DROITS PAR HECTOLITRE
1875 1885 1900 1910() Anplelerres.... ss. 27 50 27 50 27490 34 66 Allemagne ...... +8 20 30 20 29 40 Belsiqme mises 23 23 20 20 DidEMarE res 28 28 28 28 20 DUO Re ee à » 20 80 86 82 PONS De nes à 11750 15 15 53 85 PAYS BASE deu an 42 42 42 42 RUB -N 2 ere 26 415:-119 110 95 90 SUISSC ET cnte micieeicte » » 3) 510) 9 40 BEA DM R er ee 04 75 68 48 47 90 HeDAsne ent. . 54 » 50 50 HAN Ein ee re 5 » st 7 12 AULRICHE, Ve tuant 20 » 50 74 10 République Argentine. » » 40 41 80 CaANA TA e » » 34 20 20 DITEUANE Sr ar chat » » 7 7 BIS screen uen » » 40 08
(1) Pour les pays tarifant au poids, y compris le logement, le calcul a été fait en tablant sur des expéditions par demi-muids, donnant, en chiffres ronds, 85 litres par 100 kilos.
Ce sont surtout ces taxes fiscales qui brisent l'élan de nos sorties, car les frais de transport leur restent généralement très inférieurs.
Ainsi, le transport d'une pièce de vin de 250 kgs de Paris à Bergen, expédiée par mer isolément, ce qui
62.65 Re représente le larif le plus fort, coûte ide 15 fr.66, à peu près le prix du transport de Montpellier à Paris pour un envoi fait dans les mêmes conditions.
Or, le tarif douanier est sept fois plus élevé!
Aulre exemple :
De Montpellier à Saint-Pélersbourg,
Par mer m4 Marseille,
Le prix de la tonne n’est que de 61 fr. 50 par 5000 kgs, soit environ :
Par pièce 15 fr,587,
Le droit d’entrée est de 95 fr. 90 par hectolitre.
. La pièce de 225 litres paiera donc 215 fr. 77.
Les vins de luxe seuls peuvent supporter de pareilles charges.
La comparaison du tableau suivant avec le précédent conduit aux mêmes conclusions.
DE L'OinIUM A 1910 333
Prix de transport :
De Montpellier aux villes suivantes, prix par Lonne (1):
Par Par
expéditions partielles 5.000 kgr
| Saint-Pétersbourg.…. 262 55 241 25
De SP Moscou An 286 05 268 75
Narsavies, 20 472 55 158 79
toute voie ferrée TE TOP Er 447 55 93 75
Saint-Pétersbourg.… 99 » 74 65
ro) Dhnshanmia. ie 99 » 71 65
Dunkerque | Christiansand. . ... 106 50 719 45
Dhigen-sait ce 104 >» 76 65
‘ Saint-Pétersbourg... 103 50 76 15
OTTE A Chrsdaniar 1,22 118 45 90 15
" ) Christiansand. 118 45 90 15
HBErSen nee 111 45 83 15
Saint-Pétersbourg.. 68 65 61 50
parmer | Christiania 5765 54 50
vià Marseille | Christiansand. . ... 62 65 56 50
Doré. Core 62 65 56 50
PE CE amie. it 931 35 136 70 parcours ferré
(1) La différence d'écartement des rails ne permet pas l'accès des voies russes au matériel français. On ne peut guère expédier par W.F.
Voyons quelles ont élé les variations de notre commerce exlérieur :
A partir de 1850 nos exportations augmentent, elles dépassent 2 millions d'hectolitres de 1851 à 1852, puis diminuent sous l'influence évidente de la raréfaction de la production et ne remontent à 2 millions qu'en 1859 et 1860. Elles restreignent leur avance en 1860 et 1861, puis à partir de 1863 elles augmentent peu à peu, reprennent et dépassent leurs anciennes positions, et en 1866 dépassent 3 millions d’hectolitres, retombent à 2 500.000 en 1867, 2.806.000 en 1868 el se placent à nouveau à 3.063.000 en 1869. Puis après une légère faiblesse en 1870, elles s'élèvent au chiffre de 3 millions d’hectolitres jusqu'en 1878 après avoir franchi leur maximum, 3.981.000 en 1873. À partir de celte époque et sauf l’année 1879, où elles passent par 3.046.000, les exportations pendant les années suivantes tournent autour de 2 millions d'hectolitres. En 1892 elles redescendent à 1.840.000, en 1900 elles sont à 1.835.000. Elles dépassent à nouveau 2 millions en 1901-02, retombent à 1.700.000 en 1903-04, puis augmentent à nouveau jusqu'à 2.032.000 en 1905 pour finir à 2.095.592 hectolitres en 1909 (1).
(1) Annales du commerce extérieur.
DE L'OÏiDIUM A 4910 335
