C. —Emigration
L'histoire signale, dans la race germanique, une tendance caractérisée au déplacement, à l'expatriation. Depuis ses grandes invasions à main armée, du ni0 au v8 siècle, dans l'empire romain, jusqu'à nos jours, elle nous la montre quittant sans relâche le foyer natal pour aller chercher au dehors de meilleures destinées.
Placé sur un sol peu fertile, qui ne peut être fécondé qu'au prix d'un labeur excessif, sous un ciel humide et froid dont son âme reflète les teintes sombres, presque toujours chargé d'une famille nombreuse qu'il est impuissant à nourrir, l'Allemand est sans cesse en quête des moyens d'améliorer son sort.
La nature, au surplus, lui a donné les fortes qualités suivantes qu'exige la fondation d'une patrie nouvelle : organisation robuste, qui lui permet de lutter heureusement contre les difficultés de l'acclimatement; patience, sangfroid, sérénité dans les plus cruelles épreuves ; constance, disons mieux, ténacité dans les idées, inébranlable fermeté dans leur exécution; sobriété, frugalité extrême; esprit d'ordre et d'économie poussé jusqu'aux plus grandes privations; aptitude à tous les travaux; rare souplesse d'esprit qui le fait s'approprier rapidement la langue, les mœurs, les usages, les institutions du pays d'adoption. Aussi l'Allemand réussit partout, s'établit solidement partout et ne tarde pas à devenir un des plus utiles citoyens du paya qui l'accueille. C'est vers les régions transatlantiques qu'il se dirige de préférence. Là, il trouve la terre à bas prix, une terre féconde, riche de détritus végétaux accumulés depuis des siècles et qui produira longtemps sans engrais; il y trouve la liberté complète, absolue, l'absence, au moins momentanée,
de tout impôt, et, plus tard, après la mise en valeur de sa propriété, un impôt modéré; il y trouve surtout une complète exonération du service militaire, de cette longue et pénible servitude du pays natal qui n'a pas peu contribué à le lui faire déserter.
Dès les xvii° et xvm° siècle, on constate déjà une assez forte émigration allemande à destination des Etats-Unis. Arrêté par la guerre de rindépendance américaine, plus tard par les luttes de l'Allemagne contre le premier Empire, luttes qui appellent sous les armes toute la population valide, le mouvement reprend à partir de 1820, et dans des proportions de plus en plus considérables. Longtemps encouragée par le gouvernement fédéral et les divers Etats américains, l'émigration allemande rencontre plus tard une vive opposition de la part du parti national dit Know nothing, alarmé de l'influence politique que leurnombre toujours croissant a donnée aux étrangers. Cette oppositionn'estcependant qu'une digue insuffisante dont elle a bientôt triomphé (1).
Les gouvernements allemands, justement émus des vides considérables que l'expatriation amène dans la population adulte, et en outre dans la population la plus vigoureuse, la plus laborieuse, la plus hardie, la plus entreprenante de leurs pays, s'efforcent de la combattre, soit directement, par une interdiction formelle, soit indirectement en prélevant un lourd impôt sur le pécule emporté par les émigrants. Mais ils sont obligés d'y renoncer et de remplacer les mesures prohibitives par des mesures de surveillance, de police envers les agents d'émigration, de protection envers les émigrants.
Depuis que la constitution de la Confédération du Nord et celle de l'Empire ont classé l'émigration parmi les grands intérêts communs de la compétence exclusive du Parlement allemand, elle ne rencontre plus d'autre obstacle que les exigences du service militaire. Mais ces exigences sont sévères, l'Allemand qui n'a pas dépassé l'âge de la landwehr ne pouvant quitter son pays pour s'établir au dehors qu'avec la permission de l'autorité militaire, permission plus souvent
(i) Voir notre Htm V Emigration européenne, 1861, Paris, Quillaunin, éditeur.
refusée qu'accordée, si Ton en juge d'après ce fait que l'émigration clandestine est de beaucoup supérieure à l'émigration légale. C'est ainsi, par exemple, que, d'après un document officiel, de 1844 à 1871, 114,000 jeunes gens sont partis secrètement de la Prusse seulement, et que plus de 40,000 instructions pour contravention aux lois sur le service militaire ont été commencées et forcément abandonnées. Mais en même temps, des poursuites sévères ont été dirigées contre les recruteurs d'émigrants, contre ces sortes de racoleurs, envoyés en Europe surtout par les compagnies brésiliennes de colonisation, avec mission de décider, par de fallacieuses promesses, par des peintures mensongères ou exagérées de la beauté du climat, delà fertilité du sol, le plus grand nombre possible de cultivateurs, particulièrement de cultivateurs allemands, à s'établir dans l'Amérique du Sud.
Quand les gouvernements allemands ont été convaincus de leur impuissance à enrayer le mouvement, ils sont arrivés enfin à la sage pensée, si ce n'est de le diriger, au moins d'en atténuer autant que possible les inconvénients, les dangers môme, d'abord en éclairant les populations rurales sur la situation économique et hygiénique des divers Etats transatlantiques (L), puis en obligeant les entrepreneurs de transports à se munir d'une concession, qu'ils ne peuvent obtenir qu'en déposant un cautionnement destiné à garantir l'exécution de leurs engagements envers les passagers. Ils ont organisé, en outre, par l'intermédiaire de commissaires spéciaux, une surveillance active sur les ports d'embarquement, au point de vue des conditions de navigabilité des bâtiments, de la bonne installation des émigrants à bord, de la qualité, du prix, de la quantité des approvisionnements alimentaires, de l'organisation d'un service médical et môme religieux. Enfin, le gouvernement impérial recueille aujourd'hui, sur les émigrants, les renseignements les plus détaillés, travail qui lui est facilité, dans les ports de Brème et de Hambourg, par les statistiques que des sociétés protectrices y dressent annuellement sur l'ensemble des émigrants et, depuis 1866
(1) Etaussi de l'Algérie, représentée dans les publications officielles comme placée sous le régime exclusif du sabre et mortelle pour les Européens<
pour Brème, depuis 1851 pour Hambourg, spécialement sur les émigrants allemands.
L'industrie du transport des émigrants allemands a pris aujourd'hui un tel développement et procure des bénéfices si considérables, qu'une forte concurrence s'est établie, nonseulement entre les ports allemands, mais encore entre ces poVts et ceux de l'étranger (le Havre, Bordeaux, Marseille, Anvers; Gênes, mais surtout Hull et Liverpool). Les avantages pour les émigrants de cette concurrence se sont manifestés sous la forme, d'abord d'une diminution du prix de transport, d'un meilleur régime à bord, d'une réduction de tarifs sur les chemins de fer aboutissant aux lieux d'embarquement, enfin de la création d'établissements ou de sociétés de bienfaisance chargés de les protéger, de les renseigner et de leur procurer, jusqu'au moment du départ, un gite convenable et à des prix modérés.
Importance numérique de V émigration allemande à diverses époques. — Nous empruntons à la Statistique impériale oMemande (1874) les documents ci-après, en faisant remarquer qu'ils se rapportent, non pas à l'émigration totale allemande, encore inconnue, mais à Y émigration allemande pour les Etats- Unis, qui sont, il est vrai, sa destination principale (environ 85 0/0). Le premier nombre est une moyenne annuelle ; le onzième (1840) ne comprend que les trois premiers trimestres de l'année ; tous les autres embrassent les 12 mois écoulés du 1er octobre de l'année au 30 septembre de l'année suivante (l' Austro-Hongrie n'est pas comprise dans les nombres ci-après).
En 1872, dernière année dont nous connaissions les résultats détaillés, le nombre des émigrants pour les Etats- Unis a été de 155,595,
Les variations annuelles indiquées par le tableau ci-dessus reflètent assez exactement la situation politique et économique des pays de départ et de destination.
Quelle peut être l'importance de Témigration allemande qui se rend dans l'Amérique du Sud? La Statistique impériale estime qu'on peut ladéterminer assez exactement en ajoutant auxnombres ci-dessus la moitié des personnes qui se sont embarquées, à partir de 1847, à Brème et à Hambourg, pour des pays transatlantiques autres .que les Etats-Unis, et 85 0/0 pour les années antérieures. En calculant ainsi, on obtiendrait les moyennes décennales ci-après :
Ainsi, sur 3,050,000 Allemands partis, dans cet intervalle, pour l'Amérique, 2,630,000 se seraient rendus aux Etats- Unis. Toutefois, il y a lieu de croire que les quantités attribuées par les documents de ce dernier pays à Témigration allemande et qui servent de base aux évaluations ci-dessus {Spécial report on immigration, etc., etc., by Edward Young, Washington, 1871) sont un peu supérieures à la réalité, les autorités fédérales chargées de vérifier la nationalité des arrivants confondant ! probablement les Autrichiens avec les Allemands ; mais Terreur ne saurait être considérable, Témigration autrichienne pour les Etats-Unis n'ayant pris une certaine importance que depuis quelques années.
Il faut attribuer à la guerre de la Sécession la diminution de Témigration allemande aux Etats-Unis dans la période 1861-70 par rapport à la période précédente. S'il fallait juger de celle de 1871-80 par les deux années 1871-72, elle dépasserait sensiblement môme celle de 1851-60 ; mais une diminution assez forte s'est produite pendant Tannée 1873, et surtout en 1874 et 1875, ainsi que l'indiquent les nombres ci-après afférents aux années 1871-75 pour les ports de Brème et Hambourg (1) :
. i ' "— ■ ' - I IM I I «I .
(1) Dans une séance récente de la Chambre des députés prussiens, un membre faisait remarquer que, non-seulement Témigration allemande pour les Etats-Unis diminue très-sensiblement, mais encore que les retours sont nombreux. Il citait notamment ce fait qu'en 1874, il était parti, par le seul port de New- York, 96,000 Européens, dont 64 à 66,000 Allemands, c'est-à-dire environ les deux tien de toute
Brème 06,516 80,413 63,243 30,636 »
Hambourg....... 42,265 74,011 68,856 43,443 31,81(5
Une publication récente de la commission locale de New-York sur le mouvement de rémigration par ce port, dans les 10 dernières années, en signale également la forte diminution (1).
Quelles peuvent être les causes de cette diminution? — La mauvaise situation économique des Etats-Unis depuis 1873? Le simple fait de l'amélioration survenue dans la situation matérielle des populations où recrute habituellement l'émigration par suite des vides que les fortes expatriations antérieures auraient faits dans son sein? Une surveillance plus sévère sur Témigration clandestine? Ces diverses causes peuvent avoir concouru au résultat. Ce qui est certain, c'est qu'en ce qui concerne le port de Brème, Témigration de 1874 est la plus faible que Ton ait constatée depuis 1864 (27,710).
Principales destinations et ports oV embarquement. —Nous avons vu que les Etats-Unis sont, dans une proportion énorme, la destination principale de Témigration allemande. Le tableau ci-après fait connaître, pour la période 1847-72, et pour les ports de Brème et de Hambourg seulement, les destinations transatlantiques de cette émigration :
ïi S •àrf -il! à i * Il
■aï 3 *m <tl * * s li
w W *"■ 'g fi
. ..(Brème 118,034 109,509 6,468 151 a » 1,906 •
lM7-ôU|Hamb 27J63 19g59 3314 125Q § ^ ^g05 135
(Brème 262,580 256,257 4,H0 1,827 4 » 382 »
1851-55 |Hamb uôj434 66 172 lft 32î 21>671 » » 11*330 41*171
hlBréme 161,449 157,906 16,654 1,129 38 » 1,722 »
1856-60 |Hamb# 107,095 69,298 9,584 10,668 3,265 » 5,265 »
rémigration allemande en 1873. IL aurait pu ajouter que le retour dé la Plata n'est pas moins caractérisé.
Dont Emigration Dont
Allem. totale Àllem.
Emigration
totale
.Rfi| R- (Brème 122,268 120,035 1,327 798 46 21 41 •
lUbl-M |Ramb# 127>096 g8>390 9t513 4il78 , , 8,320 16,695
.Rfi n (Brème 312,581 305,694 6,601 227 36 28 28 »
18b '(Hamb. 217,569 168,476 8,220 3,729 88 » 2,144 28,912
.R, „9 (Brème 140,934 139,839 649 437 8 1 » »
1871-/2 |Hamb 116>630 106,485 20 5,684 21 25 4,394 »
Ces documents ne sont pas d'une exactitude rigoureuse, des confusions ayant pu être faites entre les différentes, destinations; ils suffisent cependant pour déterminer assez approximativement la part afférente à chacune des grandes régions vers lesquelles le courant se dirige de préférence. On est frappé des différences considérables qui, d'une période à l'autre, se produisent dans ce courant, surtout en ce qui concerne l'Amérique du Sud, et il est bien difficile de les expliquer. En se reportant aux chiffres de détails placés sous nos yeux, on voit que c'est, par ordre décroissant, le Brésil, puis la République Argentine, le Chili, le Pérou qui reçoivent le plus d'émigrants. Le mouvement est progressif , quoiqu'avec de très-fortes oscillations , pour les deux premiers de ces pays ; il s'interrompt quelquefois complètement , d'une période à l'autre , pour le Pérou et le Chili. Ces intermittences trouvent probablement leur explication dans les destinées diverses des compagnies de colonisation tour à tour subventionnées ou abandonnées à leurs seuls efforts, soit par les gouvernements, soit par les grands propriétaires en quête de main-d'œuvre européenne. Une grande publicité donnée à des rapports consulaires dépeignant la situation fâcheuse des colonies européennes dans plusieurs pays de l'Amérique du Sud, n'a pas peu contribué, à certaines époques et pendant un certain temps, à dissuader les émigrants d'aller y grossir le nombre des victimes ou du climat, ou de la mauvaise foi des compagnies, ou de leur propre imprévoyance. Quelquefois il a suffi de quelque grand naufrage d'un navire d'émigrants se perdant tout entier avec sa cargaison humaine pour faire ajourner ou avorter complètement de nouveaux projets d'établissements dans Jle pays vers lequel se rendait ce navire.
Les documents ci-dessus relatifs aux destinations se rapportent à l'ensemble de l'émigration européenne par les deux grands ports allemands de Brème et de Hambourg. Ceux
qui suivent, recueillis seulement à partir de 1871, s'appliquent exclusivement à l'émigration allemande par les mêmes ports pour les pays autres que l'Europe. Nous leur avons joint, pour 1872, les renseignements recueillis dans le port d'Anvers sur 1,196 émigrants (dont 742 à destination des Etats-Unis, 162 du Brésil, 16 de la République Argentine et 276 des autres Etats de l'Amérique du Sud).
Etats-Unis 73,835 119,871 Pérou,
Amérique - Nord
Anglaise 9
Amérique centre
et Mexique ... 21
Antilles 39
Brésil 921
République Argentine 62
Chili
Autres Etats de l'Amérique- Sud
Afrique
8,232 Asie
Australie
Sur 100 émigrants, d'après ces données, 97.1 en 1871 et 95.3 en 1872 se sont rendus aux Etats-Unis.
Le tableau ci-après, extrait de la Statistique impériale, indique, entre autres renseignements, les ports des États- Unis sur lesquels s'est dirigée, en 1872 et 1873, et se dirige sans doute habituellement l'émigration allemande partie de Brème :
59,827 rique centrale.
16,350 Pérou (par Co-
2,507 Ion)
707 Chili (Idem)....
Autres ports de
53 l'Amérique du
Sud
44 Côtes d'Afrique.
Indes orientales.
New-York 46,867
Baltimore 12,636
New-Orléans. . . . 2,897
Galveston
Autres ports des Etats-Unis . . .
Indes occidentales (Antilles) •
Mexico et Amé-
Total 63,241 80,418
Ceux des États-Unis où les Allemands s'établissent de préférence sont les suivants ; c'est du moins dans ces États que le recensement de 1860 a signalé le plus grand nombre d'habitants d'origine allemande :
New-York Illinois Ohio Pensylvanie Missouri 316,902 203,758 182,897 150,145 113,518
A ces États, il faut joindre le Visconsin. Un journal ailelemand qui se publie à Cincinnati, le Yolhsfreund (l'Ami du Peuple), contient les renseignements suivants sur l'accroissement de la population allemande dans cet État : « Toute la partie S.-O. du Visconsin, à l'exception de quelques districts, est presque entièrement allemande et, dans le reste de cet État, l'élément américain disparaît régulièrement. Déjà môme les Allemands commencent à émigrer vers le Minnesota, l'Iowa et le Nebraska. Si les choses continuent (et il n'y a pas de raison de supposer le contraire), les Allemands, qui forment déjà la majorité, finiront par envahir l'État tout entier (1871). »
L'influence politique des Allemands grandit chaque jour aux États-Unis. Déjà, ils ont un certain nombre de sièges dans les Chambres fédérales, et récemment, un journal de Berlin, rassurant son pays sur les vides qui s'opèrent, au profit de l'Union, dans la population ouvrière, agricole et industrielle allemande, faisait entrevoir, à une date prochaine, surtout en tenant compte de la discipline avec laquelle les émigrants votentdansleur nouvelle patrie, l'avènement de l'un d'eux àla première magistrature du pays. Seulement, les yeux des Américains sont ouverts sur cette invasion delà race germanique, et l'exclusion par le Sénat, en 1872, de MM. Summer etSchurtz (deux de ses membres d'origine allemande) de la commission d'enquête sur l'affaire des armes vendues à la France dans la guerre de 1870-1871, le prouve suffisamment. Au surplus, des causes purement économiques peuvent enrayer, sinon arrêter un jour, YExodus allemand aux Etats-Unis aussi bien que dans les autres régions transatlantiques. D'une part, en effet, malgré un temps d'arrêt momentané, l'activité industrielle et commerciale de la mère patrie grandit rapidement, et les bras manquent à l'usine aussi bien qu'à la ferme; d'où une hausse soutenue des salaires; de l'autre, le prix des produits agricoles s'y élevant sans relâche, la valeur de la propriété rurale subit un mouvement parallèle, et, à ce point de vue aussi, le sort du petit propriétaire s'améliore graduellement. Autre considération : si la main-d'œuvre est encore demandée aux États-Unis, les besoins, sous ce rapport, par suite de l'accroissement exceptionnel de la population, y sont moindres, et, si les salaires
ne s'abaissent pas, ils restent au moins stationnaires, en présence d'un renchérissement général et continu. Quant à la terre, de plus en plus recherchée, par suite de l'énorme extension du réseau ferré, elle devient de moins en moins accessible au modeste pécule de rémigrant allemand. Mais, d'un autre côté, les nouvelles sévérités apportées, en Allemagne, au régime militaire par le vote de la loi de la landsturm qui rétablit indirectement l'ancien second ban de la landwehr, et le malaise profond qu'a créé, en Europe, la guerre de 1870-71 en obligeant tous les États, grands ou petits, à s'armer jusqu'aux dents, ne sont pas de nature à retenir au pays natal une population qui ne peut vivre et prospérer qu'à la condition d'une profonde sécurité, d'une grande confiance dans l'avenir.
Quelle est l'importance de l'émigration allemande transatlantique par les ports non allemands 1 U n'a été recueilli de renseignements à ce sujet que pour 1872, et encore ces renseignements manquent-ils de précision. D'après la Statistique impériale, il se serait embarqué, cette année, 1,190 (d'après d'autres autorités, 1,116 seulement) Allemands à Anvers ; il serait parti du port de Rotterdam 1,486 non Hollandais, Allemands pour la plupart; du port du Havre 2,593 Allemands ; du port de Gênes 7.
Les émigrants allemands qui s'embarquent à Hambourg ne se rendent pas tous directement à leur destination; un assez grand nombre est transporté en Angleterre (Hull, Liverpool), où ils empruntent un autre pavillon (anglais, américain, Scandinave, etc.) pour achever leur voyage. Ainsi, en 1873, sur 68,876 émigrants partis par Hambourg, 24,598 ou 35.7 pour cent ont débarqué en Angleterre. Cette proportion ne parait pas avoir varié sensiblement dans les années antérieures. L'émigration indirecte n'existe pas par la voie de Brème ; mais on la retrouve dans le port prussien de Stettin qui, en 1873, a envoyé 3,801 émigrants aux États- Unis, dont 301 par la voie d'Angleterre.
Les documents qui précèdent ne s'appliquent qu'aux émigrants allemands (1) quittant l'Europe. Dans quelle proportion
(t) S'il n'entre pas dans le plan de cette monographie de faire connaître rémigration transatlantique non allemande par les deux grand*
se rendent-ils dans des pays européens? Les statistiques officielles sur ce point sont rares et peu concluantes. En 1872, 41,961 Allemands dont Vimmigration a été autorisée se sont répartis par pays de destination comme il suit :
Belgique, Hollande, Luxembourg. 727
Danemark.
France
Grèce
Grande-Bretagne et Irlande
Italie
Austro-Hongrie
Russie
Suède.., 28
Norwége 3
277 Suisse 485
49 Espagne 13
î Turquie et Tributaires.. . 3
533 Etats-Unis 38,202
24 Autres pays transatlanti-
546 ques 922
144 Destination inconnue 4
Total 41,961
Partis Pour 100
Emigrants par émi-
vapeurs grants.
Nombre et nature des bâtiments qui transportent les emigrants allemands. — Le tableau suivant signale les changements survenus dans le rapport des bâtiments à voiles et à vapeur au total des bâtiments qui transportent des emigrants par des ports allemands. Les proportions ci-après, quoique spéciales à Brome, se reproduisent probablement pour Hambourg :
Partis Pour 100 Emigrants par émi- . vapeur, grants.
En 1874, sur les 140,041 emigrants eui*opéens débarqués à New-York, 138,986 étaient arrivés par bateaux à vapeur et
1,055 seulement par navires à voiles.
* ports allemands, nous croyons cependant qu'il n est pas sans intérêt
de savoir dans quelle mesure elle les a empruntés en 1872 :
Autriche-Hongrie 9,498 Gr . -Bretag. et Héligoland . . 57
Russie d'Europe 5,892 Espagne 8
Suède et Norwége 782 Italie 69
Danemark 2,550 Turquie et Provinces vas- Hollande 47 sales 35
Belgique 6 Etats-Unis 9,420
Suisse 1,414 Autres pays hors d'Europe 392
France 24 Pays inconnus 72
Ainsi, sur les 154,424- emigrants par les ports de Brème et de Hambourg, en 1872, on a compté 29,266 non Allemands.
(1) Diminution due au nombre exceptionnel d'émigrants.
En 1872, on a compté, à Brome, 210 bâtiments à voiles et à vapeur pour 80,480 émigrants (383 en moyenne par bâtiment) et, en 1873, 208 navires pour 63,241 émigrants (304 par navire). Les 208 bâtiments de 1873 se répartissent comme suit d'après le nombre des voyageurs qu'ils ont transportés :
45 bâtiments ont transporte de 1 à 50 émigrants. 14 — de 50 à 100 — .
26 — de 100 à 200 —
34 — de 200 à 300 —
30 — de 300 à 400 —
59 — Plus de 400 —
Le rapport entre les bâtiments à vapeur et à voiles se modifie selon les destinations, comme l'indique le tableau ciaprès, toujours pour Brome :
Amérique du Nord, j £§^;
Indes occidentales^ vapeur.
(Antilles). . . .f voiles..
Amérique du Sud., j ^Ses^
Côtes occidentalesC vo:ieg d'Afrique. . . .{
(Tapeur, voiles. .
Bâtiments.
Emigrants.
Bâtiments. .. Emigrants.
vapeur voiles, vapeur, voiles. , vapeur .
voiles. ,
Indes orientales.
4 voiles. .
vapeur .
1 voiles. .
Totaux 208 63,241 152 30,636
Les émigrants allemands dont il a été question jusqu'à ce moment ne sont autres que ceux qui se sont embarqués sur des bâtiments spécialement affectés à leur transport et soumis, à ce titre, à la surveillance des gouvernements. Quant à ceux qui, plus aisés, sont partis par les lignes à vapeur faisant un service régulier entre l'Europe et les autres parties du monde, il est inconnu ; mais il doit être sans importance.
Pavillons. — Dans quelle mesure les divers pavillons se partagent-ils les émigrants ? Des 828 navires (dont 634 à vapeur et 194 à voiles) partis de Brome et de Hambourg, en 1872, avec des émigrants, 427 portaient le pavillon allemand, 10 le pavillon suédois-norwégien ; 14 le pavillon danois; 372 (dont 363 vapeurs pour le transport indirect). le pavillon anglais; 1 le pavillon hollandais; 1 le pavillon espagnol; 3 le pavillon des Etats-Unis.
Origine des émigrants. — Les émigrants allemands par les ports réunis de Brème et de Hambourg, se sont répartis comme il suit, d'après leur origine, en 1871 et 1872, suivant les renseignements émanés de ces ports :
payq ^S$™*2-^ 100 habitants
PAYS 1871 1872 e« 1871(1)
Prusse 40,887 79,482)
Lauenbourg 60 16J 01b
Bavière 8,887 11,154 0.18 -
Saxe 1,964 2,547 0.07
Wurtemberg 4,742 5,580 0.26
Hesse 3,276 3,614 0.38
Bade , . . . . 4,844 5,885 0.38
Les deux Mecklembourg ..... 4,759 8,886 0.72
Thuringe(2) • . . . 1,789 1,526 0.16
Villes aDséates 1,574 4,919 0.30
Oldenbourg et Brunswick 1,601 1,875 0.24
Ànhalt, Waldeck et Lippe 657 639 0.16
Alsace-Lorraine 1,005 362 0.07
Origines inconnues 913 1,219 >
Total 75,934 125,754 0.18
Les rapports à la population ne sont qu'approximativement exacts, les émigrations par les autres ports d'Europe (que nous ne connaissons pas par nationalité) pouvant les modifier dans une certaine mesure; mais elles ne sauraient changer le rang qu'occupent les divers Etats allemands au point de vue de la fréquence de l'expatriation.
Les deux Mecklembourg payent à l'émigration (3) un tribut exceptionnel, qui s'explique par l'organisation encore féodale de la propriété et l'absence du régime constitutionnel dans ce pays. Viennent ensuite Bade et la Hesse, les trois villes an9éates, le Wurtemberg, Oldenbourg et Brunswick. Les deux pays les plus riches de la nouvelle Allemagne, la Saxe et l' Alsace-Lorraine, n'émigrent que dans une proportion insignifiante.
Emigration officielle et réelle. — Nous avons eu déjà l'occasion de faire remarquer que l'émigration clandestine est de beaucoup supérieure à rémigration autorisée; les nombres
(1) Nous avons calculé le rapport à la population pour l'émigration de 1871, celle de 1872 ayant eu généralement un caractère exceptionnel.
(9) Elle comprend le grand-duché de Saxe, les duchés taxons, les deux Schwartsbourg, les deux Reuai,
(3) En 1871, aussi bien que dans toutes les années précédentes.
suivants indiquent dans quelle proportion pour le plus grand nombre des Etats allemands :
C réelle 49,054 53,672 67,292 55,853 37,294 40,896 79,482
msM { officielle.. ? 38,317 35,175 29,094 17,675 19,719 20,749
p i- 5 réelle 5'940 6'956 5'184 5»865 5'039 8»887 U»154
WTiere j officielle.. 5,175 5,524 4,479 4,808 3,860 5,021 ?
w C réelle 6,976 7,463 4,984 6,082 3,120 4,746 5,485
Wurtemfierg.j offlcielle<# 5>070 4,940 3,219 3,729 2,139 1,611 ?
(réelle 3,383 3,682 3,579 3,410 2,563 4,844 5,880
88(10 1 officielle.. 2,769 2,984 2,419 2,158 1,354 ? î
Les deux Mec-c réelle 5,208 4,512 4,262 6,965 3,763 4,759 8,886
klemboarg. j officielle.. 4,062 3,066 2,967 3,929 2,682 3,214 5,300
C'est en Prusse que l'écart entre les deux émigrations parait être le plus considérable , et il y a lieu de remarquer qu'il a atteint son maximum dans les trois dernières années.
Sexes. — La répartition par sexe des émigrants partis de Brème et Hambourg en 1871 et 1872, est indiquée par les nombres ci-après dont le total diffère un peu, pour 1872, des chiffres précédents :
Pour Rapport sexuel 1871 1872 100 émigrants dans la
en 1871-72. population gén.
« j masculin. . 41,698 70,151 56 49
^•"l féminin.. . 84,236 54,407 44 51
Ce rapport s'est à peu près maintenu, en 1873, pour les mêmes ports et celui d'Anvers :
sexe Pour 100
masculin, féminin, masculin, féminin. 56,834 47,064 55 45
On voit ainsi que rémigration allemande se fait en famille, c'est-àrdire que l'émigrant marié emmène avec lui sa femme et ses enfants. C'est le caractère de l'expatriation sans esprit de retour.
Aqb$. — Les émigrants se répartissaient par âge, en 1872, comme il suit :
SEXE
iS^uTSnT^TSÏnT Tota1' *WI Ml».
Moio« de 1 an 3,525 3,670 7,195 57
Delà 10 ans 10,984 9,856 20,840 166
De 10 ans et au-dessus. . . . 56.3S4 41,385 97,719 777
D'après les documents recueillis à Brème et Hambourg, les rapports d'âge, pour 1,000 émigrants, ont oscillé comme suit, de 1866 à 1872 :
Moins de
De
là 10
Audessus.
Moins de
De
là 10
Au-
1 an.
ans.
1 an.
ans.
UCoSU!
. On a lieu de croire que les documents émanés de ces ports attribuent aux émigrants un trop grand nombre d'enfants de moins de un an, par suite des déclarations inexactes des parents voulant obtenir, pour ces enfants, une réduction du prix du transport.
Professions. — Les renseignements ci-après émanent des publications mensuelles du gouvernement des Etats-Unis ; ils s'appliquent aux Allemands et aux Autrichiens :
Cultivateurs . . . 13,817 20,113 Savants, écrivains,
Mineurs . . . è . 434 708 jurisconsultes .
ArtsetMétiersU). 12,145 10,084 Etudiants . . . .
Marchands. . . .
Ingénieurs. . . .
Ecclésiastiques et
instituteurs . .
Médecins ....
Manouvriers. . .
Domestiques. . .
Autres profess. . .
Sans profession ou de profession inconnue (2) . . .
On voit que toutes les professions sont représentées dans cette nomenclature ; mais les cultivateurs et manouvriers y dominent dans une très-forte proportion, et ce qui est remarquable, dans une proportion presque égale. Il est vrai que c'est la main-d'œuvre la plus demandée.
Saisons. — Les embarquements ont eu lieu, par mois, dans les deux ports, en 1872, en nombres ci-après, dont le total diffère un peu des précédents :
Janvier 1,889 Avril 19,495
Février 3,635 Mai 18,599
Mars 12,586 Juin 12,587
(1) Boulangers, bouchers, forgerons, tisseurs, tailleurs, cordonniers, couturières, charpentiers, menuisiers, maçons, peintres en bâtiments.
(2) Pour la plupart, femmes et enfants.
Juillet 8,376 Novembre 10,300
Août 8,711 Décembre 2,156
Septembre 10,589
Octobre 16,636 Total 125,558
Ce sont les mois de printemps et d'automne qui voient le plus grand nombre de départs d'émigrants; ceux de la belle saison et de l'hiver qui en voient le moins. Ces différences s'expliquent aisément. Les transports maritimes de toute nature sont rares en hiver; ils sont, au contraire, très-fréquents, et, par suite, le prix du trajet est le plus élevé dans la belle saison. Il en est autrement au printemps et en automne, époques des moindres transports (après l'hiver), et par conséquent des prix les moins élevés.
Mortalité en route. — En 1873, sur 63,243 émigrants embarqués à Brome, on a compté 172 décès (0.27 p. 100), dont 43 d'adultes et 129 d'enfants. Dans 39 cas seulement, la mort a eu pour cause une maladie infectieuse, savoir : rougeole 26, variole 9, typhus 4. En 1874, sur 30,636 émigrants (même port) on a constaté 43 décès (0,14 p. 100), dont 22 adultes et 21 enfants ; 4 cas provenaient de maladies infectieuses : angine couenneuse 3 enfants ; variole 1 adulte.
Par suite de l'organisation récente d'un service médical à bord, d'une meilleure alimentation, et surtout d'une meilleure ventilation, ou, si l'on veut, d'un moindre entassement, enfin de la moindre durée du trajet, résultat de la substitution progressive de la vapeur à la voile, la mortalité des émigrants a considérablement diminué dans les dix dernières années. Ils sont, d'ailleurs, soumis, avant leur embarquement, à une visite médicale assez sévère. Quelques armateurs exigent même un certificat de bonne santé délivré par le médecin de la commune d'origine.
Mesures de protection. — A la surveillance exercée, en exécution de la loi du lor juin 1870, par des commissaires impériaux, dans les ports de Brème , Hambourg, Stettin, Geestemùnde , Swinemûnde , et , depuis longtemps , par les sociétés protectrices de Brème et de Hambourg, — il faut joindre les mesures prises par le Bureau d'émigration de New-York, mesures récemment complétées. D'après le rapport publié pour 1873 par ce Bureau, chaque tavernier, hôtelier, maître de pension et tous autres industriels de la
Emp. d'Âllem. — Forces matérielles. **
môme profession, sont tenus d'afficher à la porte de leur établissement et dans le Castle-Garden (lieu de débarquement des émigrants), en anglais, français, allemand et Scandinave, le prix, ou de chaque repas ou de la nourriture par jour, avec indication du menu. Le prix de la pension varie de un à un et demi dollar par jour, avec une réduction au cas où la pension est prise pour une semaine entière. Si un émigrant, tombé malade, ne peut se soigner à ses frais, il est envoyé à l'hôpital, soit à New-York, soit à Ward's Island. Les émigrants valides sans ressources (et ils sont nombreux) reçoivent gratuitement la nourriture et le logement dans Castle-Garden jusqu'à ce qu'ils aient trouvé du travail par l'intermédiaire d'offices chargés de leur en procurer. Ces offices classent les demandes d'emploi ou de travail dans Tordre d'arrivée des postulants et de leur inscription sur les registres. Leurs employés ne peuvent réclamer de salaire ni de l'émigrant ni de celui qui se présente pour l'employer.
En 1873, le Bureau a procuré du travail à 25,325 immigrants, dont 17,821 hommes et 7,504 femmes.
Les employés des offices de renseignements parlent la plupart des langues de l'Europe, et mettent les immigrants en rapport avec leurs compatriotes établis dans les divers Etats de l'Union.
Le Bureau est remplacé, dans les autres ports des États- Unis, par des sociétés de protection remplissant, mais avec de moindres moyens d'exécution, la même mission.
Enfin, on retrouve ces sociétés (presque toutes allemandes) dans les divers ports des Républiques de la Plata.
DEUXIÈME SECTION
