VITESSE DES MACHINES. COURSE DU PISTON

823. Vitesse du piston. Vélocité des machines (842). Pour une machine sans détente, v étant la vitesse du piston par seconde, le volume de vapeur dépensé dans le même temps est V = Tcr^t?, et la formule (a) du n» 789 devient :

!r« = 10000 Tcr^u (P— F).

Comme, pour une machine à détente, V étant le volume de vapeur à

pleine pression dépensé par seconde, on a V — = nr^v, la formule (a) du n* 791 devient :

= 10000 Tzr*v 5î P f 1 + 2,3026 log - — ^' X -V

Ainsi, que la machine soit à détente ou sans détente, le travail Vm développé par la vapeur dans le cylindre est proportionnel à la vitesse v

m, et, par suite, it doit en fiire seosiblement de même aussi de lance Tm de la machine.

ne lapression de la vapeur sur le piston et tes efforts qui a'exertre les divers organes do la machine ne cliangent pas sensible- ,'ec la vitesse v, ou voit que, sous le rapport des dimensions de la e et de ses organes, on devra adopter une vitesse u aussi grande ssible. Comme, de plus, te rendement de la vapeur reste à peu même tant que v ne dépasse pas une certaine limite, dans l'étaient d'une machine on adoptera une vitesse telle que, combinée i longueur de la course du piston, l'arbre du volant fasse le i de tours nécessaire pour commander directement les outils ou de transmission sans faire usage d'engrenages ou de courroies îdiaires.

premières machines de Watt fonctionnaient à une vitesse de le O'°,90 par seconde. Plus tard. Watt construisit d'excellentes es marchant à la vitesse de l'*,20.

iesse du piston était, il y a quelques années, de i mètre à 1",S0 s machines Hxcs ordinaires, de l'',SO à S'",SO pour les machines , et de plus de 3 métrés dans les locomotives et machines de ir. Une des modifications profondes introduites dans la conin des machines à vapeur consiste dans l'augmentation de la imprimée au piston. Couramment, on atteint maintenant des i de 3 et i mètres; et comme la puissance d'une machine est, choses égales, proportionnelle h. la vitesse du piston, on voit : de grandes vitesses on a réalisé des machines à la fois puissantes ralume restreint. Pour les machines qui mènent des pompes Tient, on s'en tient généralement aux vitesses de 0'°,i5 à 0~,63. quelques grandes machines d'élévation d'eau, le nombre de u volant a été réduit jusqu'à 5 ou 6 par minute. Pour les manu- *, il y a tendance à augmentor la vélocité; on ne fait guère de es au-dessoua de 30 tours et rarement au-dessus de 60, ce deriffre s'appliquant aux puissantes machines, pour lesquelles ou ite la vélocité afin de réduire les dimensions. les machines demi-lixes on va à 100 tours. Pour les locomo- |ui doivent être plus légères, on atteint 120 à 150 tours. Les tives font de ISO à 300 tours.

un bateau à hélice, la machine à fourreau (^jr. 214), de la force chevaux, fait 130 à 140 tours. Cette machine est peu encom-

it que possible, on fait faire aux machines commandant des marchant forcément vite le même nombre de tours qu'aux Unsi une machine commandant une essoreuse a fonctionné très rement à 300 tours par minute.

ne exemple demachines marchant à très grande vélocité, on peut s ventilateursqui font de 700 àlOOD tours parminute, des meules jor les aiguilles qui font 11000 tours, et des scies circulaires qui iqu'il 20 000 tours.