OT

RISISTàNCB

roulement

sur

la route

VALEUR

du coefficient.

DONNÉES ET FORMULES

employées.

OBSCaYATIOHS.

Moyenne

167,6 Moyenne

202,2 Moyenne

80,6 Moyenne

0,0il3

0,0il2 0,0258

Dynamomètre k compleor.

Dynamomètre k styles.

EXPERIENCES tur tinfluenee dé la largeur dttjeiilii

SOÏt

Pa*

ur la rétùtatiee au roulement. — 1839.

NOMBRB

EFFORT

de tours

exercé

de la roulette

parallélemeDt

du compteur.

au plan de la route

RAPPORT

duUnge

A la charge totale

tS8,3

66,4 Jl^

EFFORT

employé AvalDGre

le frottement defeiflieux

RÉSISTAKCB

roulement

sur

la route

VALEUR

du coefficient.

67,8 Moyenne

Moyenne

Moyenne 108,9

97,5 Moyenne

D0N1ISB8 ET FORMULES

OBSEAYATIOMS-

Dynamomètre à styles.

64. Examen des résultats contenus dans le tableau précédent. — Les expériences faites sur la route départementale n^S, en empierrement très solide, offrant quelques gros cailloux à fleur du sol , nous montrent que la valeur du coefficient A est de 0^,0107 pour les roues de 0«,1'7B de largeur de bande et de 0™,0094 pour celle de 0«,06.

Sur la même route , légèrement iiumide, ainsi que sur la route départementale n» 132, en empierrement de même nature^ mais offrant moins de cailloux à fleur du sol, au même état d'humidité, nous trouvons, avec des roues de 0",175 de largeur de bande, A=0,015o et A=0,0I54, et avec des roues de 0'»,060 de largeur de bande, A=0,pi61.

Sur la roule départementale n^ 8, couverte de boue assez épaisse, nous trouvons pour des roues de O"',!?^ de largeur de bande A =0,0302

0«,il5 id. A=C,0261

Sur la route départementale n^ 132, sèche, mais offrant en quelques endroits des débris de matériaux d'entretien , employés deux mois auparavant, on a pour des roues de O'^ylVS de largeur de bande,

à la charge de 6992"" A = 0,0164

id. 6140 A =0,0163

id. 4580 A=0,0169

0«,I15 id. 4594 ^ A=0,0140

Sur un accotement en terre de la route royale n^ 192, couvert de poussière, on a trouvé pour des roues de

0»,175 de largeur de bande , A=0,0229