IV. — PORTS DE MER
Les travaux d'amélioration orfloniiés par le décret du tM février 1860 compreunent, uotamment, la translatioh des chantiei's de construction sur le côté est de la retenue et l'établissement d'une écluse de communication entre cette retenue et le bassin Duquesne.
Le h a vue. — Le port du Havre possède : un clienal de /loo mètres de longueur, compris entre deux jetées en maçonnerie munies debrisc-iames; un avant-port de 1 1 bectares bordé de 1,664 mètres de quais; huit bassins à flot d'une contenance totale de 55 hectares, et dont les quais ont un développement d'au moins 8 kilomètres; enfin divers engins et machines pour la construction et la réparation des navires.
Cinq des bassins à flot communiquent directement avec l'avant-port : ce sont ceux de la Floride, de F Eure, de la Ciladelle, de la Barre et du Roi. Ils communiquent en outre avec les trois bassins intérieurs, savoir : ceux de la Bari'e et du Roi, avec le bassip. du Commerce; ceux de la Bari'e et de l'Eure, avec le bassin Vauban; celui de l'Eure, avec le bassin du Dock.
On trouve dans l'avant-port un gril de cai'énage, dans le bassin de la Citadelle une l'orme de radoub, dans celui de la Barre un dock flottant de carénage, dans celui de l'Eure une giande forme de radoub spécialement destinée aux steamers transatlanti(|ues.
Les chasses s'opèrent par des écluses qui ouvrent aux eaux du bassin de la Floride un débouché dans le chenal ; elles ne peuvent enlever que des alluvions légères; aussi est-on fréquemment obligé de recourir au dragage à vapeur.
Le plus récent des bassins du Havre est celui de la Citadelle, dont la construction a été autorisée par le décret du i3 août i86/i. Sa contenance est de 6 hectares; un môle le partage en deux darses. Il communique à la fois avec l'avant-port (au moyen d'un sas écluse) et avec le bassin de lEure (par une écluse simple).
RouEiN. — Ce port est situé sur la Seine, à 126 kilomètres de la mer.
La superficie affectée à la navigation maritime est de 16 hectares; les quais ont plus de 2 kilomètres de longueur.
La profondeur d'eau dans la Seine maritime, en morte eau, n'est jamais inférieure à h mètres.
IloiNFLEUR. — Un court chenal, de 60 mètres de largeur, compris entre deux jetées, conduit dans l'avant-port, dont la superficie est d'environ k hectares.
Une ancienne jetée divise cet avant-port en deux parties dont l'une communique avec les bassins à flot de l'Ouest et du Centre, ayant chacun 1 hectare de superficie, tandis que l'autre conduit dans le bassin à flot de l'Est, dont la superficie est de 2 hectares.
Ces trois bassins sont entourés de i,5oo mètres de cjuais en maçonnerie. On y pénètre par des écluses simples, sur les buses desijuelles les profondeurs d'eau, en vive eau d'équinoxe, sont respectivement de 5™, 60, 6°\5o et 7 mètres.
On ti'ouve dans l'avant-poit un gril de carénage, et dans le bassin de l'Ouest, des installations poui* l'abatnge des navires en carène.
Les chasses s'effectuent par de simples vannes au moyen de l'eau des bassins à flot, qui sont reliés entre eux par des aqueducs.
Il existe à Honfleur des chantiers de construction pour les navires.
Gaen. — Ce port est situé sur l'Orne, à 18 kilomètres de son embouchure. 11 se compose d'un port d'échouage, formé par la partie de la rivière comprise entre le pont de Vaucelle et le rond-point, et d'un bassin à flot de 55o mètres de longueur sur /i5 mètres de largeur. Ce dernier communique, d'une part, avec la rivière, par l'écluse à sas de l'Orne, et, d'autre part, avec le canal maritime de Gaen à la mer, par l'écluse simple de Ja Fonderie.
Dans les parties les plus profondes du port de Gaen, le tirant d'eau varie de 2 mètres en morte eau à h mètres en vive eau.
On trouve un gril de carénage dans le port d'échouage, près du pont de Vaucelle, sur la rive droite de la rivière.
Gherbourg. — Le chenal, d'une longueur d'un demikilomètre, est compris entre deux jetées en maçonnerie; sa largeur moyenne est de 5o mètres; la profondeur d'eau y varie de /i™,8o à 6™,3o.
L'avant-port, rectangulaire , a 36o mètres de longueursur 200 de largeur; il est pourvu de cales de radoub et de construction; ses quais ont un développement de 63 0 mètres; un épi brise-lames intérieur est établi perpendiculairement au quai ouest.
Le bassin à flot présente une superficie de 8 hectares,
le développement de ses quais est d'environ 800 mètres. On Y trouve deux cales de construction, deux de carénage et deux de débarquement.
A l'est de ce bassin, il existe un ancien bassin de retenue déboucbant dansl'avant-port; le peu d'efficacité des chasses a fait renoncer à son usage.
Le port de commerce et le port militaire de Cherbourg sont protégés par la grande digue qu'on a terminée en 1 853.
Saiint-Malo et Saint-Servain. — Ces deux ports sont situés à l'embouchure de la Rance, dans une rade commune sur laquelle pourraient mouiller à la fois une trentaine de navires.
L'avant-port de Saint-Malo est abrité , sur une superficie de ^ à 5 hectares, par un môle curviligne, de 276 mètres, qui s'appuie sur le rocher des Noires; il est pourvu d'un quai et d'une cale ayant ensemble 167 mètres de longueur. Celui de Saint-Servan, dont la superficie n'atteint ])as un hectare, est abrité par le brise-lames du Nay; il est pourvu d'un quai et d'une cale de i36 mètres de longueur; on a construit en outre, au nord de cet avant-port, une jetée d'abri, d'une centaine de mètres, destinée à briser le courant cjui contourne la baie des Sablons.
Une passe de 100 mètres de largeur, située sous les murs de Saint-Malo, conduit de la rade dans une baie en forme de fer à cheval, de 200 mètres de largeur moyenne sur 2,5 00 mèties de développement, dont les deux côtés constituent les ports d'échouage de Saint-Malo et de Saint-Servan. Ces ports se trouvent compris entre les quais attenant aux deux villes et une digne de réduction, construite de 1 860
