distance de 11 milles. A l’ouest du Sault au Cochon la côte montagneuse et inhabitable est très-écore, et les caps hauts et rapides, composés de rochers d’un granit varié, étant baignés par le fleuve jusqu'au Cap Tourmente, où commence le Banc du Séminaire, et où les montagnes tendent vers le N. ©. en s'éloignant de la rive.

La Chaîne de Rochers du Cap Brûlé, presque vis-à-vis le dernier Cap, dont elle est

éloignée de 14 mille, se compose de rochers d’ardoise, et est très-dangereuse. Son extrémité S. O. est toujours au-dessus du niveau de l’eau, et porte S. O. 4 O., à 44 milles du Rocher Neptune.

. Les Bancs Brâûlés sont à l’ouest de la Chaîne du Cap Brûlé et sont joints par une eau basse. Leur bord nord n’est éloigné que de 600 brasses du Cap Brûlé et la profondeur d’eau entre eux est 7 à 10 brasses. Il y a entre leur pointe N. KE. la Chaïue du Cap Brûlé une baie, mais qui n'a pas de passage à travers à l’ouest et doit par conséquent être évitée. Sut la pointe N. E. des Bancs Brûlé, dans 3 brasses, l'extrémité ouest de la Chaîne ne forme qu'un avec le côté est de l’Ile Héron, et porte au $. E.

La Pointe de terre Spit de la traverse est entre les Bancs Brûlé et l'extrémité de l'Ile d'Orléans, sa partie N. E. formant avec la partic S. O. des Bancs Brûlé le Détroit est de la Traverse Nord, large seulement de 250 brasses ; on peut se maintenir dans 4 brasses d’eau 8 travers cet étroit passage. La Traverse Spit et le Banc Horse Shoe, du fer à cheval, aussi bien que les Bancs Brûlé assèchent pour la plus grande partie, presqu'aussitôt que la mer a atteint son moitié de baissant, et rendent ainsi le passage moins difhcile.

On conservera quatre brasses d’eau dans la Traverse, et pour passer en sûreté le Détroit de l'Est jusque dans la Traverse on devra joindre en un la Pointe S. O. de lle Reaux et la Pointe St. Valier, en les faisant porter au 8. S. O.ÿ O. Du Détroit de l'Est le Chenal court au S. O. sur O. proche le long du bord sud du Traverse Spit, laissant tous les autres bas-fonds au sud. A 24 milles vous arrivez au Détroit de l'Ouest,

ui a aussi 250 brasses de large, et 44 brasses d'eau. Le Détroit de l’ouest est entre la raverse Spit et le Banc de Sable de l’ouest, bane qui est long de 14 mille, et à 7 pieds le moins d'eau à sa surface ; son extrémité est est ou était marquée par une bouée échi-

(1) Au Sault au Cochon se trouve le chantier Slevin, où il y à un quai d'environ 120 pieds de long-