Chute de pression entre les cylindres 11. P. et B

Dans le système Vauclain qui réalise la détente Woolf, la cylindrée d’échappement au H. P. constitue la cylindrée d’admission au B. P. La ligne d’admission à ce dernier cylindre est donc une ligne de détente correspondant à un volume variable formé par : 1° le volume restant à engendrer par le piston H. P. dans sa course de retour :

2U le volume engendré par le piston B. P. dans sa course d’aller ;

3° le volume du réservoir intermédiaire et celui des espaces nuisibles H. P. et B. P.

Le réservoir intermédiaire est constitué par l’espace intérieur du tiroir piston creux ; sa capacité est de 22 litres soit environ 40 °/0 du volume H. P.

Les lignes d’échappement H. P. et d’admission B. P. doivent être à peu près parallèles et le sont bien en fait, partie b c du diagramme n° 237 (Fig. 4). Lorsque l’admission B. P. est coupée, le piston H. P. refoule la vapeur dans le réservoir intermédiaire ; mais, le volume de ce dernier étant relativement grand, la ligne de pression (partie cd du diagramme n° 237) ne s’élève que légèrement au-dessus de l'horizontale. La compression proprement dite commence au H. P. en r/, quand la lumière d’échappement est recouverte par le tiroir.

La colonne 11 du tableau A indique la dépression moyenne entre le H. P. et le B. P. mesurée par la distance entre la ligne d’échappement H. P. et la ligne d’admission B. P, au milieu de la partie b c.

Celle chute de pression, très faible à petite vitesse, atteint 0k,5 à 60 km. à l’heûre— 0k,8 à 80 km — 1 kg à 100 km.

La pression au début de l’admission B. P, abstraction faite de la boucle que produit parfois la compression, dépend surtout de la pression de régime dans la boite à vapeur.

A 75 km. à l’heure, pour des pressions de régime de : 6 kgs — 10 kgs — 12 kgs — 14 kgs, elle est de : 2k,l — 2,8 — 3,7 — 4,4.

Fille diminue légèrement quand la vitesse augmente.