PACE

Nous avons ventilé énergiquement l’éprouvette en cours d'essai pour abaisser sa température d'équilibre et rester dans les limites de température convenables.

Les résultats de cette deuxième série de mesures sont donnés dans le tableau

suivant : ps

Vitesse en tr/mn -|M2M00 3 450 3 900 5 250 6 000 7 050 8 400

empératurere"t21700 24,50 25,00 280 290 310 o40

La courbe 2 de la figure 112 montre que cette fois la relation est parfaitement linéaire. Le phénomène thermique est donc beaucoup plus régulier.

Avec un mode de refroidissement encore plus énergique nous arriverions sans doute à maintenir pendant tout l’essai l’éprouvette à une température constante très proche de l’ambiante.

Nous pouvons donc conclure que le dégagement de chaleur par cycle ne dépend pas de la fréquence jusqu’à une valeur de celle-ci, de l’ordre de 9 000 cycles/mn, et étendre ainsi la loi indiquée par M. Ravizzy pour des fréquences faibles.

50 Influence de la vitesse d’essai.

Les résultats que nous venons de donner dans le paragraphe précédent n'incitent guère à entreprendre des essais systématiques, surtout si l’on considère par ailleurs la diversité des conclusions données par les auteurs sur l'influence de ce facteur.

Nous avons voulu toutefois satisfaire notre curiosité en entreprenant quelques essais pour rechercher quelle est l’importance exacte de la fréquence dans les essais classiques où l’on ne tient pas compte de l’échauffement du métal.

Nous nous sommes encore une fois placé dans le cas d’éprouvettes d'orientation 00 à l’état brut de laminage, soumises à une contrainte rx — 22,25 kg/mm?.

À 8000 tr/mn, nous avons prolongé l'essai de. deux éprouvettes jusqu'à 6 000 000 de cycles sans obtenir de rupture.

À 6000 tr/mn, la rupture se produit en moyenne après 1 275 900 alternances. À 9 000 tr/mn, la moyenne des cinq essais nous donne N — 803 400.

À 12000 tr/mn, l'élévation de température devient très importante et le milieu de l’éprouvette brunit et bleuit. Nous avons alors N — 501 200,

Ces quelques résultats montrent qu'avec les éprouvettes que nous utilisons, et sous un taux de fatigue très élevé, l'endurance diminue lorsque la fréquence augmente. Cette conclusion est en accord avec la constatation faite au paragraphe précédent, à savoir que l’élévation de température nuit à la durée de l'éprouvette,

L'influence de la vitesse sera plus facile à étudier dans le cas des métaux ayant, comme l'aluminium, un faible cycle d'hystérésis.