CHAPITRE PREMIER

du nom d'Aurelius, elle fut continuée par iEmilius Scaurus , qui la dirigea le long du littoral de la Méditerranée jusqu'à Arles, en passant par Lorium, P/rgrfSf Cenliuîi'Cellas , etc.

Outre ces voies, qui avaient Rome pour point de départ ^ Il en existait, dans Tintérieur de la province que je décris, un grand nombre qui s'y embranchaient, ou (jui communiquaient de Tune à l'autre , et sur lesquelles M. Westphal (1), que les sciences viennent de perdre, a publié en 1829, à Berlin, un très-bon travail, accompagné d'une carte. Ces routes sont les suivantes :

Antiatina , de Rome à Antium ;

Asinaria , de Rome dans la campagne de peu de dislanœ de la précédente ;

Cagperia , qui conduisait de la voie Salaria à la ville de Gasperia , près d' Aspra ;

Cimina, qui, se détachant à Sutri de la vole Gassia, se dirigeait sur Ronciglione, et traversait le Cimino aa»de66UB du lac de Yico ;

Lavinensis , conduisant de la vole Laurentana à Lavinium;

Setina , conduisant de la voie Appia à Setia ;

Tiberina, embranchement de la voie Flaminia, remontant le Tibre ;

Trojana, oondaisant de la voie Labicana à Segni.

V^Vadfi de la dir eetion exaete des diverses voies a

(i) Jé n'ai eu coniuiaiMiee de roii?rage de M. Westphal, ainsi que de ceux de M. MuUer sur la campagne de RoQ^ei <|i|*apièfl riniprfssîon du premier volume. {Note de VatUeur»)

occupé des savants célèbres, tels que Bergier, d' Anville, Wesseling et autres, qui heureusement ont eu, pour se guider dans leurs recherches , trois documents précieux appelés itinéraires, espèces de livres de poste qui , rédigés à diverses époques , donnent les noms des villes, stations ou mutations situées le long de chaque route, avec les distances de l'une à l'autre. L'un de ces documents , appelé Itinéraire d'Antonin , contient le plus grand nombre des voies du pays que je décris. Le second ne donne , comme route de Jérusalem à Bordeaux , que la voie Appienne et la voie Flaminienne ; et le troisième, l'Itinéraire Maritime, indique seulement la première de ces voies et la route littorale. Enfin, la table de Peutinger complète nos connaissances sur le nombre, la direction et la longueur des voies romaines. Mais les itinéraires et la table sont tellement surchargés de transpositions, de chiffres inexacts, d'altérations de toute sorte, qu'il a fallu autant d'érudition que de critique pour rectifier ces erreurs. M. le baron Walcke* naer a exécuté ce travail important dans un grand et bel ouvrage sur la longueur du mille romain , qui malheureusement est encore inédit, et qu'il a bien voulu me confier avec cette obligeance qui caractérise les vrais savants. C'est donc d'après ses corrections que je vais présenter en regard les divers itinéraires et la table de Peutinger, dans les limites du pays que je cherche à faire connaître , afin d'éviter des recherches fatigantes à ceux qui aiment à étudier sur les lieux la géographie ancienne.