COMTE NYE KAMOURASKA

Chemin dans la partie inférieure du comté de Kamouraska. John Hume, explorateur, Soiime-albnbs ssssérrrennenratenveenvensveRs. 000 ME V

Ce chemin devait partir de Ste Hélène ou St. Alexandre. Il a existé beaucoup de contestations au sujet du point de départ et de la direction que devait suivre ce chemin, mais un arrangement ayant eu lieu entre les partis, M, Jobn ilume a été chargé par une lettre datée du 12 octobre dernier, de l’honorable A. N. Morin, de mettre à eflet cet arrangement, en faisant les explorations et le tracé nécessaire, Le rapport de M. Fume ne m'est point parvenu

COMTE DE L'ISLET, Chemin Llgin.

Charles A. Verreault, conducteur.

Somme aPPrapriée ss soso sesseessessseeresessesessses É9O0 À 0 Ê 900 0 0

do, payée au conducteur. ssssssssessesssessesses

Le point de départ de ce chemin est au bout de la profondeur de la seigneurie de St, Roch, surle lot No. 21, du ler rang du township d’Asbford, et se termine à la ligne provinciale. Ilest situé en arrière des paroisses St, Jean et St. Roch. Sa longueur est de 26 milles, dont 54 sont parachevés moins 2 où 3 arpents ; mais il a été ouvert dans toute sa longueur. Les 5; milles peuvent être frêquentés par des voitures d'été, et le reste, jusqu’à Ja frontière entre le Canada et les Etats Unis, par des voitures d'hiver.

L'ouvrage a été fait à la journée.

I n’y a aucun pont considérable de fait sur ce chemin ; le plus long de ceux qu’on y a construit wa que 20 pieds.

Le coût du chemin a été de £168 par mille, terme moyen.

Ce chemin devra par la suite établir une voie de communication avec la rivière $t, Jean, où se trouvent des pouvoirs d’eau considérables, et aussi avec Madawaska et L Nouveau-Brunswick; et sous ces différents rapports doit être considéré comme une des voies importantes du district de Québec.

M. Verreault porte à £8,500 la somme nécessaire pour compléter le chemin Elgin. 7.

Ce monsieur dans un très bon rapport qu’il m’a addressé dit: ‘les town- & ships Ashford et Fournier ne sont pas propres à la colonisation pour aujourd hui, “ malgré leur proximit® du fleuve ; ce n'est qu'au haut de ces deux townships ‘ que commence, pour bien dire, un terrain propice à la colonisation et qui s CE « tend jusqu'à la ligne provinciale entre le Canada et les Etats-Unis. Ce terrain “ que j'ai pareouru en tout sens et dont je puis parler avec connaissance de « cause, est en général très uni, on n'y rencontre point ou très peu de roches. & Quant à la variété et qualité du bois, Pépinette blanche y prédomine. On y “ rencontre cependant du pin en assez grande quantité, mais qui a déjà €té, pour & la plus grande partie exploité ou est sur le point de l'être. Le bois en géné- & yal y est d’une grosseur moyenne et d’une longueur prodigicuse, marque évi- & dente de la fertilité du sol.

&“ILexiste en outre plusieurs pouvoirs d’eau considérables sur lesquels on & pourrait fort aisément construñc des moulins de touie sorie,

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Voilà, monslt ip, P. pect que présente cet éspace de terre située à quelques lieues au sud du fleuve, muis dont on ne peut er jouir faute de com- “ munications, Quelques colons cependant plus courageux ef plus confiants dans * l'avenir, se soil transportés à travers le bois au milieu de ces terres qui pro- ‘ mettent la fortilité et out commencé à y faire de l’abattis, tout en attendant un

chemin. Espérons que leur attente ne sera pas déçue et qu’ils y trouveront “ bientôt une existegee heureuse,”

EE ete

COMTE DE MONTMAGNY, Chemin en arrière de St. Picrre.

Antoine Talbot et Louis Blanchet, conducteurs,

SOMME APPrOpriËe,, ss snssse vrscssnoncssessesssere ÉÈOO © 0 Somme payée aux conducteurs... ,,, 44e sesssssecses 200 Q 0

Ce chemin, tel que projeté, doit commencer en profondeur de la route des cominissaires, à St, Pierre du côté sud de la rivière du sud, dans le township d’Armagh, et se terminer aux établissements dans le township de Montininy,

50 arpents environ de ce chemin ont été ouverts. L'ouvrage a été fait à ja journée.

D’après le rapport qui m'a été envoyé par M. Blanchet, il paraît qu’une par du chemin serait praticable pour des voitures d'été, et autre pour des voitures d’h.er,

Trois ponts ont été faits dans ce chemin dont 2 ont de 15 canal et un je de 11 à 12 pieds.

M. Blanchet croit que chaque mille de chemin parachevé coûtera £225 par mille, terme moyen.

D’après les connaissances qu’a M, Blanchet, et les renseignements qu'il a pu obtenir, le terrain dans les townships d’Armagh, Montminy, Mailloux, Bourdages, et Patton serait de bonne qualité. ù

Le sol y est varié, Les terrains hauts sont, en grande partie, couverts de bois franc. Ce chemin sera très utile à la colonisation d’Armagh, Montminy, Patton et Bourdages,

1 y a de bons pouvoirs d'eau dans les environs. M. Blanchet eroit qu’il faudrait £1000 pour comatéter le chemin.

Mais je n’ai point eu sur ee chemin, commencé sons la surveillance de M. Antoine Talbot et continué ensuite sous celle de M. Blanchet, un rapport aussi ample que je l’aurais désiré.

à 18 pieds de

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COMTE DE BELLECHASSE, Chemin d’Armagh Pierre xoncault, condueteur.

Somme appropriée..,.,.,..,.. ,.. teesesssneresesee £300 O 0 Somme paÿée au conducteur... ,,: 4.5, ssseeeueee 300 0 0

Ce chemin commence au côté sud de la rivière

du sud, dans le township d’'Armagh, et court dans une direction sud-est,

Pour rendre ce chemin utile,

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