NAVIRES SORTIS

Navires.

Tonnage.

On travaille en ce moment à l'établissement d'un service régulier de paquebots à vapeur entre la Corse et Marseille. Cette amélioration vivement sollicitée et à plusieurs reprises par les conseils généraux des deux départemens intéressés , imprimera une nouvelle activité aux transactions commerciales { f).

Une loi votée dans la session de 1840 a autorisé l'administration à faire dans les bois de l'état en Corse des adjudications à longs termes d'une durée de vingt années. Cette loi doit favoriser l'établissement d'usines et la formation de grandes entreprises pour l'exploitation des bois. Elle aura pour effet de développer de nouvelles industries en Corse , et par elles de créer un débouché immédiat aux produits des forets. De plus , la nécessité de irans-

(1) Voir au lome I , page 205.

porter au meilleur marché possible les bois aux usines , aux scieries et au rivage de la mer , obligera les compagnies à exécuter d'utiles travaux au moyen desquels des routes seront établies et des cours d'eau rendus flottables .

C'est maintenant aux Corses à seconder les intentions éclairées et bienveillantes du gouvernement. Elle est administrée par un excellent Préfet ( M. Jourdan du Var ) dont tous les efforts tendent à développer les élémens de prospérité qui abondent en Corse . 11 faut que sa population, loin de se montrer hostile aux entreprises utiles qui doivent la régénérer , leur prête un concours sans lequel rien de grand et de durable ne se fera : il faut qu'elle compte sur elle-même plus encore que sur l'administration. M. Blanqui a remarqué avec raison que la cause de l'état arriéré de la Corse est l'habitude de compter sur les secours du gouvernement.

Celui-ci , de son côté, a besoin d'être excité-, il ne le sera efficacement que par la conviction de la bonne volonté des habitans du pays. La réunion de toutes les forces est nécessaire pour faire delà Corse ce qu'elle peut et doit être. Combien d'améliorations elle réclame ! L'agriculture surtout a besoin de sortir de l'état d'infériorité où elle languit. C'est la source de toute richesse et de tout commerce.

Dans son intérêt il est nécessaire de rendre une loi qui prononce l'abolition du droit de parcours, qui rende obligatoire le dessèchement des marais et le partage des biens communaux. Cet intérêt sollicite aussi la création de fermes modèles , la fondation de haras pour l'amélioration des races bovine et chevaline , et des primes pour encourager la culture de l'olivier et du mûrii^r.

Le commerce et la navigation réclament d'utiles travaux sur le littoral de la Corse. Le gouvernement pourrait tirer de Porto- Yecchio de grands avantages au moyen de quelques améliorations. Le golfe de Porto- Vecchio , en effet , est un des plus beaux de la Méditerranée ; il est entouré de montagnes couvertes de bois de construction ; au moyen de la vapeur, il n'est séparé que de dix heures environ de Civita-Vecchia.

Le port de Bastia ne peut suffire aux besoins de son commerce . 11 offre d'ailleurs peu de sûreté aux navires et manque de profondeur. Le gouvernement ne peut tarder plus long-temps de faire disparaître d'aussi graves inconvéniens.

Ajaccio sollicite un chantier supplémentaire de constructions navales. Cette ville possède un des plus vastes et des plus sûrs

mouillages de la Méditerranée , et tous les élémens de succès pour un établissement semblable. On pourrait en faire une succursale de Toulon. Ce serait ajouter à la puissance de la France. Les produits que la Corse fournit à la France consistent en châtaignes , vins culls , citrons , peaux brutes , cornes de bétail , suif brut, cire, laine, lichens médicinaux , huile d'olive (1), matériaux, à bâtir , bois à brûler , etc. , etc. Les marchandises qn elle en reçoit et dont nous avons indiqué la valeur et fe poids, consistent en tissus de loule espèce, en drap, meubles, ustensiles , outils , quincaillerie, mercerie, grains et farines, etc.. Tout porte à croire que la proximité de Livourne fournit à la contrebande les moyens d'approvisionner la Corse en grains, denrées coloniales , tissus de cotons et autres articles (2).

Résumé du cabotage de Marseille dans la Méditerranée.

Mouvement des navires chargés.

ANNÉES