Industries diverses
Faillites. Afin de pouvoir juger ce qu’il y a de stable dans cette multiplicité d'établissements industriels, il serait du plus baul intérêt de connaître le nombre et l'importance des faillites. Nous n'avons rien trouvé, sous ce rapport, dans les publications statistiques du Ministère de la justice : c'est une lacune qu'il est désirable de voir combler dans les recueils futurs. A défaut d'indication complète, uous donnons, d'après les Exposés sur la situation des provinces , les chiffres des faillites inscrites dans les tribunaux de commerce des places d’Anvers, Bruxelles et Gand : nous aurions voulu y joindre l’arrondissement de Liège ; mais les Exposés de la province ne contiennent aucun renseignement à eet égard.
Anvers. En moins de trois ans, du 14 aoilt 1836 au 15 avril 1839,22 faillites ont été déclarées ouvertes : 9 étaient d'une importance notable ; les 13 autres, d'après les bilans déposés, ne présentaient qu'un passif de moins de 10,000 fr.
Bruxelles. Du 1" juillet 1837 à pareil jour 1838, 28 faillites, la plupart d'une faible importance : 4 dépassaient 100,000 fr., et la plus forte était de 297,000 fr. — Depuis le !•' juillet 1838 jusqu'au 1” juillet 4830, 35 faillites montant à environ deux millions, indépendamment de nom-
Total général 771,255,690
breuses suspensions de paiement (i). — En 1839, 37 faillites d'un passif assez majeur.
Garni. En 1853, 15 faillites, dont 9 en-dessous de 10,000 fr., 2 de 10,000 à 25,000, 1 de 25,000 à 50,000, et 3 au-dessns de 100,000 fr. — En 1834,
1 1 faillites, 8 en-dessous de 10,000 fr., 1 de 10,000 à 25,000, I de 50,000 à 75,000, et 1 au-dessus de 100,000 fr. — En 1835, 10 faillites, dont 4 en-dessous de 10,000 fr., 1 de 10,000 à 25,000, 3 de 25,000 à 50,000 et 2 au-dessus de 100,000 fr. — En 1836, 15 faillites, dont 9 de 1,200 3 4,200, 1 de 8,500, 1 de 16,000, 1 de 23,000, 1 de 55,000, 1 de 60,000, et 1 de 397,000 fr. — En 1837, 15 faillites : 1 de 500 3 1,000 fr., 1 de 1,000 3
2.000 , 2 de 2,000 3 3,000, 2 de 3,000 3 4,000, I de 4,000 3 5,000 , 2 de 0,000 3 7,000, 1 de
7.000 3 8,000, I de 10,000 3 15,000 , 2 de 15,000 3 20,000, 1 de 35,000 3 40,000 — En 1838,
12 faillites : 2 de moins de 1,000 fr., 1 de 1,000 3 2,000, I de 2,000 3 3,000, 4 de 3,000 3 4,000, 1 de 4,000 3 5,000, 2 de 12,000 3 13,000 , 2 de
14.000 3 15,000, 1 de 100,000. — En 1839, 20 faillites : 2 de 1,000 3 2,000 , 5 de 2,000 3 3,000,
(l) C'est dans cette année, au mois de décembre 1838 comme nous l'avons dit, page 242, roi. 1 , que la banque de Belgique n suspendu ses paiements.
Pour les matières sèches.
1 du 5,000 à 1,000 , I de 0,000 à 7,000, 2 de
7,000 à 8,000, 1 de U.000 à 1 5,000, 1 de 19,000 à 20,000, I de 20,000 à 25,000, 3 de 25,000 à 30,000 , 1 de 55,000 3 40,000. Le déficit des autres est inconnu.
Poids et mesure» (t).
Kilolitrc. ... I mètre cube ou 1,000
décimètres cubes.
Hectolitre. ... 100 décimètres cubes.
Décalitre. ... 10 —
Litre décimètre cube.
La Belgique a adopté les poids et mesures du système métrique. La mesure de longueur est la mesure fondamentale de ce système; son unité, le mètre, est la dix-millionième partie du quart du méridien terrestre.
La longueur du mètre, comparée au pied de roi, vaut 3 pieds, 1 1 lignes et 296 millièmes de ligne.
L'are, unité de superficie, est un carré dont le côté a dix mètres.
Le litre, unité de mesure de capacité, équivaut à un cube qui a pour côté la dixième partie du mètre.
Le stère, ou mètre cube, sert pour mesurer les bois de chauffage et de charpente.
Le gramme, unité de poids, représente un centimètre cube d’eau distillée, i la température de 4° centigrades au-dessus de la glace fondante.
Voici la nomenclature complète des poids et mesures du système métrique.
Mesures itinéraire».
Noms. Vslcur.
Myriamèlre. . . 10,000 mètres.
Kilomètre. . . . 1,000 —
Décamètre. . . 10 —
Mesures de longueur.
Mètre Unité linéaire.
Décimètre. ... 10' de mètre.
Centimètre. . . 100“ —
Millimètre. . . . 1,000“ —
Mesures agraires.
Hectare. . . . 1 0,000 mètres carrés.
Are 100 —
Centiare. ... 1 —
Mesures de capacité.
Pour les liquides.
Décalitre. . . . 10 décimètres cubes.
Litre Décimètre cube.
Décilitre. ... 10“ de décimètre culte.
(l) Voy. Dictionnaire universel lie* poids et mesures ancien* et modernes, contenant des laides de* monnaies de tou* les pays, par Horace Doursther, 1 vol. grand Ilrux.. Haycx, 1840.
Mesure s de solidité.
Stère
Décislère. . • .
Millier
Quintal. . . .
Kilogramme. . .
Décagramme. . .
Gramme. . . .
Décigrammc. . .
mètre cube.
10“ de mètre cube.
Poids. ,
1,000 kilogrammes (poids du tonneau de mer).
100 kilogrammes.
1,000 grammes.
Unité de poids ou 0,001 du kilogramme.
10* de gramme , ou 0,0001 du kilogramme.
La livre médicinale de la Belgique vaut 0,375 du kilogramme. Elle se divise en douze onces, l’once (J) en huit drachmes, la drachme (3) en trois scrupules, et le scrupule (9) en vingt grains.
Nous indiquons ci-après les rapports des poids et mesures métriques, avec quelques-uns de ceux qui étaient anciennement usités en Belgique.
La lieue de Brabant, de 20 au degré, vaut 5 kilomètres m */ukk>.
L’aune de Brabant vaut 69 centimètres s *‘/io«, l’aune d’Anvers, 683 millimètres pour la laine et 694 millimètres pour la soie; l’aune d’Ostende 699 millimètres */••; l’aune de Liège, 552 millimètres; l'aune de Namur, 663 millimètres.
Le pied de 14 doigts arabes vaut à Bruxelles 276 millimètres; à Anvers, 285 millimètres */••; à Bruges, 274 millimètres; à Liège, 281 millimètres. Le pied romain vaui à Bruxelles 291 millim.; à Namur, 292 millim.; i Bruges, 288 millim. Le palme égyptien vaut à Matines 229 millimètres.
La livre de Bruxelles vaut 463 grammes */*• : la livre d’Anvers, 469 grammes; la livre de Liège, 472 grammes */ta; la livre de Malines, 166 grammes */•••
ROUTES ET CflKMIM.
Route» et chemin».
De grandes roules pavées ou empierrées et une multitude de chemins vicinaux sillonnent la Belgique dans tous les sens; la surface qu'ils occupent est d'environ 70,000 hectares, ou 00,000 non compris les territoires cédés. D'après des calculs qu'on a lieu de croire assez exacts, on peut admettre, terme moyen pour le Royaume, 1,000 mètres de voies de communication par terre (routes de toute espèce, rues et chemins vicinaux) par 100 hectares. A ce compte, il y aurait dans tout le pays *7,580 lieues de voirie grande et petite, ou 23,546, déduction faite des parties cédées; c’est trois fois le tour du monde (i).
La Belgique est, après l’Angleterre, le pays de l’Europe où les grandes communications par terre sont les plus nombreuses et les mieux entretenues. Les routes de la Belgique peuvent être citées comme les plus belles de l’Europe : elles sont plus larges, plus régulières que celles de l’Angleterre, et infiniment mieux entretenues que celles de la France; aussi sont-elles susceptibles de supporter, surtout en hiver, des chargements plus forts sans éprouver de dégradations notables.
Aux termes de l’arrêt du Conseil d’État du
6 février 1766 et des réglements provinciaux, les routes de l’État, de première classe, doivent avoir une largeur de 19 mètres 50 centimètres; celles de deuxième classe, si elles traversent les bois, de 13 mètres 00 centimètres, sinon, de 11 mètres 70 centimètres; les routes provinciales ont une largeur de 9 mètres 73 centimètres :
dans cette largeur ne sont pas compris les fossés ni les empiétements des talus ou glacis.
On peut moyennement supposer que la lieue de route a coûté, en frais de construction, 150,000 francs. L'entretien coûte annuellement 60 centimes par mètre de route pavée et 49 par mètre de roule empierrée; en général 2,650 fr. par lieue de route de toute espèce (s).
Les routes de première et de deuxième classe sont exécutées et entretenues aux frais de l'Étal; les routes provinciales sont à la charge de la province; les communes supportent la dépense des chemins vicinaux. Cependant l’État contribue quelquefois à la dépense des routes provinciales, et il est des chemins vicinaux, principalement dans les Flandres, dont tout ou partie de l'entretien est à la charge des propriétaires riverains (s).
