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ÉRCELCE ES

le parti du ble alors que le parti cree" été le parti des classes

trôle légraphe et Politique Progressive d'immigra-

Le Canada abonde en richesses naturelles. Nos ressources forcstières “ minières, celles de nos Picheries et de nos terres arables nont immenses.

Il faut voir à développer ces richesses; c'est l'œuv-e à laquelle le rou- De t Laurwt s'est spécialement

qué,

, toutes ces ressources ne Pouvaient être exploitées qu'en ayant soin de la population, Nous avions de belles terres, propres à la culture’ Mais elles restaient inexploitées faute de main-d'œuvre. Nous avons pris les moyens nécessaires Pour faire venir des colons de lu vicille Europe et des Etats-Unis. Grâce à cette politique d'immigration, le Nord-Ouest se peuple, ses terres sont ouvertes à l'agriculture.

Les vieilles

, in.

nos centres manufacturiers et déterminé cet élan de pr inouï dans les annales historiques de notre pays.

Nos adversaires paraissent redouter cette

t contemillions et des millions de

Si sièele me le dix-neuvième Etats-Unis, il ne fau

. Développement des pécheries Les pécheries sont ‘aujourd'hui, tant que le du commerce Poisson

tion de cette source de richesse.

N'oublions pas que les p-oduits de cette industrie se chiffrent actuellement À une valeur annuelle de trente millions de piastres. Nous avons bien les pécheries : il nous faut maintenant concentrer le commerce dans des Canadionnes, afin que notre Pays en retire tous jes avantages que ce commerce t prucurer, Le gouvernement libéral n'a rien igé de cr qui pouvait aider au dével ment des pécheries. Nous avons cncouragé le transport du poisson frais, de l'océan aux villes de l'intérieur, dans des chars frigoritiq

ues.

Le chien de mer infestait nos côtus

et détruisait le bon poisson : uous

avons payé des primes pour la pèvhe

de ce poisson, avec lequel nous

sons fabriquer d'excellent engrais.

Parlerai-je de ce

nous avons installés que nous

gner à

Sons ce

salé, des

nous fai:

guère, tant l'œuvre est

les principar déurtn paux de l'histoire du ès de l' ture au Canada Fe :

lo. Paco t de ‘emploi # Wagons frirorifiques sur '.

de et de se

des ‘taux raisonnables. à 40: Inspection de la ficelle d’enger-

+ Encouragement donné à la cul- Vo. Eu t d'un tarif :

$ ablissement d'un tar rentiel pour l'Angleterre, tar pour effet de réduire lès frais de

70. Amélioration du chenal duSt- Laurent qui a eu pour eflet de réduire les taux d'assurances.

J'insisterai Particulièrement sur ce dernier point qui concerne le département de la Marine et des Péôcheries.

i La route du St-Laurent

É A C'est au gouvernement libéral qbe î xevient l'honneur d'avoir fait de Mont-

ès oi 4 Led Progrès du pays d'avoir en la route du St-Laurent une vole commerciale de premier ordre où pv gr s'eitectuer avec autant de sécurité et. plus rapidement que sur les meilleures routes étrangères le trafic du Cri des proriels.

duits agricoles et. indus L'effort du département de ia Marine depuis 1896 à surtout porté à cet

? d sur deux ts : l’amé ; du port de Montréal et l'amél ; fation du chenal du St-Laurent.

ER ont A 468 Féallsées. ”

L'amélioration du chenal

Quant au chenal du Saint-Laurent, ’est aujourd’hui une voie fluv Lu faite où les plus gros arte 2 j- Knes cana Péuvent naviguer on toute sécurité. . D'immenses- travaux de dragage ont ét6 exécutés entre Montréal et le banc de Beaujeu, pour donner au chenal use proiondeur yniforme, Nous avons Pour cela acheté une drague puissante, la ‘‘Galveston’’ et nous en avons fait construire deux autres, la ‘Israel Tarte” et ja ‘‘Beaujeu”’ aux chantiers de Sorel.

Lo balisage dt l'éclairage du chenal ont été perfectionnés d'année en année, jusqu'à donner entière satisfaction aux navigateurs. Et je puis annoncer ici, aujourd’hui, que le gouverdernières séances du Cabinet, hr autorisé à faire poser des

dant la nuit, l'exigera, 1 du St-Laurent est aujourd’hui si sûr que nous n'avons eu à

très cher, mais les profits qu'ils ra:

portent au Pays dépassant déjà A beaucoup les dépenses qu'ils ont n6-

cessité. S:

augmen tion de trafic considérable. Le

la concurrence fait Montréal,

Dfininiution des taux - d'assurances

Autre résultat excellent : les 6m:

pagnies d'assurances maritimes, constatant que là route du St-Laurent tait désormais aiséi sûre ‘que h'importe quelle route maritine ont ré.

ot des auxiliaires … offerts à la nayi ‘Que faite de la façon

nstater la ma-

le mps ‘ qui, son arrivée à la

Une autre résoluti par cette même jour d'août 1908.

dr él avôir donn ur

fix

LOVE TTC TA

E Là

F9 SÉFERS FATÈER

THOMAS ROBB, Secrétaire,

Résolutions du “Board of Trade’

Je passe maintenant. à une. résolu.

tion dont copie m'a été leuse-

ment transmise par Je du

+ J'ai l'honneur de vous ti tt copie de la résolution suivante ant à été ado; notre conseil

réciations

lis par votre département pour l'amélioration La la navigation du fleuve Saint-Lau-

“Qu'il soit résolu : qu'après avoir

ptis connaissance des rapports du ptésident et du représentant des intététs maritimes au sujet de l'inspection annuellé faite par le gouvernement du chenal, inspection à ane grâce à lw courtoisie de l'ivnorable ministre de la Marine et des Pécheries, ils ont Puprendre part, le conseil du Board of Trade, de Montréal, désire remercier le Gouvernement ‘d’avoir exucé le désir du‘ pays en décidant d'aider Æénéreusement. à l’amélioration de n08 Yoies de navigation depuis Montréal jusqu’à l'océan, et le conseil exprime de plus sa reconnaissance à l’honorable ministre et aux ingénieurs de son département pour avoir si Promptement fait droit aux différentes demandes particulières de ce conseil et de la “Shipping Federation” en faveur:

de l'amélioration du chenal et de son D ous rimée

rès l'opinion exprim Par ces corbors tions qui représentent de vas tes intérêts ‘commerciaux je veux vous faire connaître celle d' :

ents comme Lord Strathcona,.

Sir Thomas Shaughnessr A. Allan et M. J. W. Troup.

La simple mention de leurs noms aw bas des documents suivants donne à

ficiels et autorisés des grands rêts commerciaux du pays.

Ce-que dit lord Strathcona.

‘Je suis informé : que par les maæées les plus basses le chenal en bas de- & une profondeur minima de trente pieds et quecette profondeur sera bientôt de Auarante pieds.

Alors je n'hésite pas à dire que Qué- bec devra être le terminus d'été de la Hi, rapide que j'espère voir bien tôt établie; il n'y a plus de raisons Pour que cefte ligne rapide n° pas la route du Saint-Laurent.”

Ce que dit Sir Thomas Shaughnessy

‘‘Le parachèvement du chenal de Beaujeu, à l'est de l'île aux Grues

Es . d ês

is dl

Ce que dit M. Allan

“‘L'éclairage du fleuve et-du golfe a non seulement été bea amél mais le service

Ce que dit M. Troup

“MLes bouées et signaux d'alarme ‘dans les eaux de la Colombie ai- ‘88, jusqu'aux limites de l'Alaska donnent si grande satisfaction que les capitaines et . pilotes de navires des Etats-Unis en recommandent | «avec ‘i , et dans les termes: lès. plus 46rts, l'adoption dans les eaux de l'A-

“Nous ayons mn gperarnss piesieere

‘ bouées à avec combinaison :sifflets FA +8 sur la côte ouest de “Pile Vancouver, tout iculièrement une sur le récif Swiftsure et zme à l'entrée du détroit Kyuquot.

“Ces bouées sont exposés continuellement aux efforts d’une mer agitée :

-apparémment la seule précaution spé-

département a été organisé par les conservateurs et administré eux durant 24 gro

ma première session co: ee Res de ce département, en 1906.

Jai constaté que des irrégulari rieuses s'étaient produless + td 3 :

une 1146 et un système de contrôle m'aideraient puissamment à tout É Organiser.

A de

Yateurs qui t faits leu cam se sont fa: 14 voix à la Chambre.

est composée d’homsouci, je pour

ci, est d'imputer

ants à leurs ad-

Serseets SF 8