DE L'ÉDITEUR

iÊ premier de ces Mémoires^ qui a obtenu^ en iSaS^ à VAcon demie royoSje des Sciences , le prix de Mécanique fondé par M. de Montyon , a déjà paru dans les Annales de Physique et de Chimie^ dans le Bulletin de la Société d^encouragement pour Findustrie nationale et dans les Annales des Mines ^ années 1 825 et 1826. Quelques exemplaires ^ tirés à part pour les personnes qui ne sont pas à même de consulter ces importantes collections ^ furent liserés au commerce et rapidement enlevés^ les demandes n'ayant pas discontinué^ et V auteur recalant de dis>ers endroits^ au sujet de rétablissement de la nou\^elle roue y des lettres auxquelles ses occupations ni Vétat de sa santé ne lui permettent pas de répondre ^ s'est décidé à faire une nouvelle publication de son Mémoire j en y joignant le résultat des expériences en grand qu'il a entreprises j pendant Vété de 1826, sur une roue à aubes cylindriques établie à Metz , par M. de Nicéville. Cette nouvelle publication lui a semblé d'autant plus nécessaire qu'il s'est glissé^ dans les précédentes 5 plusieurs incorrections qu'il était essentiel de faire disparaître. Néanmoins ^ U a cru devoir s'abstenir d^ap^ porter au texte aucun changement qui pût lui attirer le reproche (P avoir cherché à faire cadrer ses premiers résultats avec ceux qu'il a obtenus en dernier lieu.

Dans ses expériences en grand ^ l'auteur ne s'est pas seulement proposé d'éclaircir quelques questions^ sur l'établissement et la

théorie du nouveau système de roue ^ qui n^ avaient pu F être par les expériences en petit,, ^upreniier Mémoire^ il a voulu encore lever toute espèce d^ incertitude sur davantage réel qu^ offre ^ pour les chutes ordinaires des pajrs de plaine^ le système en question^ ijfuànd on - en compare les effets à, ceux des anciennes roms.,m usage. Jlavmt d^ahord euV intention de faire liommage dur ésidtat de ses expériences en grand yà F Acixdémie royale d^s. Sciences^ et deVadr^ser ensuite aux rédacteurs des recueils périodiques^ qui avaient bien voulu insérer son premier tras>ail:c^ était en quelque sorte ^ acqxdtter la dette de là reconnaissance. Mais cette marche entraînait des lenteurs inévitables et n^ atteignait point le but iVune publication spéciale *y il s^ est donc décidé à livrer de suite à Pim^ pression V ensemble de ses recherches^ dans V espoir quHl pourrait encore être utile à plusieurs (des personnes qui lui ont fait P honneur de le consulter sur rétahlîssementde leurs roues hydrauJiques.

Pour rendre la nouvelle publication plus profitable à Vindus^ trie manufacturière^ V auteur a eu soin d insister sur tous les points qui (tonnaient lieu à des observations importantes :; ï/ n^a même pas craint de se répéter en revenant^ à plusieurs reprises y sur quelques-uns d^^ntre eux pour les éclairer de plus en plus^ notamrment sur ceux qu^il n^ avait point assez étudiés ou développés dans le premier Mémoire. Pour mettre d^ailleurs tous les constructeurs daines en état de saisir et d^appliquer les préceptes concernant la nouvelle roue ^ il a Joint à son travail une instruction sommaire sur la manière d^ établir cette roue ^ ainsi que les divers accessoires qui en dépendent , tels que coursiers ^ pertuis^ canaux d arrivée et de fuite ^ etc.} il a résumé ^ à ce sujet ^ les principaux moyens