ADMINISTRATION DES ARMÉES
innuencc L^g chcmins de fer rendront plus facile pour le
des Chemins *^ '^*
.?îi^' . cénéral en chef la nécessité de nourrir tant d'hommes
sur TAdminis- ^
iration et d'aiîimaux.
dos armées.
Marine Lorsquc Ics armées opéreront à proximité de la
a vapeur. ^^^ ^^ ^,^^ grand fleuve, la marine à vapeur sera d'un grand secours pour le transport des vivres et surtout du matériel d'une armée.
Réquisitions. Néanmoins, l'ulilité que l'oïi peut retirer des chemins de fer, de la marine à vapeur et des canaux pour les transports, ne doit pas nous faire perdre de vuCjque le système des réquisitions servira toujours
de base aux appravisionnemenls, parce qiï*il allège les impedimenta et que les armées ont plus que jamais besoin de mobilité.
Les conserves alimentaîres et les vi\Tes ou fourrages comprimés ne seront qu'accessoires, si ce n'est dans les sièges et les opérations maritimes.
Conserves
àlinT en taire I.
Vivres,
fourra p5 comprîmes
0Eî^ Cn£Mt!IS DE rEKl DANS L OFFENSIVE OU LÀ DÉFENSIVE.
Les chemins de fer donneront à Toffensive une ra- off^n» pidité foudroyante»
En 1 8o9 , huit jours suffirent à Tannée française pour entrer en Italie*
Des rails ways provisoires pourront être construits pour relier Tarmée à sa base d'opération. On trouve un exemple de cet emploi des chemins de fer dans la guerre d'Amérique.
En.s'établissant devant Pélersburg , le général Oranl construisit un rail way, long de quinze kilomètres, dans Tespace de onze jours , sans qu'il eût été fnit aucune élude ou travail préalable. Les remblais avalent été remplacés par des ponts en chevalets et l'on avait évité les déblais en conlouroant les pentes.
On se rappelle également le chemin de fer créé par les alliés à Kamiech pendant le siège de SébastopoL
Dans la défensive , on pourra tirer, à un moment Défensive,
donné, d'arsenaux souvent fort éloignés^ des moyens matériels immenses qui, établis sur une bonne position défensive, décideront quelquefois du succès.
Un rail way , disposé parallèlement et en arrière d'une ligne de défense importante, pourrait être d'un avantage énorme en transportant rapidement les réserves sur les points les plus menacés.
Les chemins de fer paraissent devoir jouer un plus grand rôle dans la défensive que dans l'offensive , parce qu'il sera souvent facile à une armée de les détruire , au moins pour quelques jours , à mesure qu'elle se retirera.
Transport Lorsque, daus le cours des opérations, les chemins
des réserves. . ,» .
de fer ne pourront servir qu au transport d une partie des troupes, il sera plus avantageux de les affecter à celui des réserves, qui arriveront ainsi toutes fraîches sur le i.*hamp de bataille.
