RES

Totaux : 14 ponts italiens . . ..

2° Ponts espagnols.

( Pont de Todèle, sur le Mançanarès, à Madrid

. | Pont de Ronda, sur le Tajo.

3° Ponts anglais.

Ancien pont de Westminster, sur la Tamise. . .

\ Pont de Maidenhead, sur la Tamise, . . . . . Pont de Magdalen, à Oxford .

| Pont de Richmond, sur la Tamise

4° Ponts allemands.

Pont de l'Empereur Charles,sur la Moldau, à Prague. Pont des Boucheries, sur la Pregnitz, à Nuremberg.

Pont Charles ou de l'A B C, sur la Pregnitz, à NUPEMPETS RER EE CU RTS

Total pour le vol V : 93 ponts étrangers

= 22 planches.

7 planches.

16 planches.

9) planches,

12 planches.

8 planches.

78 planches.

AVERTISSEMENT Y

NUMÉROS NOMBRE | NOMBRE DES DÉSIGNATION DES VOLUMES DE PONTS |DE PLANCHES | VOLUMES PAR VOLUME | PAR VOLUME I Ponts français antérieurs au dix-huitième siècle. . . . 10 49 IT ( Pontstrancals ACC RER RE 15 49 III du CENTS Leo de Re cos 15 17 IV dix-huitième siècle. ( BOUTLOPDE ME: 14 A6 | V Ponts étrangers 95 T8 ToTaux.

Les 75 ponts précités, dont nous présentons les dessins, ont été choisis parmi ceux qui

représentent complètement, tant par leur décoration que par leurs formes générales, les types en usage aux diverses époques. Nous nous sommes particulièrement appliqué, comme l'annonce le titre de l'ouvrage, à reproduireles dispositions décoratives, soit qu’elles résultent d’un parti d'ensemble, soit qu'elles consistentsurtouten moulures ou en ornements sculptés. Cette importance attribuée à la décoration se justifie par le fait que les formes générales

changent d'âge en âge, avec les progrès dans l’art de construire, tandis que les combinaisons

décoratives et les ornements peuvent être transportés avec convenance et profit, moyennant une appropriation judicieuse, des œuvres du passé dans les œuvres similaires du temps pré-

sent. L'étude des formes générales est ainsi plutôt une question d'archéologie, et celle des formes décoratives plutôt une question d’art. Il y avait lieu, dès lors, pour rendre notre travail plus utile, de nous attacher particulièrement à l'étude de la décoralion : et c’est ce que

nous avons fait en montrant, par des dessins à échelles croissantes, d'abord le rôle de celte

décoralion dans l’ensemble de la composition, puis dans les principaux membres de l’édific

piles, arches, tympans, couronnements, et donnant enfin, à grande échelle, les dessins soigneusement cotés des moulures et des ornements. !

C'est d'après celte méthode que sont composées nos planches, toutes dessinées et écrite de notre main et, pour plus de fidélité dans la reproduction, photographiquement transpor-

ées sur zinc.

Nous avons commencé la publicalion par le corps de l'ouvrage, comprenant les Ponts français du 18° siècle. Les trois volumes du Centre, du Languedoc el de la Bourgogne ont paru

successivement en juillet 1907, avril 1908 et avril 1909. Nous publions aujourd'hui les Ponts

français antérieurs au 18° siècle. Les Ponts étrangers paraîtront en dernier lieu. Tous les

documents relatifs tant au texte qu'aux planches, sont d’ailleurs rassemblés. Il ne reste plus

qu'à en achever la mise au nel.

Afin de rendre les planches plus maniables et mieux lisibles, elles ont reçu les faibles dimensions de 0,325 sur 0,250 , ce qui a permis d'adopter ce même format pour le texte et de le réunir ainsi avec les planches.

Le corps de ce texle consiste en une suite de notices, fournissant, pour chaque pont, les

diverses informations techniques, historiques et artistiques, recueillies à son sujet. Quand

la récolte a été maigre, la notice est courte. Quand la moisson est abondante et que d’ailleurs le pont a de l'importance, la notice prend de l'extension; elle atteint parfois, comme pour le Pont-Neuf et les ponts de la Concorde et de Gignac, une grande étendue. À moins qu'il ne

isée

sse de petits ouvrages, sur lesquels il y a peu de chose à dire, chaque notice est di

VI AVERTISSEMENT

en quatre chapitres, intitulés : Description. — Caractères de l'Architecture. — Historique et procédés de la construction. — Dépenses.

Aux monographies de ponts sont jointes, dans les volumes consacrés aux Ponts français du dix-huitième siècle, des notices biographiques sur les auteurs de ces ponts. Il nous a paru bon de rappeler le souvenir de nos devanciers à l’occasion du compte rendu de leurs ouvrages. Ces notices, en général très sommaires, complètent ou rectifient parfois celles publiées par Tarbé de Saint-Hardouin'. Plusieurs d’entre elles sont inédites. Quelques-unes, relatives à des ingénieurs marquants, ont reçu plus de développement et figurent en tête des

volumes. Celles qui se rapportent à Perronet el à Gauthey sont très étendues. Non seulement elles relatent la vie et les travaux de ces deux grands ingénieurs, mais, à raison du rôle très ‘important joué par eux, par Perronet surtout, dans la conduite des travaux publics, elles ont donné l’occasion de fournir des renseignements sur les administrations chargées de pourvoir à ces travaux. Des notices sommaires touchant les Administralions du Languedoc et de la Bourgogne sont d'ailleurs placées en tête des volumes relatifs aux ponts de ces deux pays d'États. On a jugé superflu de rédiger une notice analogue à l'égard des ponts du Centre, à raison des informalions très complètes, données sur l'Administralion des travaux publics, dans les pays de Généralités, non seulement par Vignon?, qui a traité la même matière pour la Bourgogne, mais encore par MM. Aucoc, Debauve, Guillon”.

Prévenons le lecteur, en terminant cet avertissement, que maintes observations lechniques et artistiques sont répélées, à diverses reprises, au cours de l'ouvrage. Il eût été par trop présomplueux de composer celui-ci avec l’idée que même un volume, pris à part, serait lu avec suite, du commencement jusqu'à la fin. Aussi avons-nous rédigé chaque. notice de

telle sorte qu’elle se suffit à peu près à elle-même. Un lecteur du pourrait, sur le fait de

ces redites, nous accuser de rabâchage, si nous ne prenions soin de les justifier par avance.

Etudes historiques sur l'Administralion des voies publiques en France uuæ dis

is, 1884.

septième el

1. TARBÉ DE SaINT-HarpouIx. Notices biographiques sur les ingénieurs des Ponis et Chaussé, 2. VIGNON.

dia: huitième siècles, 4 vol. Paris, 1862.

5. Aucoc. Des aulorilés administratives préposées à la direction des travauæ publics. Paris, 1886. — DEBAUVE. Les travaux publics et les ingénieurs des Ponts et Chauss

ées depuis le dix-seplième siècle. Paris, 1893. — GUILLOX. Un ingénieur orléanais. Les Ponts et Chaussées. Orléans, 1904.