IMPORTATION DE LA FIÈVRE JAUNE SUR UN BATEAU

Quelques auteurs ont affirmé que cette maladie pouvait naître spontanément sur le bateau lui-même sous des influences diverses : certains bois de construction, des matières organiques accumulées dans le fond de la cale, certaines cargaisons de nature fermentescible, pourraient faire naître une épidémie. Cependant la majeure partie des médecins de marine, Dutrouleau, M. Proust et presque tous les médecins hygiénistes sont entièrement opposés à cette opinion; il ressort des minutieuses recherches qu'ils ont faites, que tous les bâtiments sur lesquels s'était développée une épidémie dite spontanée, avaient eu des rapports avec un foyer à fièvre jaune : il faut donc nécessaire-

ment, pour que la maladie se développe sur un bâtiment, que

Genebrias de Boisse, 4

mo —

le germe y soit préalablement transporté. Cette importation du germe peut avoir lieu par l'intermédiaire de ’homme, du chargement, de l'air seul.

La transmission par l’homme est indiscutable, car de nombreux faits l’ont prouvée : Épidémie de la Basse-Terre provoquée par les malades de /’Armide; — Malades de a Recherche, déterminant une autre épidémie à Fort-de-France. — Fait du Montoir, où le docteur Chaillon soigne un déchargeur de /'Anne- Marie.

Le fait le plus probant est celui du docteur Bertulus. Le navire sur lequel il est embarqué stationne douze jours sur les côtes de la Martinique pendant qu'y règne la fièvre jaune ; l’état sanitaire de son bateau est resté très bon tout ce temps-là; mais sur le point de partir pour France, on embarque des soldats d'infanterie de marine dont l’un d’eux présente, au bout de quelques jours, les symptômes de la fièvre jaune. La maladie se transmet aux hommes de l'équipage et 116 matelots sur 142

sont atteints.