RELAIS.— REMORQUEUR

jointoiement est un complément "d'ouvrage ; le rejointoiement est une réparation.

Relais , Lorsque, dans les travaux de terrassement, on a des déblais à transporter, on divise la longueur à parcourir par parties égales entre elles, auxquelles on donne le nom de relais. Les relais de transport à la brouette sont de trente mètres comptés en terrain horizontal, ou vingt mètres en rampe. Les transports de déblais par tombereaux ou par chemin de fer se divisent aussi en relais. Mais ici, l'unité de longueur change : au lieu de 30 mètres, le relais de tombereau a 400 ou 250 mètres, selon les conventions. Les relais de transports par chemins de fer se comptent ordinairement par unités plus considérables encore, telles que 500 ou 4 ,000 mètres.

Le service des locomotives, sur une grande ligne de chemin de fer, doit être partagé en relais comme un service de chevaux sur une route ordinaire; seulement ici les relais sont d'une plus grande longueur: ils peuvent, selon la disposition des lieux, varier de 50 à 70, et même 80 kilomètres ; cependant, cette dernière longueur est un peu forte. Ces relais sont nécessaires, tant pour faire de l eau que pour ne pas fatiguer la machine ; car au bout d'un certain parcours, le feu a besoin d'être repiqué, les pièces principales visitées et nettoyées, ce qui nécessite un certain temps d'arrêt.

Remblai. Masse de terre déposée sur le sol naturel , par la main des hommes, pour l'exhausser. La construction des chemins de fer donne lieu à de fréquens remblais. Lorsque la hauteur du chemin au-dessus du terrain naturel ne dépasse pas 45 à 20 mètres, il y a avantage à combler cette différence par un remblai. Mais au-dessus de cette hauteur, il est rare que la largeur du terrain à occuper parles empatemens du talus, et la masse des terres qu'il faudrait accumuler, ne rende pas préférable la construction d'un viaduc. On conçoit que cette règle n'a rien d'absolu. Le choix entre les deux ouvrages dépend du prix des matériaux de construction, de la valeur des terrains à acquérir pour l'emplacement du chemin, de la dislance à laquelle il faut aller chercher les terres pour le remblai, et enfin de la difficulté de la fouille. La hauteur de 4 5 à 20 mètres , que j'indique ici , est donc une moyenne qui peut varier suivant les cas. Un calcul spécial peut seul apprendre de quel côté l'économie doit faire pencher la balance.

Remorqueur. Nom sous lequel on désigne particulièrement les bateaux à vapeur destinés à remorquer d'autres bâtimens. Sur les rivières, les remorqueurs remplacent avantageusement les chevaux pour les bateaux de marchandises auxquels il est nécessaire