REMARQUES
Détermination de la chaleur spécifique à pression constante des gaz de l’échappement.
Si nous considérons l'essai 17 fait à la vitesse angulaire la plus réduite, soit 631 tours par minute, nous savons que la combustion complète de 1 gramme d'essence nécessite 15 gr. 3 d’air.
Si nous admettons l'hypothèse Sorel qui est que, pour assurer une bonne combustion, il faut une quantité d'air égale à 1,3 fois la quantité théoriquement nécessaire, nous devrons avoir pour { gramme d’essence un poids de gaz d'échappement de :
ü — 20 gr. 89.
Or, dans cet essai, il a été consommé 2 kg 324 d’essence qui correspondent par suite à un poids de gaz d'échappement :
Dans cet essai, la température des gaz de l’échappement, à la sortie de la boîte de soupape, était de 610° et nous avons trouvé, par la méthode du calorimètre, une quantité de chaleur égale à 7810 calories. Si donc, nous appelons x la chaleur spécifique à pression constante des gaz de l’échappement, nous avons :
a XC 48,548 >< 610 — 7810 :
d’où nous tirons :
Ce chiffre est voisin de celui que l’on admet pour la chaleur spécifique à pression constante d'un mélange de gaz et de vapeur d’eau tel que celui qui constitue les gaz de l’échappement.
Nous trouvons ainsi une vérification de l’hypothèse de Sorel.
Détermination du coefficient de remplissage de la cylindrée.
Nous pouvons estimer ce coefficient de remplissage en prenant le rapport des poids du mélange gazeux évacué et du volume d’air qui représente le déplacement volumique du piston dans l'heure.
Dans l'essai que nous avons choisi pour la détermination de la chaleur spécifique à pression constante des gaz de l'échappement nous avons déterminé le poids des gaz de l’'échappement pour une heure, soit :
Ne
Un calcul simple nous donnera le poids du volume de l'air qui représente le déplacement volumique du piston dans l'heure, soit :
T2 — 60 kg 486,
et nous aurons :
Il importe d'observer qu'il existe une valeur du coefficient de remplissage déduite de T, et quiest :
TEaT, avec &— xs,
T, et 6 ayant une signification indiquée au cours de cette étude. Dans le calcul relatif au cycle, dans lequel T, est défini, on suppose que le gaz entre librement dans le cylindre et que le déficit sur le remplissage tient seulement à l’échauffement du gaz. Il n'en est pas rigoureusement ainsi. |
Ear0 ES
Annexe.
Nous donnons, à titre d'exemple, les éléments de l'établissement du bilan pour l'essai n° 17, plus spécialement choisi parce qu'il a fait l’objet des remarques qui précèdent.
Données des essais.
Ordre des lectures Lectures faites pendant la durée de l'essai. Moyennes
RER 0 à 5 m. {5 a 10 m.10 à 45 m.115 à 20 m.[20 à 25 m.|25 à 30 m.
Vitesseangulaireentours:m.| 634 631 637 630 630 » 632,4 Tension en volts bruts..... 59 59 60 60 60 » 59,6 Tension en volts corrigés... » » ” » 2 } 59,9 Débit en ampères bruls.... 71 71 A 71 TA » 71 Débit en ampères corrigés. » » » » » ») 70 Excitation en ampères...... 5,80 5, 80 5,85 5,85 5,85 È 5,85 Température de l’eau à l’en-
trée dans la paroi et dans
le calorimètre en degrés C. 9 9 9 8,8 8,8 7 8,92 Température de l'eau à la
ASE RE s1,5 | 83 si si » 81,7 Température de l’eau à la
ha el HS pare et » » » » » » 40 Durée de la mesure du
1 d’ jaugé de 1
FO Ce Reno » » » » [I8m30s Eau du calorimètre volume
JAUSÉICRELITRES PRET 2 > > » à ” 30 Durée de la mesure du
volume d’eau jaugé du
CAlOMTeTe PARLE NTEe ue » » » » » 20 m 535 Température des gaz à l’en-
trée du calorimêtre en
CORNE AT Poe 435 430 428 423 422 » 427,6
Température des gaz à la
sortie du calorimètre en degrés C 189 188 190 190 189 » 189,2
Température des gaz à la sortie du moteur en degrés
Consommation totale en essence, en litres........ à » > ? » » 1,66
Durée de la consommation
totalesengessence #77 » » » » » » 30 m Température extérieure en
HÉSLÉS CIRE EE NN Pa » » » » » » 47 Température du mélange
tonnant à son entrée dans
le moteur en degrés C... » » » » » » 8,5 Pression atmosphérique en
mrn de mercure...... But » » » » » » 767
Cette lecture a été faite à part dans certains essais, avec transport d'un des deux pyromètres. Elle a été faite simultanément avec les autres lectures dans d’autres essais, alors qu'on possédait trois pyromètres.
Calcul de la puissance indiquée.
NES est AN RER ES 17 Mn nlireentours par minute à. Le. die 632,4 ÉUSOIN OT OLPSAU SHDOpneS Vars 2: M ne nu ir 99,9 RP RS UD DE CN es be Muse sue dl NU LU eu canS à 70 PM nCe Alec rique cha te NE Ve AE MEET al 4193 Chute de tension ohmique dans l’induit r A,..................... sit HODE OO a lee O LUS NV EN ET A a Ru. 63,4
Pertes à vide correspondantes à V, et à w relevées sur le diagramme représentant pour différentes vitesses et pour différentes excita-
tions les pertes à vide dans la dynamo, en watts p............. 420 DOVE FODTENQUeS AN SE UT Der A, A ne a rues ste 245 REG TO Ales CD EN OULERTAN ED Lorie MAT ner ns à Fute 665 Puissance mécanique effective W,— V, A, +rA®+p........... 4858 Rendement de la dynamo en centièmes De RAR PT EE TE 86,3
