LIGNES

Il en fallait deux de celle-ci pour faire une poste. Dans le langage habituel on se sert encore du mot lieue, et même le cahier des charges du chemin de fer de Paris à Rouen désigne en lieues la vitesse minimum à imprimer aux convois de voyageurs payant les prix portés au tarif. Cependant la concession de cette ligne étant postérieure à l'époque où l'usage du système métrique est devenu de rigueur dans les actes publics, on comprend peu cette anomalie. La lieue dont il est question, toutes les fois qu'on parle do chemins de fer, est la lieue de poste ou de quatre mille mètres:

ligne d'uk chemin de fer. C'est à proprement parler l'axe, à droite et à gauche duquel sont placés les ouvrages dont il se compose. Par extension on substitue souvent dans le langage habituel le mot de ligne à celui de chemin de fer. Ainsi on dit la ligne de Paris à Orléans, la ligne de Saint-Etienne à Lyon, et ainsi des autres, pour dire le chemin de ferdeParisà Orléans, celui de Saint-Etienne à Lyon, etc.

LIGNE DE PARTAGE DES EAUX. Voyez FAÎTE.

vvXiighes de plus grande PERTE. Directions que suivent les eaux pour descendre d'un faîte à un réservoir inférieur, tel qu'un fleuve, une rivière, un lac ou une mer. Les lignes de plus grande pente sont toujours celles que suivent les eaux dans l'état de nature. Ce n'est que par des moyens artificiels, et en leur creusant des rigoles assez profondes pour qu'elles ne puissent en surmonter les bords, que l'on parvient à les soutenir contre la direction que leur imprime l'action de la gravité. Les lignes de plus grande pente jouissent de la propriété d'être toujours normales aux courbes horizontales que l'on tracerait sur le terrain qu'elles sillonnent. Elles ne sont donc point droites , mais elles affectent des courbes variées suivant les accidens du sol.

L'usage s'est introduit dans les cartes topographiques de représenter la configuration du soi par des hachures, qui ne sont autre chose que le dessin des lignes de plus grande pente. Plus un terrain est accidenté, plus la projection horizontale des lignes de plus grande pente se raccourcit. Dans les portions à pic cette projection se réduit à un point, puisque la ligne de plus grande pente devient verticale. Pour construire ces lignes de plus grande pente sur les cartes, on commence par lever sur le terrain des courbes horizontales à diverses hauteurs. On reporte fidèlement sur le papier leurs positions respectives et leurs sinuosités, et c'est alors que l'on trace entre elles les lignes de plus grande pente, en vertu de la propriété qu'elles ont d'être normales aux courbes entre lesquelles elles sont situées. Pour aider à la représentation des diverses inclinaisons du

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terrain sur une carte, on est dans l'usage de faire les hachures de plus en plus grosses à mesure que les courbes horizontales sont plus rapprochées eu plan , c'est-à-dire suivant que les pentes sont plus raidcs. Telle est la méthode suivie exclusivement aujourd'hui pour les cartes du Dépôt de la guerre.

ligne d'opération. Dans les tracés de chemin do fer, la ligne d'opération est celle que l'on jalonne sur le terrain et qui sert de base aux nivellemens et levés de plan. Dans l'exécution des travaux, la ligne d'opération se confond avec celle du chemin de fcr lui-même.

Iome. Instrument qui sert à ajuster et à donner le dernier poli aux pièces métalliques destinées à être en contact dans les machines ; c'est uu barre plate en acier fin et bien trempé, portant des cannelures faites au moyen d'un ciseau. Ces cannelures sont quelquefois simples et quelquefois croisées; on les appelle les dente de la lime. Suivant qu'elles sont plus ou moins profondes et espacées, la limeest dite lime dure ou lime douce. La lime agit par frottement sur les pièces que l'on veut ajuster et polir.

liquidation. Apurement des comptes d'une opération commerciale qui a cessé de fonctionner. La dissolution d'une société formée pour l'exploitation d'un chemin de fer ou d'une usine entraine nécessairement une liquidation. Le mode de liquidation et les personnes par lesquelles elle doit être faite sont souvent prévus par les statuts. Quelquefois aussi on laisse à l'assemblée générale îles actionnaires le soin d'aviser à cet égard. A moins de dissolution par suite de faillite, déconfiture, malversation, le mieux est de remettre le soin de la liquidation à celui ou à ceux qui ont administré la société pendant sa période d'activité.

Iiitre. Unité de mesure de capacité. Elle équivaut à un décimètre cube, c'est-à-dire à un cube qui aurait un décimètre de coté. C'est donc la millième partie d'un mètre cube. Le litre d'eau distillée pèse un kilogramme.

iivre. Ancienne unité do mesure française pour les poids : elle est abandonnée aujourd'hui et remplacée par le kilogramme qui pèse un peu plus de deux livres anciennes.

En Angleterre on se sert de la livre comme unité de poid9. On en distingue de deux espèces : la livre avoir du poids , la plus communément usitée, qui pèse 453,4 grammes; et la livre troy qui ne pèse que 373 grammes.

liOcoMOTHURs (appaheils). On désigne sous ce nom les appareils mécaniques qui servent aux transports en produisant eux-