PHILADELPHIE

Quand les résultats du recensement décennal de 1 année 1890 furent annoncés, la ville de Philadelphie, qui occupait, parmi les villes américaines, le second rang, comme population, se trouva devancée par Chicago et reculée au troisième. Ce résultat, des plus inattendus, produisit une véritable commotion, et les particuliers, la presse, les différentes associations commerciales, maritimes, industrielles et financières de la ville cherchèrent à l’envi les raisons de ce recul et les moyens de l’arrêter. D’ailleurs, les résultats de l’enquête furent satisfaisants, et de nature à calmer les appréhensions ; il fut prouvé que l’augmentation de population de Chicago était artificielle, et due à l’annexion d’une zone considérable de faubourgs. L’État de Pensylvanie occupait toujours le second rang après l’Etat de New- York et l’État d’Illinois ne venait qu’au troisième.

Philadelphie ne saurait s’agrandir comme l’a fait Chicago; elle comprend, depuis 1854, la totalité de la surface du

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comté, 129 milles carrés. Elle est comprise entre le Delaware et son affluent de droite, le Schuylkill, qui le rejoint à cinq milles au Sud, au point où sont placés les élévateurs de grains de la « Pensylvania Railroad Company ». — Le centre de la ville est au croisement de Market Street et de Broad Street. — Market Street va de lEst à 1 Ouest, du Delaware au Schuylkill, et s'étend à 8 milles au delà de ce dernier cours d'eau ; Broad Street va du Nord au Sud et forme en réalité la 14* rue. Toutes les rues allant du Nord au Sud portent des numéros, le n” 1 étant le long du Delaware, le 23* le long du Schuylkill, et les rues se continuant de l’autre côté du Schuylkill jusqu’à la 96 e et dernière. La ville est bornée à l’Est par le Delaware qui la sépare ae l’État de New-Jersey, et sur les autres faces, par les trois comtés de Bucks, de Delaware et de Montgommery. La partie vraiment peuplée et entièrement bâtie est comprise entre les deux rivières.

L’Hôtel de Ville, dont les pavillons sont bâtis sur les plans des pavillons du Louvre, est à l’intersection de Broad Street et de Market Street. 11 a coûté près de 60 millions de francs : c’est un superbe monument en pierres de taille avec tour centrale surmontée de la statue de William Penn semblant surveiller et dominer encore la ville qu’il a fondée. Il contient, outre la mairie et les services municipaux, les tribunaux, la Cour suprême, le quartier général des milices de l’État et divers services fédéraux. Les rues de la ville sont toutes à angle droit; les maisons sont bâties sur le même plan, ne variant que par les dimensions et les détails d’ornementation : elles ont toutes un escalier de six à dix marches donnant sur le trottoir et un sous-sol dont les fenêtres donnent sur la rue; chaque maison a sa salle de bains et son calorifère. La ville contient dans son enceinte plus de 300 églises de toutes dénominations et un grand nombre de manufactures. Le parc de Fairmount,que

PORT DE PHILADELPHIE

traverse le Schuylkill et son affluent le Wissahickon et où le visiteur peut voir, non loin des bâtiments de l’Exposition de 1876, la statue de Jeanne d’Arc par Frémiet, a plus de

La garejdu Pensylvania Railroad, à Philadelphie, en face des Public Buildings .

2,740 acres de superficie. La superficie totale de la ville, dont un quart n’est pas encore bâti, comprend 35,700 hectares, soit quatre fois celle de Paris et 2,600 hectares de plus que Chicago. Il y a donc lieu d’espérer qu’au prochain recensement, en 1900, Philadelphie, qui, de 1880 à 1890, a gagné 200,000 habitants, reprendra son rang comme deuxième ville des Etats-Unis.

Mouvement commercial. — Le mouvement commercial du port a été le suivant pour l’année 1890 :

Exportations : $ 3G.4G2 .q5i dollars.

Importations : $ GG.007.ou —

Examinons d'abord les exportations :

EXPORTATION GÉNÉRALE

Le total des exportations du port de Philadelphie, tel qu'il est accusé par le service des douanes, s’élève, nous venons de le dire, à 179 millions de fr., au change moyen du dollar, inférieur, par conséquent, de 112 millions de fr.au total des importations qui s’élève à 291 millions. Cet écart

Le pont Girard et le pont du chemin de fer , sur le Schinjlkill, à Philadelphie.

a son importance et prouve que l’application du nouveau

tarif douanier a été loin de ralentir les importations.

Voici, classés par ordre d’importance, et évalués en milliers de fr., les principaux articles composant cette exportation :