EXPÉRIENCE V
Le 3 décembre, ingestion de 0 m.117 mm. de caféine à 7 heures. A 8 heures 30, premier tracé : hauteurdesoulèvement— 1 m.478. Travail mécanique — 4 k. 434. Le second tracé est inscrit à 8 heures 45. Hauteur de soulèvement 1 m. 438. Travail mécanique — 4 k. 314. Rien de particulier dans la ligne des sommets si ce n’est que les premières contractions sont plus élevées dans le second.
ExPERIENCE VI (B. fig. 2)
Le 4 décembre, même dose de caféine que la veille, à la même heure. Premier tracé 8 heures 25. Hauteur de soulèvement — 1 m. 225. Travail mécanique — 3 k. 675. Second tracé à 8 heures 40. Hauteur de soulèvement = 1 m. 307. Travail mécanique — 3 k. 921.
ExPÉRIENCE VII
Le 7 décembre, nous prenons 0 gr. 117 milligrammes de caféine à 6 heures 1/2 du matin; un seul tracé est inscrit sur le cylindre. Hauteur de soulèvement—1 m. 216.Travail mécanigne. — 3 k. 648. La ligne des sommets est oblique dans les trois premiers quarts du tracé pour devenir ensuite presque horizontale,
ExPéRiENcE VIII (C. fig. 2)
Le 9 décembre, l'expérience est faite avec la poudre de kola. Nous en ingérons 5 gr., en deux doses, l’une à 7 heures,
ne
l’autre à 7 heures 1/2. À 8 heures 45, premier tracé. Hauteur de soulèvement — 1 m. 504. Travail mécanique — 4 k. 512. Le second tracé est inscrit à 9 heures. Hauteur du soulèvement — 1 m.427. Travail mécanique — 4 k. 281. La ligne des sommets est d’une régularité à peu près parfaite et d’une rectitude presque absolue.
ExPÉRIENCE IX (A. fig. 2.)
Le 10 décembre, tracé normal. Hauteur de soulèvement — 1 m. 358. Travail mécanique — 4 k. 074. Lignes des sommets légèrement concave.
