ET PRES NS MES

138 D'ISPAHAN À DJOUNOUGOUN

et je ne sais par quel miracle, quand tous nos colis ont été arrimés, on arrive encore à loger assez facilement ces volumineux impédimentas.

Nous nous croyions près de partir, mais nous avions compté sans notre hôte, qui, en cette circonstance, est un portefaix auquel nous avions acheté la longue lanière de tresse servant à fixer les fardeaux sur son dos. Ce lien nous avait été compté le double de son prix; toutefois, mis en appétit par une si brillante affaire, le Lammal voulait encore quelques krans de 4akchish. M fallut faire mine de décharger la voiture et de lui rendre sa lanière, pour l’amener à résipiscence.

Pour sortir de la ville d'Ispahan, on longe indéfiniment des murs faits de boue desséchée, derrière lesquels se cachent de beaux jardins. Peu à peu, nous défilons à travers les bazars des faubourgs, où nous devons nous arrêter un instant, car nos cavaliers backhliaris

LE PUL-I-KIAJOU OÙ PONT D'HASSENABAD.

veulent aller chez un de leurs compatriotes acheter un de ces bonnets coniques en feutre blanc, qui est le couvre-chef distinctif de la race.

Nous passons au pied de la montagne des Guèbres; le roc, en cet endroit, montre de place en place de larges traces rouge sang, comme s’il portait encore la marque des terribles événements dont il fut plus d’une fois le témoin.

L'endroit où nous nous trouvons est très fertile; des ruisseaux coulent le long du chemin et des champs cultivés s'étendent à perte de vue. Sur la gauche, on côtoie un ravin où plus d’une fois on manque de verser; l'honnête Persan qui s’est chargé de nous fournir un attelage nous a donné des chevaux vicieux qui se refusent absolument à prendre le chemin de la campagne, et avec un merveilleux ensemble exécutent des tête-à-queue fort compromettants pour la sécurité des infortunés voyageurs. Pendant une grande demi-heure, l'équipage reste immobile au milieu d’une immense flaque d’eau, ct il faut que Île cocher déploie toutes les ruses d'un Indien sur le sentier de la guerre, pour