km

Roumanie

90 km

Allemagne

Belgique

Suède et Norwège. . . .

Danemark

A utrich e - Ho ngri e

Suisse.

Espagne

Portugal

Grande-Bret. et Irlande.

Russie et Finlande. .

Italie

Turquie

Pays-Bas et Luxemb, .

Grèce

Dans cet accroissement, la France est au premier rang.

X. Etat comparatif des chemins de fer français d’intérêt général. — Pour se rendre compte de la situation effective des chemins de fer d’intérêt général, il est nécessaire de remonter un peu en arrière.

Et d’abord, suivant un état comparatif donné par le Journal officiel, il y avait, au 1er janvier 1882, 25,272 kilomètres d’intérêt général en exploitation, sur un ensemble de 27,585 kilomètres de voies ferrées. — Ces 25,272 kilomètres ont donné, pour l’année 1881, une recette brute de 1,070,378,000 francs, en augmentation de 40,505,000 francs sur l’exercice de 1880. Cette augmentation était d’autant plus remarquable que les excédents enregistrés en 1880 s’élevaient déjà à plus de 110 millions, malgré les recettes élevées qui avaient été réalisées les années précédentes.

Voici comment s’est répartie l’augmentation de 40,505,000 pour l’année 1881.

Ancien réseau.

Nouveau

réseau.

Lignes.

Sommes.

Lignes.

Sommes.

Nord

Est

Ouest

Orléans. . . .

Midi

Ceinture . . .

Gr. -Ceinture .

Lyon

Totaux. . .

Le total de l’augmentation sur les deux réseaux est, on le voit, de 36,688,000 francs. Mais le Lyon présente une diminution de 1,093,000 sur le nouveau réseau et de 183,000 sur le réseau spécial du Rhône au Mont- Cenis, ce qui ramène le chiffre total de l’augmentation à 35,412,000 francs.

Si nous ajoutons maintenant à ce chiffre de 35,412,000 francs, qui représente l’augmentation des recettes des grandes Compagnies et du chemin de fer de ceinture, une autre augmentation de 4,035,000 fr. pour les lignes appartenant à l’Etat, et de 1,058,000 pour les lignes appartenant à des Compagnies diverses, nous arrivons au chiffre total de l’augmentation pour toutes les lignes d’intérêt général, soit à la somme de 40,505,000 francs.

Voyons maintenant quelles ont été les recettes kilométriques des lignes d’intérêt général pour la même année 1881, comparée à l’année 1880.

DES CHEMINS DE FER

Ancien réseau.

Nou /eau

réseau.