CUIVRE TROUVÉ
Grammes.
Grammes.
05,200 Fe et excès d’acide nitrique .
0“,500 zinc, 2 c. c. d’acide nitrique.
ih!
1,500 AzO«Ca, — —
0,500 AzO«Mg, — —
0,5003(AzO''),Mg2, — —
â grammes Pb, la nuit entière à froid.
Séparation clii cuivre d’avec l’étaiii et le zinc. — (Voir Analyse des bronzes et des laitons, p. 487;.
Les dissolutions nitriques de mercure s’éleclrolysent bien à l’aide de courants très faibles dont l’intensité peut varier de 0“’”p,02 à 0"“p,05 : c’est ce qui explique comment le métal se dépose si fticilement au moyen de la pile de Smithson. Il est commode d'employer, comme on le fait pour la recherche toxicologique du mercure au laboratoire de la Préfecture de police, une électrode formée de fils d’or, qui, l'opération terminée, est lavée à l’eau et à l’alcool, séchée sous une cloche à côté d’acide sulfurique, et pesée. S’il s’agit de composés mercuriels insolubles, il suffît de les mettre en suspension dans l’eau et de procéder à l’électrolyse comme s’ils étaient dissous.
Becquerel a montré que si l’on électrolyse une solution froide de plomb, du métal se dépose au pôle négatif et du bioxyde de plomb au pôle positif; si l’on opère à chaud, au contraire, il ne se sépare pas de plomb, ou s’il s'en produit il disparaît presque aussitôt; la même chose a lieu à froid dans une solution très acide, et c’est cette dernière condition que M. Riche a choisie pour le dosage électrolytique du plomb.
11 effectue l’électrolyse avec un seul élément Bunsen, et même si la quantité de métal à séparer est faible, avec un élément Leclanché. Quand la proportion de plomb n’atteint pas 30 milligrammes, le dépôt est très adhérent au platine, et on met le cône en relation avec le pôle positif; si l’on a une quantité de plomb plus forte, c’est le creuset qu’on relie au pôle positif. L’oxyde de plomb ainsi séparé étant partiellement soluble dans l’acide nitrique, il faut siphonner
le liquide à le courant;
la fin de l’opération et le remplacer par de l’eau, tout ei voici quelques résultats obtenus par M. Riche :
1 maintenant
PLOMB DISSOÜ
s ÉTAT DE LA LIQUEUR
FORCE ÉLECTHOMOTRICE