de
I à vapeur.
40 — déttO — /
2<> Stations : Antilles et Mexique, Brésil, Océanie, MER DU Sud, Bourbon et Chine.
On n'a porté que de grandes frégates, parce que ce sont les seules qu'on puisse opposer avec succès aux nouvelles frégates anglaises, telles que te Warspite, Vindictwe, etc., armées de 50 canons de 68 et de plus de 500 hommes 22 frégates de
i» rang.
5<» Missions.
/ 1 de i50 chevaax Bâtiments à vapeur . . . r i ^e 920 —
( 5 de 160 — Bricks de 20 canoos. , / * •
10 bâtiments à vapear.
¥ Service local des colonies, pêcheries,
CÔTE OCCIDENTALE D'AfRIQUE.
Canonnières, goélettes, bâtiments de flottille 27
Avec le temps, ces 27 navires pourraient être remplacés , au même prix d'entretien et avec ayantage p<^ur le service, par 18 navires à vapeur de 120 à aO chevaux.
5° Service d'Afrique : correspondance, transport,
d'hommes et de matériel.
Bâtiments à vapeur de 160 chevaux. 20
Corvettes de charge \o
On obtiendrait une réduction notable
sur l'entretien des corvettes de charge,
en les armant commercialement.
6« Service des ports et colonies.
Bâtiments à vapeur de 120 chevaux. 10
7« Services divers.
Vaisseau école ....... 1
Bâtiments de servitude
D'après ce projet, la dépense des bâtiments armes serait de :
15,219,107 fr. pour les bàlimens & voiles. ]
oA.A^'K X 24,135,672 fr.
8,916,565 — — ù vapeur. j '
La dépense des bàlimeuls, portée au budgel de
1845, est de :
18,553,616 fr. pour les bâtiments ù voiles. J
KKinatiL K 24,070,620 fr.
5,517,004 — — à vapeur. i '
Différence en plus au projet 6j,052 fr.
Nota. Le bâtiment à vapeur paratt être la solution la plus complète d'un problème dont on se préoccupe justement, que M. le ministre de la marine fait étudier par une commission, et que le budget de 1845 introduit dans la composition des armements. On veut parler de l'état de commission de rade, c'est-à-dire un un état intermédiaire entre l'armement et le désarmement, entre l'inactivité et le service, état qui concilie à la fois l'économie avec l'obligation d'entretenir une force navale immédiatement ou promptement disponible. A bord d'un vaisseau, il faut un équipage nombreux; l'équipage, c'est la machine, et cette machine consomme tous les jours, en rade comme en mer, à l'ancre comme à la voile. — A bord d'un vapeur, la machine, qui tient lieu d'un grand nombre de bras, ne consomme qu'autant qu'on la fait fonctionner, qu'autant qu'on lui demande une production de force qui, au point de vue de la rapidité, de la sûreté des communications, n'admet aucune comparaison avec la voile, en même temps qu'elle constitue un élément de puissance militaire ; en rade, cette machine ne coûte rien.
C'est pourquoi^ en donnant un grand développement aux armements de bâtiments à vapeur, on a cru pouvoir se dispenser d'introduire dans le projet l'état de commission.
IISTE DES BATlMfiNS A VAPEUR A FIOT,
i L' A smodée de mOche-
vaux.
2 Le Gomer idem.
5 L'Infernal idem.
4 Le Cuvier de 520.
5 Le Gassendi de 220.
6 Le Lavoisier idem.
7 Le Pluton idem.
8 Le Véloee idem.
9 £c Caméléon idem.
iO £'i4 rcAfmérfe idem.
il L'Achéronie 160.
12 l'ilrrfcnf idem.
13 Ze Cerbère idem.
\\- La Chimère idem.
15 ^e Cocyte idem.
16 Ze Crocodile idem.
17 L'Etna idem.
18 L'Euphrate idem.
19 £c jpMitonidem.
20 Le Grégeois idem.
21 Ze Grondeur idem.
22 Ze Météore idem.
25 Ze Poptn de 160 chfr»
vaux.
24 Le Phaéton idem.
25 le Phare idem.
26 le Sphinx idem.
27 Le -9^x idem.
28 Ze Tartare idem.
29 Le Ténare idem.
50 Ze Tonnerre idem.
51 Ze Vautour idem.
52 Ze Ramier de 150.
35 Ze Castor de 120.
54 Ze Brazier idem.
55 £e jY idem.
56 Le Flambeau de 80.
57 Ze Galibi idem.
58 Ze Voyageur idem.
59 £'Zrè6e de 60.
40 L'iliétto» idem.
41 VEridan idem.
42 Ze Basilic de 50.
45 Ze5erpent idem.
