Avantage de la suspension des trains, • . • id

44. Les routes entretenues avec de très-petits matériaux souffrent moins que les autres

de la rapidité des transports id.

45. Dans l'intérêt de la conservation des routes, on ne doit pas tolérer de services de

messageries non-suspendues id.

46. La suspension doit être d'autant plus parfaite que les voitures doivent marcher

plus vite » 61

4j. Valeur du coefficient A de la formule du n° 16, en fonction de la largeur de

la bande de roue et de la vitesse id.

48. Accord des expériences de divers auteurs avec les précédentes 64

Tableau des expériences de M. Edgeworlh sur la variation de la résistance en fonction de la vitesse et sur l'influence des ressorts id.

Tableau des expériences de M. J. Macneill sur le tirage d'une diligence sur une route en empierrement 66

49. Observations relatives aux expériences du comte de Rumford id.

50. Simplification de la valeur du coefficient A de la résistance pour les routes

ordinaires 67

5i. Equation approximative du mouvement d'une voiture dans les cas ordinaires id.

52. Les expériences précédentes confirment les lois déjà trouvées relativement à la

pression et aux rayons des roues id.