VIII. — SERVICES DIVERS

Gazetie Officielle de Québes............... +. 9 7,600 00

Arbitrage en vertu de l’acte constitutionnel. . .. 5,000 00 La ROUE à ES UTC ERERNREE RE OT ON 832,600 00

IX.—PERCEPTION, ADMINISTRATION ET AUTRES DÉDUCTIONS A OPÉRER SUR LE REVENU. |

Fonds des municipalités...... RÉ RSS PER RE $ 3,000 00 Service d'enregistrement sous le Département

des terres de la couronne........ mens es 00 Li AUTU MRARODIAR OR ne ae ec eue de ins dose dois à 24,000 00

Dépenses générales encourus par le département des terres de la Couronne, y compris les biens des Jésuites, les réserves du clergé, le domaine de la Couronne, la Seigneurie de

Lauzonet les bois et forêts .....,:1.,.. 50,100 00 Timbres étilicences. 1.52... LRU 3,000 00 $98,302 00

Ce qui donne pour les dépenses propo ées de l’année fiscale finissant au 30 Juin 1878 la

Dhme : de EU Me GE NE LE &1,699,451 CO . e ? . 0 # Pour co:vrir les mandats spéciaux relat' fe à des

dépenses déjà faites pour l’année fiscale terminée au 30 Juin 1871 (Voir comptes publics 1871, page 80:41. ,200 282800 48,159 "321

Beaucoup d'Hon. Membres se souviendront sans doute que, dans des occasions antérieures, j'ai déclaré, en soumettant les états estimatifs, que je pensais que celni des recettes serait au-

dessous des recettes réelles, et que le chiffre des dépenses réelles serait aussi au-dessous du chiffre estimatif des appropriations.

Mes prévisions se sont réalisés, et je serai bien trompé si les mêmes résultats ne se produisent pas à la fin de l’année fiscale actuelle et de l’année prochaine respectivement.

J'estime que la balance restant au trésor le 30 Juin 1873 sera de $700,000.00.

Si la Chambre, M. le Président, n'est pas déjà fatiguée d'entendre mes remarques, je prendrai la liberté de dire quelques mots sur notre position, comme Puissance et comme Province. Un coup d'œil rétrospectif, jeté de temps à autre sur les événements dont notre pays a été Le théâtre, peut nous servir d'enseignement pour l'avenir ; et, à voir tout ce qui s’est accompli durant ces dernières années, nous ne pouvons que persévérer dans telle ligne de conduite, ou chercher à en éviter telle autre. Je n’ai la prétention ni de chapitrer la Chambre sur ses devoirs ni celle de me laisser aller à une critique particulière des temps passés ; néanmoins, j'espère, après en avoir obtenu la permission de la Chambre, ne pas trop abuser de sa bienveiïllante attention, en jetant à la fois un regard en arrière sur les dernières années de l’histoire de notre pays, et un regard en avant sur ce que peut, à mon avis, devenir cette province.

Tout homme qui sait quel était l'état des partis au Canada peu de temps avant l'inauguration de la confédération, n'ignore point que notre atmosphère politique était loin de présenter alors un aspect bien rassurant. L'esprit de parti était si haut monté ; de chaque côté, l'égalité des forces était telle, que c'était chose difficile, pour n'importe quel ministère, de se maintenir longtemps. Il suflisait de l'union de quelques individus pour faire tombér nn gouvernement quelconque, et les affaires prenaient une telle tournure que, pour éviter toute crise d’une nature sérieuse, il semblait absolument nécessaire de changer de constitution.

Entre autres moyens de résoudre nos difficultés, il fut proposé de former une confédération des Provinces. Après plusieurs combinaisons politiques, auxquelles il est inutile que je fasse allusion, et à la suite de conférences tenues entre des délégués du Canada, du Nouveau Brunswick et de la Nouvelle Ecosse, on en vint à adopter la forme actuelle, ou à peu près, d’une union de ces Provinces, et finalement cette forme fut mise en opération le 1er Juillet 1867, en vertu de la constitution et des dispositions de l’acte de l'Amérique Britannique du Nord passé par le parlement impérial. J'ai à peine besoin de dire qu’il existait de grandes divergences d'opinion parmi nos hommes publics, quant à la mesure ellemême et aux effets que la confédération produirait sur le

ays. Néanmoins, ceci soit dit à leur honneur, beaucoup d’entr’eux, bien qu’opposés à la confédération avant qu’elle fût adoptée, s'y rallièrent du moment où elle devint un fast accompli et travaillèrent de toutes leurs forces à en assurer le succès, —ligne de conduite aussi honorable pour eux, comme hommes publics, qu’elle a ét6 avantageuse au pays. (Ecoutez, écoutez.)

Exam'nons un instant quel a été jusqu’aujourd'hui le résultat de la confédération depuis, comme je l’ai dit, le 1er juillet 1867 qu'elle est en vigueur. Dès lors, la vieille province du Canada fut divi-ée (après une union de quelque 26 ans entre le Haut et le Bas-Canada) en deux provinces, celles de Québec et d’Ontario ; c?s deux provinces, avec le Nouveau Brunswick et la Nouvelle-Ecosse, constituèrent en Juillet 1867 la Puissance du Canada, tandis que chaque Province, tout en restant distincte des autres pour certaines fins, fut investie de certains pouvoirs et priviléges déterminés dans l'acte de confédération,

On ne saurait nier, je pense, que le nouveau mode de gouvernement a eu pour effet de hâter la prospérité respective des provinces. Elles sont aujourd’hui, au triple point de vue

P financier, commercial et social, dans une meilleure position qu'avant l’union. (Ecoutez) La vie et la propriété y trouvent toutes les garanties de protection qu’a jamais offertes ou Le)

qu'offre aucun pays du monde, et chacun y jouit des libertés civiles et religicuses dans toute leur plénitude. (Applaud.)

Les facilités que la construction des différentes lignes de chemins de fer, maintenant en voie d'exécution ou à l’état de projet, en même temps que l’abolition des droits sur les articles d'importation d’une province à l’autre, favoriseront entre elles un échange réciproque qui n'existait pas jusque là, et qui, sans la confédération, ne se scrait pas réalisé d’iei à bien longtemps. |

Les nombreux Séeamers et autres navires qui, dans ces der- .\ , J Q , e F4 nières années, ont servi aux opérations commerciales entre les e LA Provinces se sont trouvés et se trouveront profitables pour toutes.

Les améliorations qui viennent d’être apportées à la navigation du St. Laurent par l’érection de phares et par la pose de bouées, dans le but d’aider le marin qui arrive de l'océan à atteindre le port, et à y pénétrer, et le creusement du chenal aù dessus du point jusqu'où se font sentir les marées de l'Atlantique, donneront une nouvelle impulsion aux transactions commerciales entre les différentes provinces et les pays

étrangers.

L'agrandissement de nos magnifiques canaux et l’exécution de nouveaux ouvrages de même nature feront du St. Laurent la route d'Europe la plus économique et la plus courte pour l'immense trafic des Etats de l’ouest, et attireront le commerce étranger sur nos rives. (Applaud.) |