DANS LA LAGUNE D'ENZELI

port est gratuit; mais, si on doit prendre un <ereji pour franchir la barre, le prix est de 1 à 5 tomans.

La navigation Comme nous l'avons dit un peu plus haut, les bâtiments russes sur la

ICE seuls peuvent faire le service sur la mer Caspienne. La plus

importante société de navigation sur cette mer est la Compagnie Caucase et Mercure; elle est subventionnée par le Gouvernement russe pour porter les courriers, et ses bâtiments sont susceptibles d’être réquisitionnés pour le transport des troupes ou du matériel de guerre.

La flotte de la Caspienne s’est accrue dans de grandes proportions depuis 1856, époque à laquelle les steamers apparurent sur la mer Caspienne. En 1865, le nombre des vaisseaux faisant le service des ports persans était de 11, appartenant à la Compagnie Caucase et Mercure, et deux appartenant à une autre Compagnie. Le tonnage de ces treize bâtiments était de 3130 tonnes. Il y avait en outre 400 à 500 bateaux à voiles d’un tonnage variant de 40 à 100 tonnes.

En 1879, les transports russes sur la Caspienne représentaient une flotte de Steamers de 4150 tonnes et une flotte de bateaux à voiles de 64500 tonnes.

Maintenant, la Russie possède sur cette mer 263 steamers jaugeant 118347 tonnes, et 544 bateaux à voiles d’un tonnage total de 113699 tonnes.

La distance d'Enzeli à Bakou est de 325 kilomètres, et il y a deux bons mouillages entre ces deux ports, un à l'ile de Saro près de Lenkoran et l’autre à l'embouchure de la rivière Kur. Le voyage peut être accompli en 17 heures par steamer direct, mais, comme généralement les bateaux touchent à Astara et à Lenkoran, ils accomplissent le trajet en 32 heures environ.

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