PONTS FRANÇAIS ANTÉRIEURS AU XVIII SIÈCLE

Tibrairie Professionnelle et des Arts

Eugène MOREAU Jeune

70, Faubourg Saint-Antoine — PARIS (XIE)

AVERTISSEMENT

École des Ponts

L'auteur du présent ouvrage, chargé, il y a quelques années, de faire à 1 et Chaussées des lecons sur la décoration des ponts, s’est aperçu, en les préparant, de l'insuffisance des informalions fournies sur les ponts antérieurs au dix-neuvième siècle. Nombre de ces édifices, parmi les plus intéressants, n’ont jamais été publiés; d'autres ne l'ont été que d’une manière imparfaite ou inexacte, soit qu'on en ait donné des images rudimentaires ou infidèles, soit qu’on n’en ait reproduit que les projets, souvent modifiés en cours d'exécution.

Il ne serait pas juste d’imputer à la négligence celte pénurie d’informalions. La vigoureuse impulsion imprimée aux lravaux publics depuis le commencement du dix-neuvième siècle a dirigé toute l'étude des ingénieurs vers des objets d'actualité. Ils ont dû créer sans relâche de nouveaux moyens de communication ou transformer les ouvrages de leurs devanciers. Absorbés par ces travaux et par les recherches scientifiques imposées par le souci du progrès, ils n’ont pas eu le loisir de s'occuper des choses du passé. Tandis que les études archéologiques étaient poussées avec ardeur dans les domaines de l’architecture religieuse et de l'architecture civile, l'architecture des ponts demeurait presque inédite. Elle n'était guère présentée au public que par les quelques monographies parues dans les Œuvres de Perronet, les Études de Bruyère et le Traité de Morandière. Gauthey avait, il est vrai, entrepris une étude générale des ponts de l'Empire français ; mais la mort l'empêcha d'achever lui-même cette œuvre, dont, en définitive, l'imparfaite documentation et les dessins, négligemment gravés à une très petite échelle, restreignent le rôle, d’ailleurs très utile encore, à celui d’un répertoire d'indications. Une étude d'ensemble sur l'architecture des ponts restait donc à faire. Cette étude, nous l'avons abordée en nous proposant un double but: faire mieux connaître aux ingénieurs les œuvres de leurs devanciers, leurs travaux et leurs mériles ; constiluer, par une représentation fidèle et détaillée des plus remarquables ouvrages, un recueil de documents utiles à

consulter.

Le point capital était de donner des dessins exacts. A cet effet, nous avons relevé nousistance extrêmement obli-

même, de 1887 à 1909, les ponts que nous publions?. Grâce à l'a geante et Loute bénévole des ingénieurs et des agents de leurs services, nous avons pu mener à bonne fin ce travail essentiel. Que nos nombreux collaborateurs reçoivent ici, en bloc, notre cordial remerciement ; nous le leur réitérerons en particulier à propos de chacun des ouvrages pour le relevé duquel nous fut prèté leur secours.

1. Les volumes dont se compose l'ouvrage pouvant ètre pris à part, le présent avertissement est répété en tèle de chaque volume.

2. Sur chaque planche sont inscrites, sous le monogramme de l'auteur, deux dates, indiquant : la première, l'année où fut relevé le pont; la seconde, celle où fut dessinée la planche.

AVERTISSEMENT

En même temps que nous mesurions les ponts, nous prenions, dans les Archives des

ingénieurs, des villes et des départements, les informations techniques et historiques rela-

ives à leur construction. Des reche des Travaux publics et de l’École « nous ont permis de compléter ces i

France, un âge incomparable pour

a structure et l'exécution de ce ger 18: siècle, divisée en trois parlies :

du dix-huitième siècle. Ils méritent

rches subséquentes, faites dans les Archives du Ministère es Ponts et Chaussées, ainsi qu'aux Archives nationales, nformations.

Les ponts qui offrent pour nous l'intérêt le plus immédiat sont ceux de l’époque qui a

précédé la nôtre, ceux dont procèdent directement nos propres ouvrages, c’est-à-dire les ponts

d'autant plus de nous intéresser que ce siècle fut, en

a construction des ponts, Lant à cause du grand nombre

de ceux qu'on y éleva de toutes parts, qu’à raison des progrès décisifs accomplis alors dans

are d’édifices. Aussi l'Etude sur les Ponts français du Ponts du Centre, du Languedoc, de la Bourgogne, forme-

-elle le corps de notre ouvrage (volumes IT, IIT, IV); elle est précédée de l'Etude sur les

Ponts français antérieurs du 18° siècle (volume I), et suivie de l'Etude sur les Ponts étrangers (volume V), de diverses époques, relevés en Espagne, en Angleterre, en Allemagne,

et surtout en Italie.

L'ouvrage complet comprend cinq volumes, dont nous donnons ci-après la composition :