‹ Expériences sur le tirage des voitures et sur les effets destructeurs quChapitre 20 sur 143 · SOUS LA CHARGE DE 40 KILOGRAMMES · texte numérisé non relu

SOUS LA CHARGE DE 40 KILOGRAMMES

LARGEUR

de chaque rouleau.

min.

DIAMETRE

des rouleaux.

mUI.

PRESSION

kil.

^ÎIOFONDEUR

d'M^easion.

mfll.

OBSERVATIONS

Le rouleau , de 160 mfll., 8 de diamètre, avait un défies bords cbanfremé, et présentait par suite uti demi-millim^re de plus de largeur lorsque la pénétration avait atteint 8 miilim. Cette circonstance a dû diminuer la profon> deur iotaIe.de pénétration.

15. Déformation de la surface comprimée. — La pénétration réelle des rouleaux n'est pas le seul effet de compression que produise leur action. L'empreinte n'est pas limitée sur le caoutchouc , comme elle le serait à peu

près dans le sable , par l'intersection du prolongement du plan avec la surface du rouleau. Il se produit en avant, en arrière et sur les côtés du cylindre, des dépressions qui s'étendent à une grande distance. Les figures 4, 5, 6, 7, 8, 9, pi. I y relatives aux rouleaux de 399, 240 et 81,6 millimètres de diamètre, donnent une idée exacte de la forme des dépressions produites, et font voir que les rouleaux ne sont pas en contact avec tout le développement de Tare, dont la profondeur d'impression est la flèche. On voit même que le volume de la dépression est, à proportion, plus considérable pour les petits diamètres que pour les grands.

On peut déjà prévoir d'après cela que la comparaison du volume du segment cylindrique correspondant à cet arc ne saurait donner une mesure complète des effets de compression. En effet, si l'on calcule ces volumes par la formule connue

'^<';-"' (,-e)Vi»=?;)

r arc sm

dans laquelle

V représente le volume cherché,

L la largeur du rouleau ,

r le rayon du rouleau ,

e la profondeur d'impression , on a les résultats consignés au tableau suivant :

RATONS

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