Balance des subventions de chemins de fer
Dans la somme dépensée pendant !es premiers six mois de l'exercice actuel pour le compte de construction du chemin de fer se trouvent comprises, d'abord, celle de $137.904.00 accordée à M. MacDonaid par la sentence arbitrale, puis celle de $87,520.58 pour la moitié imputable à M. McGreevy des frais de l'arbitrage sur sa réclamation, formant ensemble $8145,424.58. En déduisant cette somme de l’item de $492,878.96, on trouve une balance de $347,454.38, ce qui excède de $247,454.38, le crédit voté. Les détails de cette dépense seront fournis par le commissaire des chemins de fer, dans le rapport qui a été demandé il y a quelques jours. Mais la cité de Montréal doit rembourser au gouvernement ce que l’expropriation des terrains pour la voie entre Hochelaga et la place Dalhousie coûtera en sus de $132,000.00. Le montant de cette contribution sera fixé aussitôt que les expropriations seront terminées, ce qui aura lieu prochainement. Elle doit aussi payer une somme de $50,000.00 comme contribution à la construction du pont de Hull. Ces deux contributions réduiront d'autant cet excédant du crédit voté de $247,454.38.
Le montant des octrois pour subventions de chemins de fer, a été augmenté à la dernière session, après mon exposé budgétaire, dc la somme de $250,000.00, par l'augmentation de subvention accordée à la compagniè du chemin de fer de Québec et du Lac St. Jean.
Voici un tableau des balances de subventions de chemins de fer qui pourront être réclamées.
Compagnies, Balances.
1. Lévis et Kennébec...........….. anale $ 206,447 35 2. International... en EN VE du … 26,585 80 3. Montreal, Portland et Boston... eus 13,918 00 4. Waterloo et Magog.....sseesenue vosceese 85,550 00 5. Vallée de Missisquoi............... fvorbtse sera di 96.157 50 6. St-Laurent et Lac Champlain... …… 149,720 00 7. Québec et Fac St, Jean... rouen 637,378 80 8. Pacific et Pontiac ..................... ARRETE os. 010,000 00
La dette flottante de la Province est composée du déficit qui existait au 30 juin dernier dans le fonds du revenu consolidé, du déficit que je viens de constater dans le fonis consolidé des chemins de fer, et de l'estimation du coût de la construction de l'édifice du Parlement, comme suit :
ce actuel d'abnrd, rale, puis frais de n dédui- 47,454.38, dépense pport qui loit remla voie montant ainées, ce k50,000.00 ributions
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1. Déficit, au 30 juin 1882, du fonds consolidé du revenu.$ 374,115 66 2. Déficit du fonds consulidé à s chemins de fer... 3,007,434 27 3, Coût estimé de 'édifice du Parlement... 300,000 00
Ce montant représente les engagements du gouvernement en dehors des quatre premiers emprunts de la dette consolidée, à l'acquittement desquels l'emprunt autorisé l’an dernier fut destiné.
Lors de la dernière session j'ai mentionné le chiffre de 82,855,356.29 comme le grand total de ces engagements. L'excédant de #$826,193.64, s'explique de la
manière suivante :
