ARCHITECTE

les ponts en maçonnerie au-dessus des rivières. Et dans ce cas on a soin de pratiquer des ouvertures dans les tympans, comme au pont de Pavie en Italie. Ces ouvertures sont destinées à la fois à procurer aux eaux plus de débouché et à diminuer le cube de la maçonnerie du pont.

On peut recourir à d'autres courbes que Tare de cercle pour former les arches de ponts. L'ellipse, la parabole, l'hyperbole, la chaînette, la cycloïde, la cassinoïde ont été employées par les constructeurs, soit pour obtenir les formes surhaussées, soit pour augmenter le débouché en conservant la forme surbaissée. Toutes ces courbes sont à peu près abandonnées par les ingénieurs actuels î ils n'en emploient guère que quatre principales : le plein-cintre, l'arc de cercle, l'ogive et l'ellipse.

Ce que j'ai dit de la forme des arches relativement à leur débouché est spécialement applicable aux ponts que l'on construit pour la traversée des fleuves et rivières. Quant aux ponts-viaducs à construire au-dessus des routes et chemins, ou sur les cours d'eau d'une faible importance, le débouché qu'ils doivent présenter ne varie pas d'un moment à l'autre. Il suffit qu'ils présentent une largeur et une hauteur suffisante, conformément aux prescriptions des cahiers de charges; la forme. , la dimension, et le nombre des arches dépendent du choix du constructeur : il peut les varier suivant son goût, et en raison des matériaux que la localité met à sa disposition.

Architecte. Ce nom est particulièrement donné aux artistes qui possèdent, exercent et professent l'art de bâtir. Au premier coupd'œil on ne comprend pas bien quelle différence existe entre l'ingénieur et l'architecte. En effet, l'art de bâtir est une des portions de l'art de l'ingénieur. Il est impossible à celui qui s'occupe de travaux publics de ne pas posséder l'art do bâtir dans toutes ses parties. Cependant , parmi la grande variété de travaux de construction auxquels un ingénieur peut être appelé dans le cours de sa carrière, il est facile d'établir quelques distinctions. Par exemple dans les chemins de fer, les bureaux et salles d'attente des voyageurs, les magasins de dépôt des marchandises, le logement de l'administration et de ses agens, sont du domaine de l'architecte pro- • prement dit, et c'est à lui que ces constructions sont ordinairement confiées. Au contraire, on réserve exclusivement à l'ingénieur la construction des ateliers, ponts, viaducs, souterrains et autres gros ouvrages de cette espèce. Ce n'est pas que les architectes soient impropres à s'en occuper. Mnis il semble que, par la nature de leurs préoccupations habituelles, ils de\ienncnt moins aptes aux tra-

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vaux dont la forme et les dimensions sont rigoureusement déterminées par les conditions de stabilité et d'économie, tandis qu'au contraire on leur abandonne plus volontiers ceux où les règles de l'art peuvent sans inconvénient se plier aux caprices du goût, et sacrifier quelque chose au confortable et à l'ornementation . Cette distinction entre l'ingénieur et l'architecte me paraît la seule qu'il convienne de noter dans un livre exclusivement consacré aux chemins de fer et machines à vapeur. J'ajouterai seulement que la France , qui possède de nombreux architectes, est à leur égard dans la même position que l'Angleterre vis-à-vis ses ingénieurs : c'est-à-dire qu'ils ne forment point un corps à part comme celui des ponts-et-ehaussées et des mines. Cependant le service des bàtimens civils, placé dans les attributions du ministère des travaux publics, a pour agens un certain nombre d'architectes remplissant des fonctions d'inspecteurs, contrôleurs, vérificateurs et autres. La direction et l'exécution des travaux desbâtimens civils ont été réglementés par un arrêté ministériel du 22 juillet 1833.

Abb. Mesure de superficie : c'est un carré de dix mètres de côté, donnant, par conséquent, une surface de cent mètres carrés , soit la centième partie d'un hectare. Lorsque , par suite du morcellement d'une propriété par voie d'expropriation , des terrains non bâtis se trouvent réduits au quart de leur contenance totale,quele propriétaire ne possède aucun terrain contigu , et que la contenance du terrain , ainsi réduit , est inférieure à dix ares , le propriétaire peut requérir l'acquisition de son terrain. Sa requête, pour être valable, doit être faite dans la quinzaine de la notification des offres, par une déclaration formelle adresséeau magistrat directeur du jury d'expropriation.

Armature. Assemblage de pièces de fer qui servent à empêcher le rapprochement ou l'écartement des différentes parties d'un ouvrage en maçonnerie. Les armatures sont surtout utiles pour prévenir les effets de la dilatation sur des maçonneries exposées à une haute température. Dans les planches IV et V, les lettres X,X désignent les armatures du fourneau.

Tous les fourneaux, depuis celui de cuisine, jusqu'à celui où Ton fait fondre les minerais , en sont pourvus. Leur forme et leur dimension varient suivant l'effort qu'elles sont destinées à supporter. Dans les hauts-fourneaux , ce sont de fortes barres de fer. Les unes passent dans le massif de la maçonnerie ; elles sont boulonnées aux deux extrémités et armées à l'extérieur d'autres barres de fer , contournées en S ou de boulons en fonte. Les autres servent de ceinture et enveloppent tout le haut-fourneau. Dan* les