BATTE. - BÉQUILLES

ports sont formés d'un assemblage de pièces de charpente constituant un véritable beffroi, auquel sont reliés le cylindre à vapeur, l'arbre des roues et les autres pièces de l'appareil.

Dans les machines à cylindres horizontaux, la suppression du balancier simplifie singulièrement la construction du bâtis.

battu. Espèce de pioche en bois pour bourrer le sable sous les traverses et longrines qui supportent les rails des chemins de fer. C'est avec ces battes que l'on achève "de consolider tout le système et de régler définitivement sa hauteur, après que les rails ont été fixés dans les coussinets.

bédanne. Espèce de burin dont le taillant est perpendiculaire au plat de l'outil et par conséquent très étroit. Il sert à enlever les copeaux épais et étroits.

beffroi. Assemblage de pièces de charpente destiné à soutenir des poids considérables, tels qu'une machine à vapeur, un meulage de moulin, etc. Ce n'est qu'à la dernière extrémité que l'on se décide à remplacer les massifs en maçonnerie par des beffrois pour supporter les machines à vapeur; car les constructions en bois travaillant toujours beaucoup sous l'influence des mouvemens de la machine , leur dérangement nuit à la régularité du jeu et à la pose de ses diverses pièces, et absorbe en pure perte une notable partie de la force.

bénéfice de l'entrepreneur. Toutesles fois que l'on procède à l'estimation de travaux à exécuter, on suppose qu'ils seront adjugés à un ou plusieurs entrepreneurs qui s'en chargeront moyennant le remboursement des frais que nécessitera de leur part l'exécution. Comme toute peine mérite salaire, les ingénieurs sont dans l'usage d'ajouter à chacun des prix, qui représentent la dépense probable brute ou effective, une certaine somme à titre de bénéfice pour 1* entrepreneur. Cette somme qui doit récompenser l'entrepreneur de ses soins et peines, et couvrir l'intérêt de ses avances et les risques auxquels il s'expose, est ordinairement le dixième des prix primitifs.

béquilles. Tiges articulées armées de petites griffes ou pattes qui leur permettent de prendre un point d'appui solide sur le sol. Ces béquilles, au nombre de deux, mises en mouvement alternativement parle jeu de la vapeur, étaient destinées à agir à la façon des jambes de l'homme pour faire avancer une locomotive sur les rails d'un chemin de fer. Elles furent inventées et mises en usage en Angleterre à l'époque où l'on supposait que l'adhérence des roues sur les rails n'était pas suffisante pour que la locomotive pût avancer d'elle-