CONSTANTINOPLE : VUE D'ANATOLI-HISSAR

tantes rangées de bouches à feu qui ne permettraient à aucun navire de forcer l'entrée de la passe.

Avant le coucher du soleil, on pénètre dans la mer Noire, et de loin en loin on aperçoit le feu des phares tracant aux pilotes leur route.

Songuldak À bord de la Circassie, 22 août 1907. — Ce matin dès cinq

FRRColS heures nous sommes à Songuldak, qui est de création toute mines de charbon Û ï : : 4

d'Héraclée. récente (dix ans environ); c'est une colonie absolument fran-

çaise qui a construit ce port, pour servir à l'embarquement des charbons dont on vient de trouver une riche mine à environ 20 kilomètres de la côte.

La houille se vend ici 16 francs la tonne rendue à bord, tandis que maintenant on la paie couramment 40 francs à Marseille.

Depuis 5 heures et demie du matin jusqu’à 1 heure et demie de l'après-midi, notre bateau a embarqué 200 tonnes de combustible avec le concours de 120 porteurs : nous sommes loin des chargeurs de Port-Saïd qui remplissent complètement en deux heures les grands courriers de Chine.

Il existe cependant à Songuldak des appareils perfectionnés dans le genre des élévateurs pour les grains d’Odessa et de Novorossiisk. On emploie des

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