EN PONCTION DES DIAMÈTRES

On voit que la charrette à roues de l'^^GS de diamètre et 0*^^07 de largeur de jantes a produit un accroissement de tirage y et exigé pour la réparation un volume de matériaux moindre que les deux autres , dont les effets ont été à peu près égaux. Il en résulte donc que, si Ton permet un chargement de 3 5ookil. sur les charrettes à roues de l'^^ôS de diamètre et à jantes de 0*^12, on pourra allouer un chargement de plus de I 800 kil. et d'environ 2 000 kil. à celles qui auraient des roues de même diamètre et de o'^^oy de largeur de bandes.

J'ajouterai que la route sur laquelle cette série d'expériences a été exécutée, offrait une résistance aussi uniforme qu'on pouvait le désirer, et que la marche régulière des dégradations m'a donné beaucoup de confiance dans l'exactitude des résultats obtenus.

9. Chargements d'égales dégradations en fonction des diamètres. Chariots à quatre roues. — Pour déterminer expérimentalement les chargements d'égales dégradations en fonction des diamètres, on a pris pour terme de comparaison le chariot à quatre roues de 1 '*,oo de diamètre à l'avant-train et i"',65 au train de derrière, et de o'^yO'j de largeur de bandes qui avait servi aux précédentes expériences, et on l'a chargé de

3 5oo kil., véhicule compris. Puis on a pris deux chariots à quatre roues de i",5o de diamètre à l'avant-train sur 2"",oo au train de derrière et o",07 de largeur de bandes, et l'on a chargé l'un de 4 5oo kil., l'autre de

4 201 kil. Sur la route départementale n"" 3i, qui mène de la caserne de Courbevoie au rond-point de la Poste, on a choisi trois pistes de lâo*" de longueur chacune en bon état et aussi exactement semblables qu'on pouvait le désirer. On a , comme à l'ordinaire, arrosé ces pistes, de manière à les maintenir constamment mouillées et boueuses.

Ces expériences ont commencé le 28 juin et ont été terminées le 20 juillet, après le transport d'environ 4 780 000 kil. sur chaque piste.

Des expériences sur l'intensité du tirage ont été faites le 16 et le 20 juillet avec le chariot à quatre roues de l'^jOO et i~,65 de diamètre, chargé de 3 5oo kil., et les résultats en sont consignés dans le tableau suivant ;

EXPÉRIENCES sur les chargements d'égales dégradations des cher

VOITURE

EMPLOris.

PORTION

DE LA EOUTE

PAECOUEUE.

PASSAGES

de» voitures sar leurs pistes.

POIDS

TOTAL

TMANSPORTB

sur dtaque piste.

SENS

MOUVE- MENT.

Piste da chariot à roues) del»,00etl-,65dedU-> mètre, chargé de 8 500 k. )

Chariot à quatre roues de /Piste du chariot à roues de l-,00 et 1",65 de dia-< l'-^ao et 2",00 de diamètre , pesant 3 500 kil. ) mètre, chargé de 4 201 k.

Piste du chariot à roues de l»,30 et 2«,00 de diamètre, chargé de 4 500 k

de<

ia- >k. ,

AUer

Retour. .

JAIler

'Retour. .

Aller....

Retour .

Aller....

Retour. .

AUer...

Retour. .

Aller.. . .

Retour. .

Aller. . . .

Retour..

Aller. . . .

Retour. .

Aller. . . .

Retour. .

Aller. ..

Retour. .

Aller.. > .

Retour. .

Aller. . . .

Retour. .

O.Sl

O.îî 0,8T

oji

5 roues de O^^OT de largeur de jante, par rapport aux diamètres.

ISTANCE

ARCODRUE.

NOMBRE

DE TOORS DB Là aOULZTTl

DU COMPTEUR

Moyennei

Moyemief. ..

Wà

RÉSISTANCE

MOYENNE llftTBB GOUHART.

Moyennet..

RAPPORT