CHEMINS VICINAUX

construction des chemins de fer, | III, 340.

— Solution mixte adoptée pour la construction des — (1840), IV, j

— Discours de M. Thiers sur la garantie d'intérêts demandée pour le — d'Orléans (1840), V, notice, 103 : questions relatives au — de Stra>bour- a Bâle (1840), 104; Opinion de M. Thiers sur le rôle de l'État en matière de — , 106; on ne peut en imposer l'exécution à l'État. 107, 114; mobilité des idées en France à ce sujet, 108; nécessité pour l'État d'aider les compagnies, 110; critique du système proposé, 111; mouvement créé en Belgique par les — , 115; nécessité d'agir sans retard, 116; acceptation du projet de la commission, 117.

— Discours de M. Thiers relatif aux grandes lignes de — (10 mai 1842), VI, notice, 137; danger de disperser les ressources de l'Etat, 141; situation des finances françaises, 1 12 , excès des dépenses pour travaux publics, 146; l'État et les compagnies puisent dans les mômes réserves de capitaux, 149; danger de prolonger les engagements du Trésor, 151 ; utilité et urgence des — selon M. Thiers (1842), 156 ; nécessité d'en limiter cependant l'accroissement, 158 ; M. Thiers propose de commencer la construction par une ligne unique nord-sud (1842), 159; avenir des — , 160; les — en Allemagne en 1842, 161 ; les — autrichiens ne peuvent faire concurrence à Marseille, 164; prompt développement des — en Belgique, 167; moyens de lutter

contre leur concurrence, VI, 170; leur rôle en matière militaire, 173 et suiv.; ils ne seront pas aussiutiles qu'on le prétend, 175; danger et inutilité de l'extension trop grande des constructions, 176; rejet de la proposition tendant à établir une ligne unique, 179.

— Crise des compagnies de chemins de fer (1848), VII, 481.

— L'idée du rachat des — repoussée par M. Thiers (1848), VIII,

— Discours de M. Thiers relatif à l'achèvement du chemin de fer de l'Ouest (1851), IX, notice 115; on n'a pas satisfait les intérêts de la Normandie, 118 ; l'intérêt des finances est dans l'exécution par l'État, 119; examen des tracés proposés, 120; leur rôle dans la défense des côtes, 122; leurs effets au point de vue de la concurrence intérieure, 127; leurs effets sur les intérêts locaux, 129 et suiv.; les — n'ont pas donné tout ce qu'on attendait, 131.

— Accroissement des garanties dmtérêts (1865), X, 322.