WOODS

Ce qui suit est le résultat de l'expérience de M. Ed. Woods sur le rail de Grande fonction , désigné dans la page 8a du rapport. En prenant la différence entre la flèche à 5 et 10 tonnes, nous trouvons un reste 0,027 » ^* ^^^^ divisé par 5 donne o,oo54 pour la moyenne flèche par tonne , ce qui s'accorde presque avec la flèche que j'ai trouvée sur la même barre entière; mais elle est beaucoup moindre que celle donnée dans les premières expériences de M. Locke : c'est pourquoi il semblerait que la barre montrait autant ou même plus de force et de raideur dans ce cas que lorsqu'elle était entière ; mais j'ai déjà donné la raison probable d'où provenait cette difiereoce.

Expériences sur la flexion dim rail de Grande jonction de 62 livres, avec portée de trois pieds,; sous la presse hydraulique.

Ce rail fut pris au nord de la ligne du i-ailway dans la tranchée du mont Olive , où il avait servi pendant environ trois mois, supporté sur des blocs ,

Hr pendant

espaces de 5 pieds. Au point milieu entre les deux supports ( savoir à 1 8 pouces de chaque support ) une portion de la table inférieure ^ sur la longueur d'un pouce et demi, fut enlevée au ciseau, de manière à réduire son épaisseur ou largeur ( en travers de la longueur du rail ) exactement à un pouce et demi. Suivent les résultats obtenus , quand on le soumit à Taction de la presse.

Dans la pression enregistrée , i tonne = 2^4^ livr.

Pression Flèohes Benuirques.

on tonnes. en jHraces.

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10k Oyo4d pcmaoente 0,000 pouces.