ENTRÉ
Navires .
E A MARî
Tonnage.
SEILLE
Poids
des cargaisons
SORTIE Navires.
DE UAKi
Tonnage.
SEILLE
Poids
des cargaisons.
tonnes de 1000k.
tonnes delOOOk.
L'état suivant fait connaître quel a été le poids total des marchandises expédiées des ports de la Méditerranée pour l'Océan et vice versa pendant les mêmes années; on remarquera que le principal aliment des transports de l'Océan dans la Méditerranée est le blé (1)-, quand les prix de notre marché n'offrent pas d'avantage aux expédition de la Bretagne, la navigation se ralentit ainsi qu'on le voit dans les tableaux qui précèdent et qui suivent :
(1) En 1837 Marseille a reçu de la Bretagne et de l'ouest de la France , 416,000 hect. blés indigènes.
Cabotage de l'Océan dans la Médilerr année.
Poids des cargaisons eu tonnes de 1,000 kil.
MARCHANDISES
Grains et farines
Huiles de graines gras-
Bois communs
Résines de pin et de sa-
Autres marchandises. .
Totaux
Cabotage de la Méditerranée dans l'Océan.
Poids des cargaisons en tonnes de 1,000 kil.
MARCHANDISES
Vins(l)
Ciavnn*. .. .......
Eaux— de-vie ■ • •
Huiles
Soudes , potasses , produits chimiques . . ..
ftpl marin ...... .
Bois communs
Garance .• .....*....
Autres marchandises. .
Totaux
(1) Les boissons de toute nature expédiées de Marseille, en 1825, pour les ports de l'Océan, de Bordeaux à Rouen inclusiyement , ont présenté une quantité de 20,944, barriques contenant 45,625 hectolitres. Les autres marchandises ont présenté un effectif de 178,682 colis pesant ensemble 28,008 tonnes. A cette quantité on doit ajouter 2,000 tenues environ pour les expéditions vers les ports non compris dans la ligne de Bordeaux à Rouen , tels queDunkerque , Saint- Valéry-sur-Somme , Rayonne , etc.
Voici dans quelle proportion les ports de la Méditerranée ont contribué aux envois pour l'Occéan : les nombres relatifs au port de Cette font connaître l'importance de son commerce et la concurrence sérieuse qu'il oppose à celui de Marseille.
Cabotage de l'Océan à la Méditerranée.
Poids de cargaisons en tonnes de 1,000 kil.
