NATURE DU TRAVAIL

Réparés

Doublés en cuivre, . .

Doublés en zinc

Doublés en bois

Totaux

La diininulion du nombre des radoubs s'explique parla moindre durée des navires. Les assureurs, parfaitement renseignés aujourd'hui sur l'âge d'un bâtiment , refusent de l'assurer quand il est vieux ; alors au lieu de le radouber on le démolit. Souvent aussi les navires ne font à Marseille que les réparations urgentes et vont se faire radouber ailleurs.

Le nombre des ouvriers employés aux travaux de construction et de radoub a été de 1,850 en 1837 ; — de 1,900 en 1838 ; — de 1,800 en 1839;—, de 1,850 en 1840; — de 1,020 en 1841.

Les matières mises en œuvre en 1837, sont détaillées dans le relevé suivant :

Etat approximatif des matières employées dans le port de Marseille à la construction et à la réparation des navires de commerce en 1837.