LA QUESTION DES CHEMINS

M. Tellier 8 prétendu que ja politique que nous avions adopté en 3907 avait été stérile et qu’elle avait été sans résultat, et il nous sonne dans S0n discours ce qu'il prétend étre San8, lui, son système, système qui devrait être plus avantageux pour la province. I1 commence par dire que la politique de 1907, en vertu de laquelle nous payons Eux municipalités 60 p. ©. du coût de l'amélioration de leurs routes et je leurs chemins, n’8 rien produit.

“ce que je voudrais, dit-il, c'est que le gouvernement de le Pr® vince entreprenne à ses frais 1a construction de grandes artères travers la province de Québec, et qu'ensuite, les municipalités soient chargées de faire leurs chemins." C'est-a-dire que M. Tellier ou drait faire de grandes routes pour ceux qui, par exemple, ont l'avan-

qu'il prétend être une politique stérile,-vous ferez vos chemins à Vos

Electeurs de Montréal, nous prétendons que notre politique de 1907 a produit de bonus résultats. Nous avons déjà un sixième des

chemins et des routes de le province de Québec qui sont sous le come trôle des autorités municipales, et, avec cette politique seule, nous sommes en droit d'espérer qu'avant qu'il soit trois ans nous aurons au moins 75 p. c. de ces routes qui seront controlées par les munisipalités. Mais nous avons voulu faire plus : nous avons voulu mettre toutes les municipalités de la province sur un pied d'égalité et nous leur avons dit : Nonseulement nous continuerons à vous offrir de vous payer la moitié du coutzet « construction de vos routes et de vos chemins en macadame cipalité. aVelage, mais nous: vous offrons d'emprunter jusqu'à conCuinente, n,,% millions ; nous nous engigeons à payer la moitié des intérêts ; nous nous engageons À payer le fonda d'amortissement pour tous les montant que la plus petite comme la plus grande des municipalités de la province voudra emprunter pour se donner une voirie au nol18 égale à la .neilleure des voiries des pro vinces de cette confédération.

M. ‘Tellier voudrait prendre les municipalités de force : il voudrait leur imposer la construction de ces chemins ; il voudrait fuire disparaître leur autonomie à cet égard, et il dit : Que les municipalités veuillent ou qu'elles ne veuillent pas taxer leurs contribuables de 2 p.c. pour améliorer leurs routes, le gounernement de cette provinte les prendra de force et leur fera des chemins.

Nous croyons, électeurs de Montréal, qu'il vaut mieux en cela procéder par la conciliation, par la persuasion, en stimulant les municipalités, comme nous le faisons, et en leur offrant les primes que nous leur offrons. Ce montant de dix millions que nous avons voté, ce montant Gui, 4’après l'opposition, ne serait pas accepté par les conbuables de cette province, déjà, au moins un quart en est engagé par les différentes municipalités, et je suis convaincu qu'avant l'automne prochain, au moins la moitié de ces dix millions sera engagée : et, comme je le disais ailleurs, non seulement nous sommes disposés À emprunter cinq millions, non seulement nous sommes disposés à emprunter dix millions, mais devrions-nous emprunter vingt millions, devrions-nous emprunter trente inillions et quarante millions, nous Jles emprunterons, car nous voulons que la province de Québec ait de bon< nes routes, les meilleures routes de toute la confédération. (Appl.)

Nous aÿYons encouragé la construction des ponts en fer, nous dépensé depuis 1905 une somme de $500,000 pour cet objet : À la der-

uière session nous aVons fait Voter encore une somme de $150,000 pour aider à ces constructions.

Nous avions promis, il n'y a pas bien longtemps, de travailler %

l'abolition des ponts de péage et des chemins de péage dans La province de Québec. Nous croyons avoir racheté une bonne part de no$ promesses. Nous avons rendu libre le pont Dorchester à Québec, et, grâce aux efforts de notre vaillant ami, le député de Laval d'hier, velui qui sera encore le député de Laval après le 15 mai, notre bon ami, M. Lévesque, nous aVons rendu libres les ponts Viau et Lachapelle, nous avons aboli les ponts de péage et les chemins de péage dans l'île Jésus, et, comme je le disais ailleurs, j'espère, j'en suis convaincu, j'en suis certain, j'en donne l'assurance, la prochaine fois uue nous reviendrons devant les électeurs de cette province, il n'y aura plus un seul pont de péage dans Québec, il u’y aura plus un pouce de chemin de péage dans cette province. (Appl.)

Nous avons encouragé la construction de chemins de fer. avons subVentionné les chemins de fer depuis dans la province ; mais à la dernière session, daVantage. Nous avons assuré la construction

Noua

1897, un peu partouÿ# nous avons voulu fairg d'un chemin de fer de

ke

puis Québec jusqu’au Saguenay, à le Grande-Décbarge ; UB chemin de fee depuis Matane jusqu'à Gaspé; un prolongement de chemin de fer dans la Beauce, à travers les comtés de Bellechasse, Moutmagny ft L'Islet ; un chemin de fer depuis Lévis jusqu'à Sherbrooke ; un C2@

Jac St-Jean, depuis la Baie des Ha ! Ha ! jusqu'à Mistassini ; et, enfin, pensant à la métropole, à Montréal, pensant aux immenses res” sources que nous avons dans le nord de notre province, pous avons pensé que le temps était venu de relier Montréal au Transcontinental.

Quand nous avons mis pour la première fois cette idée devant la population de catte province, à l'ouverture des chambres, n08 advergaires ont presque ri de nous et de cette idée, mais, pes plus que trois semaines après, le gouvernement fédéral lui-même reconnaissait ce qu'il y avait de bon dans ce programme et venait l'appuyèr, et à la dernière session le gouvernement fédéral votait un gubside de 86,400 par mille pour contribuer à la construction de ce chemin de fer.

Nous avons prétendu, en cxposant l'idée, que c'était un chemin de ter national, tout comme le chemin de fer qui est à se construire par le gouvernement fédéral dans les provinces de l'Ouest jusqu'à la Baie d'Hudson; nous avons prétendu que c'était l'issue nécessaire, l'issue par laquelle il falr'* nécessairement passer pour transporter les grains de l'Ouest; qu'il fix arriver à descendre eur le territoire de cette province, 89 rendre à ontréal, et 58 rendre à Québec. Nous avons prétendu que le gouvernement iédérel devait faire pour la province de Québec ce qu'il faisait pour les provinces de l'ouest et nous avons géclamé cette construction comme chemin de fer national. Mais nous disions que si le gouvernem-Dt tédéral ne faisait pas pour nous ce. qu'il faisait pour la-bas, nous verrions à donner une subvention suffigante pour induire une compagnie à entreprendre la construction de ce chezrin de fer; et que gi nous ne réussissions pas à nous entendre &vec une compagnie qui ferait cette entreprise, le gouvernement lui-même, comme le gouvernement d'Ontario l’a fait, construirait un chemin de fer qui porterait nos commerçants, qui porterait no8 industriels et qui porterait leurs produits et leur trafic jusqu'à la Baie d'Hudson, gusqu'à la Baie James et jusqu'à l'Ungeva,.

Nous avons voté une subvention en terre pour la construction de we chemin comme pour tous les autres chemins de fer, et, comme je d'oi déjà dit, comme je le répète ce goir et comme je le répéterai partout, nous entendons donner à le population de Montréal et à Québec e construction d'un chemin qui nous por‘ : “squ'à le Baie James.

Si nous ne réussissons pes à uous eD:. avec une compagnie de rticuliere, le gouvernement est décidé de construire lui-même. Si la gubvention que nous avons déjà votée n'est pas suffisante, nous gommes disposés, nous sommes décidés à l'augmenter, nous sommes décidés à la doubler; mais DOUS voulons avoir le chemin, nous l'aurons, je le ‘promets aux électeurs de Montréal, comme je le promets aux électeurs

toute la province. (Applaudissements) 3

Nous avons donné des gubsides en terres, et quand l'opposition pré endait que nous devrions faire c68 subventions racbetables en argent, nous avons répondu : Non. Nous voulons développer cette immense tergitoire de 425,000,000 d'acres que nous avous, dont il 2a'ya actuellegent que 22,000,000 de vendus, en seigneuries où à des particuliers. Nous croyons que.cet immense nord, cet immense domaine que BOUS possédons ne peut etre développé due de la meme façon qu'ont 8t4 dé-

veloppés les états de la république voiaine et les provinces de l'ouest du Canada.

Ce sont les compagnies de chemins de fer auxquelles nous donnes rons des subventions qui seront intéressées à faire ce développement, qui seront intéressées à implanter là-bas des industries de pulpe, def industries de papier ; qui seront intéressées À faire là-bas le com ner re du bois, qui seront intéressées là-bas à rechercher noë richesses mie nières, nos richesses de poisson, tout ce que nous poseèdons, pour leg faire fructifier. Et, messieurs les électeurs, je crois que ces sin7ene tions, au lieu d'être une Géyrase pour la province de Québec, ne lui 4 ront qu'un evantage et ne sourrout que produire des résultats heureuf pour la population,

On a prétendu que 1a colonisation dane cette province ngonieait.

Electeurs de Montréal, je ne veux pas abriser de votre patience et. de votre bienveillance, mais permettez-mot de vous dire tout @mplement que le démenti le plüs formel à ces récriminations, à ces accugae tions sans fondement, tous le trouver dans le dernier recensement, En effet, regardez l'augmentation de population dans lea comtés où se , fait la colonisation : vous verrez que dans la province de Québec, dans : lee districts où il se fait de la colnnisation, notre population est aug- À mentée dans une proportion ée 116,000 âmes, quand éans la province: | d'Ontario la population rurale diminuait d'un chiffre de 100,000 Ames, F'est-à-dire que dans la province de Québec, contrairement à l'"-. æario, Par notre colonisation, par nos centres FUTAUX, DOUS avons augmenté |

notre population, et cela nous le devons aux efforts que nous avons | dépensés pour la colonisation.

Nous avone fait quelque chose qui, je crois, intéresse la bonne po. à

puletion de cette Province, dans le sens de la tempérance,

Voiri une question qui intéresse tous les bons citoyens de Ia province de Québec. On nous h demandé d'amender nos lois de façon à réprimer dans Ja mesure du possible les désastres de cc fléau que l'os . appelle l'alcoolisme. Nous en convaissons beaucoup de ces beaux ta lents, de ces esprits brillants qui ont sombrés dans l'alcoolisme, et je connais bien peu de familles qui n'ont pas été témoins à certain : foyers de bien des misères, de bien des lärmes qui ont été versées per . ce fléau de l’alcoolisme, Nous rendant aux Vœux des hons citoyens, nous avons amendé nos lois. Nous avons fait décréter qu'à l'avenir le# buvettes seraient fermées à onze heures du soir, et À sept heures le samedi.

Nous avons recu, pour avoir ainsi fait adopter l'approbation d’un grand nombre des citoyens de cett

Nous nous sommes déclarés partisans de la tempérance parte, qué nous sommes sincèrement partisans de la tempfrance ; et À Québec ene core, à la dernière session, quand le nombre des licences était, là, de: 150, il n’y a pas cinq ans, nous l'avons diminué À 60 ; en, par exeme ple, respectant les droits acquis et en donnant une indemnité À ceuæ, qui perdaient leur licence sans avoir violé la loi.

Ce qui est bon pour les électeurs de Québec. pourrait et devrai& être bon pour les électeurs de Montréat, :

À la dernière session nous nous sommes fait autoriser À nomme: une commission qui d'ici à la session prochaine étudiera toute la quel tion des licences, nous donnera les renseignements voulus pour arriel ver à donner satisfaction à tous les intéressés.

Nous n'avons d'ennemis dans aucun quartier, chez aucune Ya de notre population; à ce sujet nous voulons rendre justice À tout lg

ces amendements, e province.

. aux partisans de la tempérance comme aux commerçants de u-

ueurs, qui sont des hommes respectables, à qui nous avons donné des

rmis, et ceux-là qui respectent la loi ont droit à une gomme de Proction que nous s0mImes prêts à leur donner.

11 y a, par exemple, la question de gavoir s’il n’y aursit pas heu

grands tres. I1 y a la question de savoir s'il n'y aurait pas lieu d'indemniger certains porteurs de licence dans la cité de Montréal, au cas où l'on en viendrait à ta conclusion qu’il est temps de diminuer ls nom: bre des licences.

Toutes ces questions nous voulons les soumettre à des commissat pes absolument impartiaux, à des hommes éclairés, À de bons citoy eus, et je sais qu'à la prochaine session, avec les renseignèments qui tous seront fournis à cet égard, nous serons en état de donner à cette province une loi des licences aussi parfaite qu'il est possible de la donner.

Nous avons travaillé pour les ouvriers de cette province; nous jeur avons donné des bureaux de placement à Québec, à Montréal et à Sherbrooke; nous avons autorisé les commissaires d'écoles à donner gratuitement des livres aux eniants qui fréquentent nos écoles; nous avons limité les heures de travail, pour les femmes et les enfants, à 55 heures par semaine; nous avons donné la loi des accidents du travail, pour protéger les victimes du travail; nous avons, à la dernière ses: elion, fait décréter qu'à l'avenir, dans les petites causes, ii n'y aura plus de frais d'avocats; nous avons fait nommer un représentant des classes ouvrières dans le bureau de direction des écoles techniques : no: - avons fait décréter qu'à l'avenir l'ouvrier le plus modeste serait, à l'urne électorale, sur un pied d'égalité avec le millionnaire, et que gon vote compterait comme celui du plus riche citoyen de cette provinte; nous avons augmenté les divisions électorales dans l'île de Montréal, précisément pour donr l'occasion à la classe ouvrière de nous envoyer à Québec une représentation plus considérable; et, comme je le déclarais l’autre soir à l’Arsenal, le parti libéral, voulant reconnaitre, et reconnaissant cette fois, comme 11 l’a fait dans le passé, les droits des ouvriers, est disposé à leur laisser leur part de représenta- . tion, et dans deux divisions, lA-bas, dans le nord de Montréal, il leur laisse le champ absolument libre, et il espère que les ouvriers Saugont se donner des représentants di,.nen ce leur classe, capables de geprésenter dignement leurs intérêts et i-ars droits. On a parlé beaucoup de la prison de Montréal; on a ‘prétendu que pous avions, 1à, fait des extravagances.

Messieurs les électeurs, vous connaissez cette vieille prison qu'il y , là, au Pied-du-Courant. Elle date de plus de cent ans: elle tombe us le poids des ans, et d'après les rapports qui nous étaient faits le gouverneur, nous pensions que le temps était venu de construie une prison convenable pour la ville de Montréal. Le population du district augmente daus des proportions extraor- Binaires. Nous avons d'abord commencé à feire une prison pOur 600 wrisouniers. Un an après le gouverneur nous taisait rapport que cela

gerait insuffisant, et nous avons vu à augmenter, développer et agran- @ir cette prison.

Nous allons dépenser pour cette construction une somme de $2,800,- 009. On prétend que cela est extraordinaire. Cependant, si vous Tredez au coût d’autres prisons, eD France, en Angleterre et aux te-Unis, vous verres que A on a payé, pour des prisons moinûres + la prison de Montréal, des sommes de 54,009,000, #4,400,000, 86,000 , 58,940,000, $6.400,000 et 37,000,000.

’atlleurs, pr le terrain seul sur lequel est construite cette pri- "A. terrain À = été acheté par le gouvernement Mercier et au sujet duquel nos adversaires avaient fait presque un scandale, ce terrein seul vaut aujourd'hui le montant que nous dépensons dans cette ecestruction.

On a prétendu que nous chargeons trop aux municipalités pour l'entretien des asiles. Sur ce point encore, qu'il me soit permis de vous rappeler que les asiles sont maintenus en vertu de lois qui ont été passées sous le régime conservateur; que nous faisons payer maintenant aux municipalités moins qu’elles ne payatent sous le régime de Boucherville, sous le régime Taillon et sous le régime Flynn; que nous ne leur faisons payer qu'une somme de $150,000, pour l'’entretieu de nos asiles, quand l'entretien de ces asiles coûte annuellement une somme de $500,000.

On a prétendu que nous pressurons les porteurs de licences, les h0teliers et les marchands de vin:

Cenendant, si vous regardes aux comptes publics vous verrez qu? de 1586 À 1896, sous le régime conservateur, on a augmenté le prix dei licences de $330,000, et que de 1906 À 1911, nous ne l'avons augments que de $76,000.

Vous verrez encore que:suivant le chiffre de la population, en ‘2: la licence était de 38 cents par tête, tandis qu'aujourd'hui, cunnd prétend que nous l’avons augmentée dans des proportions extraor:inaîres, on fait payer moins qu'en 1896, puisqu'on ne fait Payer qu'upa somme de 36 cents par tête.

Messieurs les électeurs, on a prétendu que le parti conservateur était l'ami de l'autonomie de Montréal.

J'ai représenté une division de Montréal pendant plusieurs années, la belle et bonne division de St-Jacques; je crois l'avoir représentée honnêtement, consciencieusement et diligemment, et après que j'eus cessé de la représenter comme au temps où j'étais le mandataire des électeurs de St-Jacques, je crois pouvoir, devant cette assemblée, me rendre le témoignage d'avoir fait tout mon devoir envers toute la ponulation de Montréal, depuis 1897, depuis que je siège À la législature da Québec. Toutes les mesures qui ont été proposées par les autorités municipales, je les ai appuyées et je les ai fait adopter par la députa. tion à Québec. Quelques fois, nos advershaires, ceux qui se prétendent maintenant les autonomistes par excellence, ont bien voulu faire opnosition à certains projets, comme, Par -exemple, à certaines rè;:lementations du tramway; ils faisaient de l'éloquence au commencement, ,quani les mesures étaient présentées pour uno première fois: mais quand elles venaient en deuxième ou en troisième lecture, quelques-uns avaient des extinctions de voix, d’autres étaient obligés de s'absenter, et la maijorité de l'opposition votait pour cette règlementation.

Messieurs les électedrs, sur la question des tramwa;s comme sur toutes les autres questions, ce que j'ai regardé d’abord, ce sont iea intérêts de la cité de Montréal, et je ne crois pas qu’il y ait un seul citoyen, dans cette salle où au dehors, qui puisse dire que j'ai jamais négligé les intérêts de la cité de Montréal. Tout ce que l'on nous #

demandé, nous l'avons dont: tout ce que l'on nOUS a proposé, nous l'avons accepté, et je puis dire aux électeurs de Montréal que ians l'avenir, comme dans le passé, ile ne trouveront pas de plus vaillants et de plus vigilants défenseurs de leurs intérêts que le serviteur qui vous parle en ce moment et ses collègues qui l'entourent. .(Applaudissements)

Voilà ca que nous avons fait, messieurs les électeurs. Vous me demanderes peut-être: Mais maintenant, qu'est-ce que vous vous propoaez de taire ?

Nous nous proposons de faire dans l'avenir heaucoup de ce que vous avons fait daus le passé. Nous voulons faire beaucoup, noue voulons faire bien et nous voulons faire grand.

Nous n'avons pas emprunté et nous n'outendons pas emprunter.

Nous n'avons pes taxé et nous n'entendons pas tazer.

Nous avons travaillé au développement et à l'amélioration de j'instruction publique dane cette province, nous voulons faire encore davantage dans cette direction.

Nous avons fait le sort des instituteurs et des inetitutrices meil- Jeur, nous voulons le faire meillenr effcore.

Nous avons créé des académies dans 50 villages, nous voulons en fonder dans tous les villages de 1a pro ince.

Nous avons créé des écoles techniqués à Québec et À Montréal, nous en voulons créer dans tous les centre industriels de la province.

Nous avons encouragé l'agriculture, nous voulons faire encore piti4 pour elle.

Nous avons pensé aux travailleurs: nous voulons faire leur sort meilleur, et nous voulons donner à cette province une législation enco re plus perfectionnée pour améliorer leur position.

Messieurs les électeurs de Montréal, nous croyons avoir fait notre devoir envers la population de cette province; nous nous présentons devant elle pour lui demander un nouveau témoignage de confianr® et nous sommes convaincus que vous nous le donnerez.

Le libéralisme est la bonne terre d'où montent chaque année de riches moissons et où germent tous les jours les grands principes de la lberté, du progrès et de la justice. Si vous regardez sur toutes les rives de la terre, À la base et au sommet de tous les monuments, de toutes les grandes œuvres, vous y verrez l'empreinte de l'idée libérale. Regardez en Angleterre, à l'histoire du libéralisme, — et c'est de l'histoire du Ubéralisme anglais que, dans cette province et dans ce pays, nous nous fnspirons — vous y verrez les grandes œuvres produites par les Peel, les Gladstone et les Asquitb. Si vous regardez à notre propre histoire, dans ce pays, si Vous purcourez notre territoire, vous vous butez à de grandes œuvr2s qui ont été produit: par le parti libéral, et entr'autres, par le dernier de nos chefs, le , us grand et le

ee vénéré Sir Wilfrid Laurisr, (Applaudissements longs et frénétiques) .

fnccesseurs de ceux qui dans cette province et dans ce pays ont précbé la paix et la justice, continuateurs de l’œuvre de ceux qui ont semé à pleines mains le progrès sur tout notre territoire, notre ambition est de travailler avec vigueur au triomvhe de ces idées et de cea principes libéraux, parce que nous considérons que le triomphe de ces idées et de ces principes entraîne en même temps le triomphe et le pro-

grès de notre province, de notre pays, de la terre de nos pères, l’éternelle bien-aimée pour vous et nour nous tous.

SEE EU et w.

nm Hi

opening omis rs

RAT Rs