NOMBRE DE
LIEU
d'embarquement.
homoiu.
hmmti.
boys.
jeunes fiUes.
Sûr.
La Côte.
Sûr.
Inconnue.
Esclaves.
Inconnu.
Sûr.
Mascate.
Les esclaves étaient bien portants, excepté une jeune fille mourant de faim et qui fut envoyée à rhôpital.
Bâtiment en bon état
Aucun esclave décédé.
Libérés : 14.
(s.) Rd. h. Story, Lieutenant et Commandant,
Senior Naval Officer, Golfe Persique.
Inglosurk 3.
Annexe 3.
Lieutenant Francklin to Lieutenant-Commander Stonj.
a Lapwing, » at Muscat, May 23, 1896.
Sir,
1 hâve the honour to inforni you thaï, in accordance witn your orders, I left the ship in the cutter in company >vith the whaler and gig, manned and armed, for the purpose of slave cruising, at about 8*30 p. m. on the night of the 30th instant, and proceeded in a south-easterly direction down the coast of Oman. At about 2 a. m. on the morning of the 21 st I arrived al Bander Khairan, and pulled round the bay. f saw nothing till daylight, when, about 5*30 a. m., I weighed and proceeded oui of the harbour under saii. Just as I came clear of the rock behind which I had anchored I saw a badan coming round the point at the soulh end of the bay under saii. Seeing me, she immediateiy went about, and ran back round llie point, the men in her getting their oars oui and giving way. I immediateiy gave chase, and, coming clear of the point, saw her making for a sandy beach in a bay about a mile down the coast.
She was at Ihis lime about half-a-mile ahead of me. 1 ordered my men to gel their oars oui, and, giving way, we gained slowly on her. I fired two rounds of blank, and then one of bail, across her bows, ofwhich no notice was taken, the men only giving way the harder. By this time she was nearly on the beach. Directly she touched the saii was iowered, and slaves and crew jumped oui and made for the hills.
I was about five minutes behind them when the cutter ran up on the beach, and, jumping oui with the native boatman, gave chase, telling four of the boat's crew lo follow as soon as Ihey could provide their rifles, and, leaving the coxswain and remainder in charge of the boat, I passed the flrst slave when I had gone about a quarter of a-mile. As I went on I passed others, and after having gone about a mile I came up with one of the Arab slave-owners, whom I made a prisoner of.
Le Lieutenant Francklin au Lieutenant Commandant Story.
A bord du « Lapwing », Mascale, le 33 mai 1896.
J'ai Thonneur de porter à votre connaissance que, suivant vos instructions, j*ai quitté le navire le 20 de ce mois, vers 8 h. 30 du soir, et suis parti sur le cutler accompagné de la baleinière et du gig, montés et armés en croisière, en vue de la répression de la traite des esclaves, vers le sud-est, le long de la côte d'Oman. Le matin du 21, vers 2 heures, j'arrivai à Bander Khairan et fis à la rame le tour de la baie. N'ayant rien observé jusqu'au lever du jour, je mis à la voile vers 5 h. 30 du matin et m'éloignai du port. Au moment où je dépassai le rocher derrièrre lequel j'avais jeté l'ancre, je vis un « badan » à voiles qui tournait précisément ce point, à l'extrémité sud de la baie. Dès que le a badan » nous eut aperçu, il vira de bord et doubla de nouveau le rocher en faisant force de rames. Je lui donnai immédiatement la chasse et constatai qu'il cherchait à gagner la plage sablonneuse d'une baie située à environ un mille plus bas.
Le bâtiment avait à ce moment à peu près un demi-mille d'avance sur nous. J'ordonnai à mes hommes de se mettre aux rames et nous pûmes ainsi gagner un peu de terrain. Deux décharges, Tune à blanc et l'autre à balles, furent envoyées contre son bossoir; mais l'équipage ne tint aucun compte de cet avertissement et n'en rama qu'avec plus d'ardeur. Dans l'intervalle, le ce badan » était arrivé près de la plage. Dès qu'il eut touché, sa voile fut abaissée, les esclaves et l'équipage en descendirent et se dirigèrent vers les montagnes.
Peu après le cutter atteignait également la plage. Sautant à terre avec le matelot indigène, je me mis à la poursuite des gens de la dhow, après avoir donné à quatre de mes hommes l'ordre de s'armer de leurs fusils et de me suivre. Je laissai le patron et les autres à la garde du bateau. Au bout d'un quart de mille environ, je rejoignis un des esclaves, puis les autres. J'atteignis bientôt l'un des Arabes propriétaires des esclaves et le relins prisonnier. Ayant confié ce dernier à la
Leaving liim in charge of one of my men I went on for about another mile, but seeing no sîgns of any more slaves or owners, I turned bark.
My men, meanwhile, had marched the fourteen slaves and another Arab owner whom they had capturt^d back to the boat. On questioning the Arabs I eliciled the information that two slaves, the master of the badan, and four boalmen had escaped. Owing lo the intensely rooky nature of the ground, I did not makc any further search.
1 then piaced the fourteen slaves and Ivvo owners in the badan in charge of a seaman, and took her in tow. Afler gettingclearofthe bay, 1 found that I could make no way against the wind and sea, so determined to saii back in Company with the badan. For thispurpose I put my pelty officer, two A.B.'s, and the native boatman into the badan, with orders to make sail and keep close to me. I then made sa il in the cutter.
Having hoisted the sail in the badan the rudder came unshipped, and, becoming unmanageable, she was thrown on her beam end and capsized. I immediately went to their assistance in the cutter, and succeeded in picking up every one with the exception of Thomas Glen, A.B., whom I deeply regret lo report was drowned. After having searched for the missing man for about an hour I turned my attention to the badan, and tried to tow her ashore, but owing to the sea, and the tide setting us off the shore, at 5 p.m. I gave up the attempt and cast her adrift, as, having sixteen extra people in the boat, it was imperative that I should get back to the ship.
As the wind had gone down, I pulled till about 2*30 a.m., when 1 anchored in a smali bay till daylight, then once more got under weigh and returned on board.
The men under my charge behaved admirably throughout the very heavy and arduous work they had to perform, being under oars practically from 5*30 a.m. on the 21st till 2-30 A.M. on the 22nd.
I hâve, etc.
(5.) Philip Francklin.
garde de Tun de mes hommes, j'avançai encore d*un mille, mais je ne découvris pas les traces des autres fugitifs et rebroussai chemin.
Dans l'intervalle, mes hommes avaient amené au cutter les quatorze esclaves et l'autre trafiquant arabe qu'ils avaient capturés. En interrogeant les Arabes, j'appris que deux esclaves, le patron du « badan » et quatre matelots s'étaient échappés. Vu la nature particulièrement rocheuse du terrain, je ne crus pas devoir faire de plus longues recherches. J'embarquai les quatorze esclaves et leurs deux propriétaires dans le « badan », sous la garde d'un malelot,et pris le bâtiment à la remorque. Au sortir de la baie, je m'aperçus que je ne pourrais avancer contre le vent et la marée, et résolus en conséquence de faire marcher les deux bâtiments à la voile. Dans ce but, je fis descendre roflîcier marinier, deux hommes de l'A. B. et le matelot indigène dans le ce badan » avec ordre de hisser la voile et de nous suivre. Puis je fis mettre les voiles au cutter.
Mais à peine la voile fut-elle hissée sur le badan que le gouvernail se faussa; l'embarcation se coucha sur le flanc et chavira. Le cutter se porta immédiatement au secours des naufragés et réussit à les recueillir tous, à l'exception de Thomas Glen, A. B., qui malheureusement se noya. Après avoir cherché pendant environ une heure, je reportai mon attention sur le ce badan » et essayai de le remorquer à la côte ; mais, vu l'état de la mer, et le courant nous rejetant au large, je renonçai à cette tentative. A 5 heures du soir, j'abandonnai le a badan », car le cutter avait à bord seize personnes de plus, et il me semblait dès lors indispensable d'assurer avant tout mon retour.
Le vent étant tombé, je fis marcher à la rame jusque vers 2 h. 30 du matin. J'atteignis ainsi une petite baie où je restai à l'ancre jusqu'au lever du jour; puis je remis de nouveau à la voile et rejoignis le navire.
Les hommes placés sous mes ordres se sont admirablement comportés dans l'accomplissement de leur tâche, particulièrement pénible et difficile; ils restèrent aux rames pour ainsi dire sans interruption, du 21 courant à 5 h. 30 du matin au 22 à 2 h. 30 du matin.
J'ai l'honneur, etc.
(s.) Philippe Francklin.
Inclosure 4.
Retum of Merchant-Tessels
[Authority : Page 172,
DATE of
Visitation
WBCRE.
If at Sea, state
the Latitude
and Longitude.
NAMB
and
Rank of Visiting
OiBcer.
NAMior-
Vessel.
Master.
Owners
andofwhat
Place.
UNDEa
what Goloun.
