Chapitre II. — Mode cTexécution des travaux

Tracés des ouvrages. L'ingénieur tracera l'emplacement des différents ouvrages, Tentreprcneur fournira à ses frais les ouvriers, bateaux, agrès, piquets, outils et instruments nécessaires pour le tracé, la visite et la réception des ouvrages.

Chantiers. L'entrepreneur devra se pourvoir à ses frais de chantiers, si les emplacemernts mis à sa disposition par l'administration ne sont pas suffisants. Il est prévu que les emplacements pour la préparation des mortiers et des bétons manqueront complètement et que l'entrepreneur devra s'en pourvoir à ses frais au moyen d'échafaudages^ de radeaux ou de bateaux établis en rivière.

Ordre d'exécution des ouvrages. On établira la passerelle provisoire pour les piétons ; en même temps on enlèvera la chaussée, les parapets, les trottoirs, les corniches du pont, les remplissages sur les piles et les voûtes, et cela tout en réservant un trottoir du pont pour la circulation des piétons jusqu'à ce que la passerelle soit terminée; on lèvera les cintres pour la démolition des voûtes. Après cette démolition, on arrachera les parements des culées, on démolira les cinq piles, le tout jusqu'à l'^jâO au-dessus de l'étiage ; ces travaux, y compris la démolition de la pile du cagnard, si elle est ordonnée, devront être terminés dans un délai de trois mois à dater de la notification de l'ordre de commencer les travaux, faute de quoi l'entrepreneur subira une retenue de 300 fr. par chaque jour de retard dans Tachèvement des démolitions. Dans le cas où la hauteur des eaux ne permettrait pas d'atteindre l",i20 au-dessus de Tétiage^

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le délai ci-dessus spécifié serait réduit dans la proportion du cube total des p&rties ï démolir jusqu'à 1",20 au-desaus de l'éliage, au volume que les eaux ne permettraient pas de démolir. 11 sera ensuite procédé à la démolition complète des fondations des secondes piles de droite et de gauche et au dragage de l'encaissement des noavelles piles ; puis on procédera à la mise en place des caissons qui seront préparés It raranee au remplissage en béton de ces caissons, on montera ensuite la maçonnerie des piles. Pendant qu'on procédera k la démolition des fondations des vieilles piles et au dragage de l'encaissement des nouvelles, l'entrepreneur construira les fondations des culées et des murs des quais de la rive gauche ; en même temps qu'il constraira les piles neuves, il procédera à l'établissement des cintres de reconstruction, de manière k pouvoir fermer s'il est possible les voûtes dans la même campagne. Les cintres de reconstruction, y compris le battage des pieux et le règlement des couchis, devront être terminés dans un délai de deux mois à dater de la notification de l'ordre de service qé sera donné pour leur établissement^ faute de quoi l'entrepreneur subira une reteasè de âOO (r. par jour de retard.

La chaussée du pont et les trottoirs devront être livrés et la circulation dans on déiti de deux mois à dater du jour de l'achèvement de la pose des cintres ; faute de quoi l'entrepreneur sera passible d'une retenue de 300 fr. pour chaque jour de retard.

Dans le cas où les époques prévues pour la marche des travaux seraient modifiées, il ne serait toutefois rien changé aux délais d'exécution et aux retenues en cas de retard.

Dépavage, déblais et remblais. Pour la démolition des trottoirs, de la chaussée à pont et de ses abords^ l'entrepreneur fera enlever à ses frais les boues et immondices qui seraient b la surface. Les matériaux seront chargés en voiture avec soin et transportés dans l'emplacement indiqué par l'ingénieur.

Les terres ou décombres provenant des déblais sous la chaussée, des trottoirs di pont et ceux provenant des fouilles seront enlevés aux décharges publiques soitptf voitures, soit au moyen de bateaux.

Les remblais b exécuter seront faits en régie, h. moins qu'on ne prescrive li Tsatiepreneur de les faire au moyen de déblais provenant de l'exécution des travaux.

Démolitions. Les démolitions seront faites avec le plus grand soin, les pierres dt taille et moellons en provenant seront transportés et rangés au lieu de dépôt qui sert fixé par l'ingénieur, au moment de l'exécution des travaux. Les moellons seront nettoyés et emmétrés ; la pierre de taille sera nettoyée avec soin ; elle ne pourra être réduite en moellons que sur l'ordre de l'ingénieur.

Les pierres endommagées par la faute de l'entrepreneur seront déduites de sod compte à raison de 50 fr. le mètre cube, quelle qu'en soit la nature ; il sera en outre teii d'exécuter, ë ses frais, les tailles nécessaires pour rendre la pierre susceptible d'emploi-

L'entrepreneur sera responsable de tous les matériaux provenant des démolitions;^ cet effet il sera pris compte des différents métrés de moellons ; quant aux pierres de taille, elles recevront toutes, aux frais de l'entrepreneur, un numéro apparent qui sen reporté sur un carnet ad hoc indiquant en regard les dimensions de la pierre, et (pu devra être conservé lors de la retaille ; il devra être justifié, au fur et à mesure, o cours d'exécution, de l'emploi de chaque pierre ; les pierres qui viendraient à invoquer, et dont l'emploi n'aura pas été justifié, seraient déduites du compte de ^entr^ preneur à raison de 60 fr. le mètre cube, quelle qu'en soit la nature, et le moellon, > raison de 10 fr. le mètre cube.

11 est expressément stipulé que l'entrepreneur ne pourra jeter quoi que ce soit e> rivière pendant tout le cours des travaux ; il devra prendre toutes les mesures née^" saires pour se conformer à cette prescription ; les décombres et résidus de toute esp^ devront toujours être enlevés avec soin et au fur et à mesure.

Les transports des matériaux de démolition seront payés d'après la distance pi" courue. Les charretiers qui exécuteront les transports devront être porteurs, pour cbi; que chargement, d'un bulletin délivré par les agents de l' administration, faute de (p^^ le transport ne sera pas compté.

Les pierres à réduire en moellons ne pourront pas être brisées sur le li^^ ^^ démolition.

Le rangement des matériaux neufs ou vieux sur les chantiers et lieux de dépd^ ^^^ fait aussi souvent qu'il sera nécessaire et aux frais de l'entrepreneur.

Pavage, Les anciennes formes seront soigneusement nettoyées, puis soit repiquées et dressées, soit enlevées pour être remplacées par une forme neuve, La forme neuve sera toujours pilonnée avec soin.

La forme étant dressée suivant le profil indiqué par Tingénieur, les pavés seront posés par rangées droites et égales, d'équerre ou obliques sur l'axe de la chaussée suivant les instructions données à l'entrepreneur, et en liaison de la moitié au tiers de leur parement; ils seront serrés en bouts et en rives de manière k ne pas laisser aux joints une largeur de plus de 15 millimètres.

Les pavés seront assurés à coups de marteau et battus au refus d'une hie du poids de 35 kilog. tombant de O^jSO de hauteur, en sorte que leur assiette ait toute la stabilité possible et que le bombement et les pentes soient conformes aux indications données. Les joints seront garnis de sable après la pose et fichés à l'eau avec le plus grand soin.

Béton, Le béton sera coulé d'un seul bloc et en talus, il sera amené au lieu d'emploi au moyen de chemins de fer et descendu au fond de l'eau immédiatement après sa fabrication, au moyen de treuils, dans des caisses formées de deux quarts de cylin> dre, ayant une charnière à la partie supérieure et s*ouvrant au moyen d'un loquet. Le coulage du béton se fera autant que possible de l'amont k l'aval ; le béton sera pressé constamment sans choc, mais avec force, aux frais de l'entrepreneur, au moyen de dames plates, de manière k l'appuyer avec soin contre les parois du caisson.

A mesure de l'avancement du bétonnage, on aura soin d'élever l'enrochement au pourtour du caisson afin de contre-buter la poussée du béton.

Les laitances seront enlevées en régie avec des dragues k main ; il ne sera pas tenu compte k l'entrepreneur du cube des laitances.

Taille de vieille pierre, La vieille pierre k réemployer sera taillée avec le plus ^rand soin; elle sera appareillée de manière k réduire autant que possible le déchet.

Les moellons piqués pour les parements des piles et des douelles des grandes voûtes auront de 0«»,20 k O'^iSS de hauteur d'assise, de 0",50 k 0",80 de longueur de queue ; les parements seront layés droits, fins et serrés avec des arêtes relevées par des ciselures, ou ripes sans épaufrures ni écornures ; les joints seront retournés d'équerre sur une longueur de 0",30. Les lits seront sans démalgrissement.

La pierre de taille à débiter en moellons piqués, smillés ou bruts sera désignée spécialement par écrit k l'entrepreneur. Les pierres seront traitées avec le plus grand soin ; le vergelet sera débité k la scie, la roche et le liais seront débités au coin par 4es ouvriers spéciaux ; toutefois Tingénieur pourra prescrire, pour ménager la pierre, ^u^elle soit débitée k la scie, sans que pour cela l'entrepreneur puisse réclamer une plvs-value. Tous les joints sciés seront piqués k la pointe pour assurer l'adhérence du mortier.

Toute pierre à débiter en moellons piqués et détériorée par suite de maladresse ou défaut de soin, sera déduite du compte de l'entrepreneur, k raison de 15 fr. le mètre «ube.

Les recoupes et résidus provenant de la taille ou du débit de la pierre neuve ou iriellle seront enlevés aux frais de l'entrepreneur et au fur et k mesure de leur production.

Maçonnerie de pierre de taille. Les pierres de taille et les moellons piqués seront posés en liaison avec les maçonneries de remplissage, sans cales, sur bain de mortier dont l'épaisseur sera déterminée au moyen de règles ; ils seront assujettis k coups de masse en bois et parfaitement garnis.

L'épaisseur des joints sera parfaitement régulière, le parement supérieur de chaque •assise sera dérasé préalablement avant la pose de l'assise supérieure. Toutes les pierres seront mouillées avant leur emploi, il en sera de même des maçonneries sur lesquelles ■on en fera de nouvelles.

Les joints verticaux des moellons piqués et des pierres de taille devront découper les uns sur les autres , d'une longueur au moins égale k la moitié de la hauteur de l'assise augmentée de 10 centimètres. La largeur des joints d'une inême assise sera parfaitement régulière.

Les joints horizontaux auront au plus 0",011 et au moins 0'',009 de largeur, les joints montants pourront varier de 0^,005 kO^^OOS; pour les voassoirs des têtes fichés en ciment on portera l'épaisseur des joints k 0'",018; les pierres autres que celles dont les

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longueurs sont fixées par les appareils auront altematÎTement 0",45 et 0^,75 de queue. Les lignes d'appareil seront conserrées avec le plus grand soin, même en retour sur les murs des quais, excepté pour ceux qui ne seront pas reconstruits.

Les pierres moulurées seront posées toutes taillées , on n'admettra pas de taille de moulures sur le tas.

Maçonnerie de moellons et meulières smillès et bruts. Les moellons et la mealière smillés et les moellons ordinaires préalablement mouillés seront posés à bain de mor* lier consistant ; ils seront assujettis au marteau jusqu'à ce que le mortier souffle de toute part ; ils seront liaisonnés en tous sens les uns a^ec les autres, les joints seront ensuite garnis d'éclats de pierre, les moellons les mieux gisants et ayant la queue li plus longue seront réservés pour les parements» les TÎeux moellons et les pierres brisées devront être parfaitement nettoyés, ils seront au besoin lavés préalablement aux frais de Tentrepreneur.

Dans les parties où les nouvelles maçonneries doivent se lier avec les anciennes, ces dernières auront leurs joints parfaitement dégradés, et seront nettoyées et lavées aiec le plus grand soin.

Le moellon smillé sera posé en assises réglées et correspondra k Tappareil de la pierre de taille avec laquelle il se reliera. L'entrepreneur établira à ses frais des boyaux qui amèneront l'eau directement sur les piles et sur les voûtes du pont pour arroser li pierre et les maçonneries.

Rejointoiement et ragrément de la pierre de taille et du moellon piqué. Les pierres de taille et les moellons piqués, préalablement posés par assises réglées et avec des épaisseurs uniformes de joints, seront ragréées de manière à présenter des plans parfaitement dégauchis sans jarret; tous les parements seront taillés h la boucbarde fine ou layés entre ciselures, suivant les ordres qui seront donnés h Ten (repreneur; il ne sera toléré aucun parement de sciage.

Après que les ragréments auront été faits, les joints seront dégradés à O'^fiZ de profondeur, lavés et refaits, le mortier sera lissé à 0*,003 en arrière des arêtes des pierres qui devront être parfaitement vives, sans aucune bavure de mortier.

Rejointoiement de moellons ou meulière smillés. Le rejointoiement des parements en moellons ou meulière sera fait avec le plus grand soin, les joints seront tirés aa cordeau, toutes les maçonneries k rejointoyer devront être dégradées èi O'",03 de profondeur et lavées à plusieurs reprises, les nouveaux joints seront en retraite deO",003 sur les parements et laisseront les pierres parfaitement dégagées ; ils seront bien lissés.

Rocaillages et enduits. Les rocaillages seront exécutés avec de la petite meuJièr« parfaitement lavée et en mortier de ciment ; on dégradera probablement les joints des murs ou massifs qui doivent recevoir Tenduit, on les nettoiera à vif et on lavera à grande eau.

Les enduits seront toujours appliqués sur un rocaillage, ils seront en mortier de ciment projeté par petites parties avec la truelle et parfaitement dressés à la surface.

Charpentes. Les charpentes seront taillées avec le plus grand soin; le lavage sen fait au moyen de bateaux en entravant le moins de temps possible la navigation.

Les pièces seront assemblées k tenons et mortaises.

Les charpentes en location seront entaillées et assemblées toutes les fois que ringénienr le prescrira; les assemblages bout à bout seront faits, soit à mi^bois, soit au moyes d un trait de Jupiter , le tout sans que Tentrepreneur puisse prétendre k aucune plus* value de main-d'œuvre ou indemnité de dépréciation.

Le décintrement s'effectuera au moyen de caisses remplies de sable.

Fer et fonte. Les pièces en fer et en fonte seront exactement conformes aux indications données à l'entrepreneur, elles seront posées conformément aux règles de l'u^' les scellements dans les maçonneries seront faits en ciment.