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m&Ain: D*S4n.

(a) La longaenr des anciens Taisseuu à voi}«s*i]^16(»it g«ère que -de Oy90 fois la îlai^eor. On les a alloo^és pour les pourvoir de machines à vapeur.

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£n général :

Pour la navigation maritime, la lon|;ueiit n^excède guère *i fbis là lat^eiif, le creiix en dépasse peu les 0,69, et le tirant d'eau «varie du tiers à la moitié. Ce même tirant d'eau varie de 4/3 au moins à S/3 au plus du creux total.

Pour la navigation des rivières tranquilles et peu profondes ^ la longueur atteint sans inconvénient 46 fois la largeur, le creux n*enpeut égaler plus de la moitié^ et le tirant d'eau peut descendre jusqu'au dixième.

9iTSiJPX.A WtfWm.

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Tableau des dimensicms des pmnmpéiea ,parUe$ ,dM bateaux à vapeur pagnie des Aigles, construits à la Seyne, prés Toulon, (Machines d« ilsraiilittl, ée liméf«8.)

de la coin- . miter et

HiHIDD DATlin.

DESTINATION

SDKOb en cfaarwx poiirl0»deax mulbàùm.

Longueur totale sar le pont

Largeur de dehors en dehors. . . . •

Hauteur du pont au-dessus de la plateforme inférieure du navire

Lége (avec machines et charboD) ^ .

filant d'eau. { En charge (arme passagers ou marchanidises)

Diamètre des cylindres à vapeur. . . .

Course des pisions

Pression absolue de la vapeur dans la chaudière^ en atmosphères. ......

Nombre de coups de ptsten par minute, k la vitesse de réeime

Diamètre des roues en dehors des aubes *

Longueur des aubes

Hauteur on largeur des aubes

Nombre d'aubes

Aiglede-Unner.

Manellk

Aigleda-Hnèue.

Jkt\»

.et.lkfs»-

Aijtledn-Rhène.

Aiies et Lyon.

•tGhàlons

■WW^VMW

Aiglede-la-Saôn^

Ljon '

trmm

vmmrm^m

SaUa^xtransaUantiqmt .construits aux États-Uniéet faisant U

du Havre à Neto^York,

Franklin. Hnnbdldt.

LoBgMWr .,.^..^ 9ft*|M S4",00

Xargeur 49-,00 49*,00

Bordée ^ . . . 7-,80 8* 40

Tonnage i900\00 t900*.0C

Puissance des doubles machines & Italancier. 780*^00 800'^,00

Diamètre des .cylindres & vapeur S",80 9*,86

Ceorse des pistons 9*,40 9*,70

Diamètre des roues » 40",80

o48. Poids des machines de bateaux. Sur les riyières, ce poids varie <te

1200 à 1400 Jkilog. par force de cheval, roues à palettes, chaudière 0t

eau qu'elle contient con^prises (le combustible n'est pas compris), pour

les machines à basse pression sans déiente. Pour les .machines à haute

let moyenne pressions, ce poids n'est que de 800 kilog. (530).

Pour la même force, les jnachines sont plus légères sur rivières qoie sur mer.

Poids des différentes parties des machines et chaudières de Vtrèbe (Mandslay)

et du Sphinx (Fawcett).

DETAILS

Organes des machines (cylindres à vapeur^ tiroirs, appareils de condensation et d'alimentation, pompes d'épuisement, boa- Ions d'assemblage, tuyaux d'alimentation, d'évacuation et de condensation).

Charpente des machines (toutes les parties fixes)

Mécanisme proprement dit (toutes les parties mobiles, non compris les arbres de transmission et leurs manivelles). . . .

Transmission de mouvement (arbre intermédiaire avec ses manivelles, arbre des roues avec teut ce qu'ils portent, roues à palettes). .

Appareil évaporatoire (valves régulatrices, tuyau d'arrivée de vapeur, corps dechau* dières, cheminée, foyers, soupapes, robinets,flotteurs, tuyaux d évacuation des soupapes d'arrêt, prises d'eau, tuyaux pour remplir et vider les chaudières, pompes à bras, soutes à charbon en tôle).

Accessoires, parquets, entourage ou garde corps des machines, garniture pour trous d'homme, cercle et haubans de cheminée, escalier pour descendre aux machines.. . . »

ÉRÉBE.

poar I pour 60 clieviiiz. i cheval.

Total.