TIRAGE

précipite immédiatement dans le foyer à travers la grille pour remplir le vide que laisse l'air chaud en s'élevant. C'est ainsi que le tirage s'établit par voie d'appel. On conçoit que plus l'air qui monte dans la cheminée est chaud , plus il est léger et plus il monte rapidement. Le tirage est alors d'autant plus énergique et la combustion plus active; mais aussi la quantité de chaleur perdue est d'autant plus grande. Des expériences faites à Wesserling ont montré que l'on ne pouvait pas laisser la colonne d'air chaud s'échapper à une température inférieure à quatre ou cinq cents degrés, sans nuire à la bonté du tirage. Ce procédé est donc extrêmement coûteux et j'ai dit ailleurs (Voyez Combustion) combien il absorbait de combustible en pure perte. On a imaginé, pour diminuer la quantité de chaleur perdue par le tirage sans altérer ce dernier, divers procédés plus ou moins ingénieux , mais qui ne sont pas toujours applicables dans tous les cas. Ces principaux procédés sont :

4° Le tirage par l'excès de poids d'une colonne d'air brûlé et refroidi ;

2° Le tirage par l'impulsion d'une colonne verticale de flamme rouge placée en avant de l'appareil refroidisseur ; 3° Le tirage par un jet de vapeur;

4° Le tirage par un procédé mécanique tel que le ventilateur.

Le premier procédé est fondé sur ce fait , que l'air qui a servi à la combustion contient une grande quantité d'acide carbonique. Ce gaz à températures égales étant plus pesant que l'air atmosphérique , il s'ensuit que, si l'air brûlé qui sort d'un fourneau était complètement refroidi et jeté dans une cheminée descendante , il y tomberait par son propre poids , et produirait un tirage aussi puissant que par le procédé ordinaire , et beaucoup plus économique , puisque Ton aurait utilisé la chaleur perdue. C'est ce que M. D'Arcet a essayé avec succès, en faisant monter l'air brûlé dans une cheminée en tôle au sortir du foyer et des carneaux , et en le faisant passer dans une suite de tuyaux à-peu-près horizontaux , et assez longs pour qu'il ait le] temps de se refroidir complètement. Comme l'air brûlé contient toujours une certaine quantité de vapeur d'eau produite par la combustion , la conduite horizontale est légèrement inclinée, pour que la vapeur, qui donne de l'eau en se condensant dans le trajet, puisse s'écouler. La chaleur recueillie le long de la conduite peut être utilisée pour chauffer des ateliers , un séchoir ou de l'eau. La perte totale de chaleur, dans ce procédé, peut être réduite à 40 ou 45 pour cent.