Arch. Nat. Marine, B* 34, f° 360 v

faire valoir vos services (23 janvier 1678) (Coll. Toussaint).

« Je sais bien, est-il dit ailleurs (B* 39, f° 134), qu'il est facile de couler à fond les dogres. Mais, vous avez pu voir par la lettre du vme du mois passé (8 févr. 1678) que l'intention de Sa Majesté est que vous usiez seulement de cette rigueur à l'égard des vaisseaux qui se mettent en état de se défendre et non pas de ceux qui se rendront sans combat. C'est à quoy il est nécessaire que vous vous conformiez... »

Dès le 1er février commençait la série des prises de Panetié, mais le gros temps survint et le Palmier, fortement avarié, ne pouvant pas se raccommoder dans les ports du Nord, dut revenir au Havre (28 février) au grand désappointement du ministre et des armateurs, pendant que la Mignonne se réfugiait à Dunkerque.

Le Palmier est reconnu peu propre dans son état actuel à naviguer dans les mers du Nord; mais comme il peut entrer dans la fosse de Mardick, il y pourra servir utilement si, comme le redoute Colbert, « les Anglois prennent le party des ennemis du Roy » (8 mars 1678)'. Aussi fait-on très promptement les travaux nécessaires à la mise en état de ce vaisseau et bientôt Desclouzeaux peut apprendre à Seignelai que le Palmier est « en estât de naviguer dans toutes les mers ». Cependant

l.Ibid., B- 39, fo 139.

la désertion s'est mise dans l'équipage, ce qui retarde encore le départ du vaisseau, qui a lieu enfin le 24 mars.

A Dunkerque, Panetié doit d'abord s'occuper, « avec les meilleurs hommes de mer », de la défense éventuelle de la fosse de Mardick et s'entendre ensuite avec les armateurs pour une nouvelle croisière (28 avril). Les vaisseaux du Roi engagés dans cette seconde campagne seront au nombre de quatre, le Palmier, de 36 canons, la Sorcière, de 16, la Lutine de 12 etla Mignonne de 10. Omaër et ses associés joindront à cette petite escadre deux, frégates et une barque longue. L'une des deux frégates est la Vipère, de 18 canons, commandée par de Lastre, et à bord de laquelle Doublet est patron du canot du capitaine1; l'autre est la Serpente que Jean Bart conduit %. « Sa Majesté est persuadée, disent les nouvelles instructions envoyées à Hubert le 12 mai 1678, S. M. est persuadée que ledit Omaër connoist mieux ce qui luy est advantageux que qui que ce soit et ainsy il

1. Op. cit., p. 53. — Cf. Arch. Nat. Marine, B2 39, f» 235 v».

2. Journal de Doublet, p. 56. — Doublet reporte toute cette campagne à l'année 1674. En 1678 Jean Bart a commandé le Dauphin jusqu'au 17 janvier et il a fait quatre prises. Puis du 17 janvier jusqu'au 18 juin il n'y a plus de rapport le concernant sur les Registres de l'Amirauté. On est autorisé à supposer que cette période coïncide avec son engagement au service d'Omaër et ce commandement de la frégate la Serpente sous Panetié.

faut discuter avec luy les raisons sur l'employ utile de cette escadre et exécuter au surplus ce qu'il désirera affin qu'il n'ayt aucun lieu de se dégoûter ny de se retirer.

« Pour cet effect, S. M. veut qu'il ayt la liberté de disposer de cette escadre comme il estimera à propos, soit pour la faire naviguer ensemble, soit pour la diviser et mesme qu'il change les capitaines et qu'il les nomme tels qu'il voudra, estant nécessaire au surplus qu'il dise audit sr Panetié, lorsqu'il reviendra à Dunkerque, que l'intention de S. M. est qu'il s'applique à exécuter ponctuellement ce que ledit Omaër désirera et qu'il ne doit pas s'attacher à tenir ensemble les vaisseaux de la dite escadre, mais qu'il doibt les diviser pour courre par tout et faire des prises.

« A l'esgard des capitaines, ledit sr Panetié doibt avoir seul des appointemens et la table et les autres capitaines doibvent estre mis à la part des prises avec l'équipage par ce que sans cela ils n'auroient aucune application ny chaleur pour faire des prises et en cas que les capitaines de marine de S. M. ne veulent pas accepter cette condition, ledit Omaër peut sans difficulté en nommer d'autres.

« Pour ce qui est du sr Panetié, il peut l'asseurer, qu'outre les appointemens, S. M. luy fera donner quelque gratiffication sur les prises pourveu qu'il réussisse et S. M. veut qu'il asseure bien ledit Omaer qu'elle luy accordera quelque gratiffication et qu'il l'exhorte de continuer à bien servir et de

s'appliquer; et pour ce qui est des conditions de l'armement, elles seront ponctuellement exécutées de la part de S. M. non seulement pour les vaisseaux qui ont été armez mais mesme pour ceux qui le seront à Tadvenir... »

La lettre du Roy termine par la recommandation d'adresser « un mémoire exact de toutes les prises que cette escadre jointe ou séparée a fait et de toutes celles qu'elle fera dans la suite... »

Nous n'avons malheureusement pas retrouvé ce mémoire. Nous savons seulement par Doublet que la Vipère fit plusieurs prises et que sa capitainerie de canot « qui estoit toujours des premiers au bord des dites prises » lui procura de bonnes nipes, dont au retour de la campagne il fit de bon argent

Panetié n'oublie pas que s'il a dû laisser son juste au corps bien à Dunkerque, il n'en est pas moins capitaine d'un vaisseau du Roi et c'est aux vaisseaux de guerre des Etats qu'il s'attaque de préférence.

Hubert fait d'abord connaître au Roi la prise d'un vaisseau de 30 canons de Rotterdam « qui servoit d'escorte à une escadre de pêcheurs à la morue (23 mai) ». Puis c'est un autre vaisseau hollandais de 36 pièces (7 juin), une flûte que S. M. achètera et armera, etc

Cependant la paix se négocie lentement à Nimègue et Panetié, poussé par Seignelay, continue à infliger des pertes sérieuses au commerce de l'en-

nemi. Si les brouillards l'ont empêché de joindre la flotte marchande qui passait de Rotterdam à Londres1, du moins a-t-il enlevé un grand vaisseau venant de Surinam s et la ménagerie de Versailles y trouvera son compte3.

Après cette active campagne, le Palmier a besoin d'être nettoyé et suiffé, et comme il est difficile de pratiquer ces opérations dans la fosse de Mardick ou de faire passer le vaisseau dans le nouveau canal qui conduit au port de Dunkerque, Panetié le ramène en diligence au Havre \

U Adroit, de 36 canons, est disponible; c'est, comme le Palmier, un bâtiment construit en 1616, tout neuf par conséquent, mais il semble mieux approprié aux exigences d'une campagne dans la mer du Nord. Notre capitaine demande et obtient de passer du Palmier sur Y Adroit avec son équipage, pour reprendre bien vite, toujours pressé par Seignelay, la route de Dunkerque où une nouvelle escadre s'est organisée pendant son absence par les soins de l'intendant Hubert.

Cette escadre comprend, outre l'Adroit, un « convoy » hollandais 5 de 24 canons qui a été pris l'année précédente, une frégate ostendaise de 20 canons de provenance semblable, enfin les deux