É^IÉMEN

poscV la possibilité tlt; ce moyen; je l’ai eiécirtê àvec’un succès complet. Ce procède est enëôre préférable à ‘ tout autre; l’ascension est plu» sûre et l^fTet de la fusée est augmenté de Fé- ^àtèjidu bruit de la baguette. Mais il est vrai s* ce procédé offre des avantages sûr ceux qui Font' précédé et suivi , il est aussi d’une très-grande dépense, et exige de graûds- , soins et du temps pour le mettre en u^e :: construire les baguettes et les sécher. ‘■

Le méritç des fusées votantes à ailes consistedans ’ l’avantage quelles offrent d’èti'e bien, moins dispendieuses que toutes les autres, elles, sont plus faciles et plus promptes à faire.

Ces fusées méntent "donc la préférence, parce qu’elles sont plus promptement faites et moins dispendieuses; ensuite, parce qü’elles s’élèvent bien plus droit et bien plus haut que par tous les moyens employés jusqu’à ce jour.. Peut-être me dira-t-on que ce moyen dedes diriger offre des ineonvéniens qu’on ne 'rencontre pas avec les autres? Je répondraî’àeela • que toute innovation Se présente pi'esçffié toujours sous l’aspect rebutant dfô^ difficultés, qu’ensuite l’usage amène des oiodification^ui entraînent l’habitude, cette reine des préjugés ; dès lors les ineonvéniens disparaissent !

RE P Y ROTE Clt MIE.

, Manière de faire des fusées volantes à ailes et sans • baguettev

- *Dn fait (Tabord une fiisee volante diins Heti. propoi'lions ordinaires; ensuite on lui met unfort faux-fourreau, c'gal en longueitr a hi faseemême. On garnît ce fourreau d’étoiles, de préférence aux serpenteaux et i la vétille , qnî ntt sont pas assez pesans; car il faut, pour ce genre de fusées, que la garniture soit égale en jtoids au corps de la fusée chargée. Après qu’elle est garnie, on pose trois ailes en triangle, è I» partie inférieure de la fusée et à lleur de la gorge (on pourrait même faire un peu dépasser les ailes en dessous de la fusée). Ces ailes doivent 'être de forme triangulaire, fîg. 4» pl. g; la base de ce triangle doit. être à peuprès les 2 diamètres intérieurs de la-fuséej et sa hauteur 6 diamètres. On peut les faire eu carton mince, mais sur-tout qu’il ne soit -pas cassant. Lorsque les ailes sont collées parallèlement entre elles et à l’axe du cylindre de lafusée, on les laisse sécher, de manière è- ce qu’elles ne puissent se déranger nt se ca.sser.

Lorsque la fusée est ainsi terminée, il ne reste pins qu’à lui trouver uu guide pour U diriger dans son vol,.

458 i LÉ MENS

fttj’niùve (le feSre le'condticteur Je la fusee k ail«$v

U faut avoir trois planchettes en bois dur (je suppose ici que c’est pour des fusees vo- Unies de d, 9 et lo lignes de diamètre (i); ces plaoehettes doivent avoir 6 pieds de haut, 3 pouces de large et 4 lignes d’e'paisseur ; ou les assemble triangulairemeot et par le moyen de petites tringles a, fig. i5, pl. a3, assemble'es en et sui'tout ^ien exactement, à un pied de distance environ. Par une extre'mité du conducteur, on établit un triangle. à pâtes et en enivre, avec ujn trou au milieu pour passer la lance, qui doit mettre le feu à la fnsée volante. Quaqd ces trois planchettes sont réunies comme je viens de l’indiquer, on en coupe une par le côté du triangle ou la partie inférieure , afin d’introduire la fusée dans le çonducteur, une aile en avant et les deux autres du oôté dç l’entrée. Cette portion ou partie coupée de la planchette, qui fait i«i les fonctions d’une porte en auvent, doit êti’e environ de la grandeur de la plus haute fusée qu’on doit tirer dans le couductem*. Cette porte

■Ml 'I' m '» I imr.-T' '

(i) Il faut régler son triangle sur fa plus forte de ces trois fusées. C’est un terme moyen que* je donne ^ ici; l'eipérience expliquera le reste.

s’ouvre, i la partie coupée, au moyen d’un couplet ou charnière bien faite, qui laisse lever la porte sans qu’elle paisse varier ni à droite nh à gauche. Pour faire ce CMiducteur avec toute la perfection dont il a besoiii , on doit tracer un {dan, fig. f5,'plJn3, du triangle avec ses proportions; on peut même faire un moule triangulaire, afin que la même pré»» cision règne d’une extrémité du conducteur & l’autre; sans cela, une fusée -pourrait, si elle est é{)eis8e, frotter en quelque endroit du condoetenr, ce qui nuirait à son ascension. Il faut aussi avoir*bien soin que les angles des planchettes soient bien unies d’une extrémité à l’autre , c’est-à-dire ^e rien ne puisse accrocher les ailes {)endant le départ de la fusée. 4 Ce premier conducteur est absolument l’gb» jet principal et indisitensable^ponr réussir' à diriger les fusées dans une ascension droite; sans son secours, quelque bien faites que soient les ailes, da fiisée ne s’élèverait pas suivant nos désirs. o/i -i; .

de faire monter les fusées volantes, ne Co^histc qu’à faire en sorte que leur axe soit toi^ours 11 plomb, et leurs gorges tournées contre terr«.j ^

Les ailes de la fusée font ici les fonctions

4Gu élémens^

tics plumes d’iwie flèche qu’on lance avec l’arlialète; c’est-à-dire quelles les dirigent de inêine.'L’ànae de la fusée dirige l’action du feu, eonlreriin pulsion de l’air. Il est- nécessaire de dire' que la fusée volante ne peut être décorée^u pot et chapiteau, fig. la , pl. 3, et qu’il fefit quelle soit égale d’un bout à l’autre; c’est-à-dire , entièrement cylindrique.

Pour remplacer ce premier conducteur, on ])eut encore diriger ces mêmes fusées |)ar le moyen d’une broche de fer bien drçite et de la même longueur que le conducteur ci-dessus. Pour eu faire usage , il faut ajouter aux fusées à ailes deux anneaux très-rapprochés de la fusée et assez grands ]X)ur que la broche de fer qui doit servir de conducteur, puisse passer librement dans ces anneaux, qui sont aussi pour guider le départ de la fusée. Les derniers essais que ji’en ai faits, m’ont pleinement satisfait, c’est surtout en mettant les anneaux sur les extrémités, que j’ai réussi. Donc, à défaut du premier conducteur en bois, on peut sp servir de celui en fer, avec cette différence que, pour le conducteur en bols il ne faut pas d’anneaux au corps de la fusée.

Le moyen qu’on a toujours employé jusqu’à ce jour, n’a jamais été propa*c à bien diriger

les l’use'es volantes, et dans une ligne quelconque; en voici la raison la baguette e'tant attachée au dehors de la fusée, par conséquejit sur la surface convexe du cylindre; et quoique parallèle à son axe, il est aisé de voir que Ta me de la fusée étant l’axe du cylindre, et la baguette étant sur l’extrémité de l’un des rayons du cercle du cylindre , ou l’un des côtés de l’aire, l’équilibre se trouve rompu par cette seule raison , et quelque peu que l’emporte la baguette de son côté, la fusée ne peut pas parcourir une ligne droite ; au contraire , nos ailes de fusées volantes , étant parfaitement égales et parallèles entre elles, et la fusée prenant son essor guidée par le conducteur, elle s’élève bien plus droit et bien plus haut quelle ne peut le faire avec la baguette. D’abord, par la raison que je viens de donner; ensuite, par l’absence du poids de la baguette sur un côté de la fusée, et qui diminue d’autant la charge quelle a à emporter avec elle.

Peut-être le temps et l’expérience amèneront-ils un nouveau système; mais jusqu’à ce moment celui des ailes est, selon moi, le préférable.

FIN