DARDANELLES — DARFOUR

cette époque ils sont restés les maîtres des Dardanelles. £d 1770, après la bataille navale de Tcliesoié, la flotte russe , commandée par l'amiral Eiphinston , força le passage jasqu'aa Tieox chAteaa d'Europe ; ce fut alors que le célèbre baron de Tott répara les fortifications et rartilierie des châteaui. Ifalgréoela, en 1807, ramiral anglais Ducfcworth parvint à forcer le passage; il arriva, le 19 lévrier, à hnit heures do matin , à l'entrée do canal, fit taire le feu des Turcs par le feu de ses vaisseaux, brûla les vaisseaux turcs, abrités derrière les cliàteanx , et le lendemain, à dnq heures du soir, il était devant Constantinople. Mats c'était on mauvais diplomate : il demanda des conditions inacceptables, etse laissa amuser par des négociations, au lieu de bombarder la ville. Le di- ▼an, conseillé par le général Sébastiani , notre ambassadeur, profita de ce temps pour élever des iMtteries sur la côte, sous la direction d'officiers français, et pour armer la population. Dockworth fut obligé de battre en retraite, et repassa les Dardanelles. Dans ce double passage, les Anglais eurent un grand mât de cassé! En 18)3, des Psariotes forcèrent encore les Dardanelles , et arrivèrent jusqu'à Nagara.

Il est aujourd'hui de droit public que les Dardanelles sont ferméesà tous les vaisseaux de guerre européens, en vertu du traité des DétroiU, signé à Londres le 13 juillet 1841 , traité qui abolit celui d'Unkiar-Skelessi (8 juillet 1833), par lequel la Porte accordaitaux ▼aisseaux de guerre de la Russie le droit exclusif de passer ces détroits.

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